Achat 958: GTS ou turbo - MK1 ou MK2

Bonjour et me revoici après quelques années d'absence suite à la vente de mon 957GTS, au profit d'un Macan Turbo qui ne fut qu'un grand regret Un mal pour un bien, car j'ai ensuite troqué celui-ci pour une 991.2 GTS (que je compte bien garder), mais l'idée étant de reprendre en parallèle une nouvelle voiture familiale suite à l'arrivée d'un nouvel enfant, donc retour aux sources du bon vieux Cayenne, malgré les emmerdes mécaniques qui vous planent au dessus de la tete et la consommation d'essence insolente x

Mon projet se porte sur un 958, mais je n'arrive pas encore à faire un choix sur la base de la réflexion suivante:

Phase 1 GTS: V8 atmo, le meilleur pour la sonorité! Mais le look arrière franchement pas terrible
Phase 2 GTS: V6 turbo , très jolie look arrière, mais j'ai peur de retomber dans la sensation de tristesse aseptisée du Macan turbo
Sinon Turbo en phase 2, car c'est un V8 et beau look, mais c'est turbocompressé, donc la crainte d'un moteur pas très chantant

Je suis preneur de vos avis pour en débattre ainsi que sur le sujet de la fiabilité de ces modèles en dehors de la BT et vis variocam.

Mon budget se porte à 50k max et je n'ai pas envie d'aller au delà de 120/130 000km lors de l'achat pour favoriser la future revente

Le look arrière de la phase 1 est pour moi rédhibitoire (pardon à ceux qui ont une phase 1 et qui l'adorent)
Donc perso j'irai vers une phase 2 GTS V6 Turbo avec option échappement sport cela doit exister non ?

Bien sur que ça se trouve.
Tu n'as plus qu'à chercher la perle rare.
Avec ton budget il y a moyen de se faire plaisir et de trouver l'auto de tes souhaits.

Le look arrière de la phase 1 est pour moi rédhibitoire (pardon à ceux qui ont une phase 1 et qui l'adorent)
Donc perso j'irai vers une phase 2 GTS V6 Turbo avec option échappement sport cela doit exister non ?

Je te rejoins dans l'idée du look arrière du phase 1 , mais pour l'échappement sport à partir du moment où c'est un V6 turbocompressé, c'est d'une tristesse sonore en comparaison d'un V8 atmo (en me basant de ma propre expérience en étant passé du 957 GTS au Macan turbo V6, et même en ajoutant des silencieux inox)

Est-ce que certains d'entre vous ont pu expérimenter la comparaison sonore entre 958 1 GTS et 958 2 Gts ? On peut trouver des Vidéos sur le net, mais rien de mieux qu'en vrai

Salut, je viens d'acheter un 958 mk2 turbo, 50k€ et 80000 km et le moins que je puisse dire, c'est que je ne regrette pas mon achat.

Quand à la crainte du moteur pas trop chantant, avec échappement sport et en mode sport plus c'est un moteur hurlant.

Le look arrière de la phase 1 est pour moi rédhibitoire (pardon à ceux qui ont une phase 1 et qui l'adorent)
Donc perso j'irai vers une phase 2 GTS V6 Turbo avec option échappement sport cela doit exister non ?

Je te rejoins dans l'idée du look arrière du phase 1 , mais pour l'échappement sport à partir du moment ou c'est un V6 turbocompressé, c'est d'une tristesse sonore en comparaison d'un V8 atmo (en me basant de ma propre expérience en étant passé du 957 GTS au Macan turbo V6, et même en ajoutant des silencieux inox)

Est-ce que certains d'entre vous ont pu expérimenter la comparaison sonore entre 958 1 GTS et 958 2 Gts ? On peut trouver des Videos sur le net, mais rien de mieux qu'en vrai

J'ai un Cayenne V6 avec échappement sport et je trouve le son peut être pas "hurlant" mais très agréable quand même. Bon il est vrai que cela n'arrive pas à la hauteur du V8 Aston Martin Vantage que j'avais auparavant.

Salut, je viens d'acheter un 958 mk2 turbo, 50k€ et 80000 km et le moins que je puisse dire, c'est que je regrette pas mon achat.

Bonne affaire visiblement en rapport Kilométrage / prix, les seuls que je vois à ce budget ont plus de de 100 / 120 000km. Tu l'a importé ou mis du temps pour le trouver? Je découvre au fur et à mesure "les prix marchés" mais je constate aussi que les annonces restent plusieurs voir de longs mois en ligne, ce qui laisse penser que c'est trop cher

Je pense avoir fait une bonne affaire, j'ai posé un acompte dès la sortie de l'annonce, je regardais tous les jours. Un revendeur qui l'a importé d'Allemagne, la config que je voulais, un peu de chance, il en a une autre qui est tjrs à vendre, peu de KM mais faut aimer l'intérieur marron.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2837455305

Salut, je viens d'acheter un 958 mk2 turbo, 50k€ et 80000 km et le moins que je puisse dire, c'est que je regrette pas mon achat.

Bonne affaire visiblement en rapport Kilométrage / prix, les seuls que je vois à ce budget ont plus de de 100 / 120 000km. Tu l'a importé ou mis du temps pour le trouver? Je découvre au fur et à mesure "les prix marchés" mais je constate aussi que les annonces restent plusieurs voire de longs mois en ligne, ce qui laisse penser que c'est trop cher

Si tu pense que c'est trop cher, fais une proposition, ça coute rien.

Je pense avoir fait une bonne affaire, j' ai posé un acompte dès la sortie de l'annonce, je regardais tous les jours. Un revendeur qui l'a importé d'Allemagne, la config que je voulais, un peu de chance, il en a une autre qui est tjrs à vendre, peu de KM mais faut aimer l'intérieur marron.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2837455305

Merci pour le tuyeau, tu es passé par RS Lyon pour ton import allemagne? Je suis justement en train de solliciter des spécialistes et il y en a beaucoup qui se proclament experts et sérieux, donc preneur d'un nom si experience positive. Il y a beaucoup plus d'offres disponibles en allemagne et pays limitrophe, seulement il faut aimer jouer à la roulette Russe en cas de pépin mécanique , à moins d'avoir un Porsche Aprouved dessus

En définitive je vais partir sur un GTS phase 1 ou plus probablement un Turbo ou Turbo S phase 2 car l"écart de prix avec un GTS phase 1 n'est pas si important voir la meme chose. Un GTS V6 turbocompressé non merci au final, j'ai été très déçu par le macan turbo qui a un moteur en V6 3L6 aussi avec turbo

Le look arrière de la phase 1 est pour moi rédhibitoire (pardon à ceux qui ont une phase 1 et qui l'adorent)
Donc perso j'irai vers une phase 2 GTS V6 Turbo avec option échappement sport cela doit exister non ?

Je te rejoins dans l'idée du look arrière du phase 1 , mais pour l'échappement sport à partir du moment où c'est un V6 turbocompressé, c'est d'une tristesse sonore en comparaison d'un V8 atmo (en me basant de ma propre expérience en étant passé du 957 GTS au Macan turbo V6, et même en ajoutant des silencieux inox)

Est-ce que certains d'entre vous ont pu expérimenter la comparaison sonore entre 958 1 GTS et 958 2 Gts ? On peut trouver des Vidéos sur le net, mais rien de mieux qu'en vrai

Il y a sur le bon coin une annonce pour un "upgrade" des feux arrières de 958 MK1 que je trouve assez réussi, car il reprend le design du phase 2.
Mais bon, ça n'engage que moi...

Feux arrière look phase 2 pour 958 phase 1

Capture d’écran 2024-09-17 à 17.14.33.png (339.6 Kio) Vu 2269 fois

Effectivement c'est trés réussi pour le Upgrade, j'avais fait la même chose sur mon 955 il y a bien longtemps et c'était beaucoup mieux Vous connaisez le coup de cette upgrade?

Je pense avoir fait une bonne affaire, j' ai posé un acompte dès la sortie de l'annonce, je regardais tous les jours. Un revendeur qui l'a importé d'Allemagne, la config que je voulais, un peu de chance, il en a une autre qui est tjrs à vendre, peu de KM mais faut aimer l'intérieur marron.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2837455305

Merci pour le tuyeau, tu es passé par RS Lyon pour ton import allemagne? Je suis justement en train de solliciter des spécialistes et il y en a beaucoup qui se proclament experts et sérieux, donc preneur d'un nom si experience positive. Il y a beaucoup plus d'offres disponibles en allemagne et pays limitrophe, seulement il faut aimer jouer à la roulette Russe en cas de pépin mécanique , à moins d'avoir un Porsche Aprouved dessus

En définitive je vais partir sur un GTS phase 1 ou plus probablement un Turbo ou Turbo S phase 2 car l"écart de prix avec un GTS phase 1 n'est pas si important voir la meme chose. Un GTS V6 turbocompressé non merci au final, j'ai été très déçu par le macan turbo qui a un moteur en V6 3L6 aussi avec turbo

J'avais les mêmes critères, j'avais un V6 et je voulais un V8, tu vas finir avec un turbo et le sourire !
J'ai connu RS Lyon suite à son annonce, ça s'est bien passé, il a de l'ancienneté et de bons avis ... j'étais aussi un peu frileux pour aller en Allemagne.
Tu vas trouver, je pense qu'il y a peu d'acheteurs, n'hésite pas à faire des propositions, quand ça se vends pas ça joue sur le mental et ça décote ...

Je vends le mien ! Si ca t'intéresse message en mp

Me revoila avec une marque d’intérêt pour un Cayenne Turbo MK2, grosse révision faite récemment (dont les pneus; tous disques et plaquettes, bougies, bobines, batterie)

Le hic c'est que le vendeur n'a aucun document d'entretien porsche ni le carnet d'entretien (outre la facture de la révision qui vient d'etre faite chez un spécialiste). Il me dit cependant qu'il avait lui meme appelé une concession Porsche lors de son achat il y a deux ans pour se faire confirmer le suivi d'entretien existant du véhicule, mais que Porsche répond qu'à l'oral et n'a pas la possibilité de fournir en version papier ou mail le suivi d'entretien qu'ils ont en mémoire. ça m’embête franchement, car c'est quand même le gage d'une revente propre et plus facile par la suite.... Je compte appeler Porsche demain, en espérant ne pas me faire envoyer balader Un sinistre d’enregistré également dans la base de donné véhicule accidenté (choc arrière, 2000euros de travaux chiffré par expert). C'est pas non plus une porsche 911, mais je me demande quand même si ce genre de sinistre engendre quelque chose dans la perspective d'achat ou revente future?

Voila l'annonce en question, si un cayenniste est sur Bordeaux (je suis dans le 28) et prêt à y jeter un œil sur place je suis preneur

PS: photo moteur visible dans l'annonce= je constate un câble bleu en haut à droite, ce qui ne me semble pas l'élément d'origine?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2850497884

Bonjour, non pas d’origine.
Il suffit de demander au vendeur.
Amicalement Cayann

Ps un membre vend le sien discutes avec lui .

viewtopic.php?t=34840

Merci pour l'info.

Vu pour le Cay à vendre sur le forum mais je ne souhaite pas de Blanc et si modèle turbo = phase 2 uniquement sur 958, si phase 1 = gts uniquement

Autre solution voir chez Porsche en Allemagne (porsche.de). Ils parlent tous anglais et les voitures sont garanties P.A
c'est ce que j'ai fait et en négociant j'ai obtenu une année suppémentaire de garantie.
Et pour conclure leurs voitures sont toujours bien optionnées et entretenues chez eux.

un exemple : https://finder.porsche.com/de/de-DE/sea ... =price_asc

Pour les 2 feux arrières c'est environ 630€ sur Alibaba ou Aliexpress.

Lien vers feux 958

Merci pour vos retours, à ce stade je donne tout mon interet pour ce joli turbo phase 2 avec un covering sympa et pas trop kilométré (un plus je pense pour la vente future) https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2848547357.

J'ai mandaté un expert via Trustoo pour aller faire un contrôle de la voiture et si tout est OK, j'irai la chercher.

Savez-vous s'il est possible, d'ajouter le contrôle des valves d'échappement en seconde monte (ou les laisser ouverte tout simplement ) ? Sachant qu'il y a une demi ligne d'échappement MILTKEK dessus ?

Le vendeur me dit que c'est seulement en mode sport + que la sonorité est bien présente.

Belle couleur (assez rare) et plutôt pas mal équipée! Hâte de lire le retour de l'expert.
Pour la valve d'échappement je pense que tu peux la faire une seconde monte, mais cela va certainement te coûter assez cher si tu veux que cela paraisse "original"!
Si tu laisses ouvert en permanence, je pense que les longs voyages vont vite devenir pénibles! En tous cas ça le serait pour moi!

J'aime bien dans l'annonce le "célèbre moteur fiable" V8 4.8 litres bi-turbo Porsche.