ex 955 et 957 --> 958 V6 V8 DIESEL ?

[Tazer]

Bonjour

ex proprio d'un 955S puis d'un 957S

Je souhaite passer au 958

Oui mais lequel

un V6 au départ mais un peu mou parait il !?! et niveau conso idem que V8 ???

un diesel oui ca ma tente bien ! mais invendable parait -il !!! Je vois pas pourquoi ?!?

ou alors un V8 mais bon vla la conso ou alors à l'ethanol !

bref besoin avis SVP

Merci

environ 5000/an mais je vois pas pourquoi pas un diesel (qui sont vraiment pas cher) meme pour 5000/AN !

Modifié en dernier par Tazer le Ven 25 Mar 2022, 17:33, modifié 1 fois.
Raison: Merci de relire avant de poster.

Prends un 958 diesel bien optionné et fais faire une petite reprogrammation moteur qui te montera vers 300cv, et tu auras un des meilleurs cayenne, nerveux, confortable avec une conso très raisonnable.

Bonjour, c’est difficile de te conseiller, mais j’achète et je revend souvent des voitures et je peux te dire que le diesel qui ne vaut plus rien pour l’instant c’est un mythe ! Alors c’est sûr que l’avenir du diesel n’est pas tout rose mais pour l’instant je ne constate pas de grosse décote.
Pour le diesel c’est sûr que le turbo le rend plus agréable à conduire que le V6 essence et avec une conso nettement inférieure. Par contre tu n’as pas le bruit ! Et 5000 km par an avec un diesel c’est pas top non plus.
Moi aussi j’ai longuement hésité. J’ai essayé un V6 essence et j’ai été très déçu, le V8 diesel est top mais plus rare et plus cher à l’achat et en assurance. Il me restait donc le choix entre le V6 tdi et le V8 essence, je ne roule pas beaucoup non plus (10000/an) mais quand je roule c’est pour faire minimum 500 km. Alors j’ai fini par acheté un V6 diesel car j’ai trouvé une bonne affaire !

Chez nous le 957 Diesel ne perd pas la côte et vaut plus qu'un 958 Diesel au même km

Un 958 essence ne se revend plus au prix désiré on constante une hausse de côté sur le 958 S Diesel .


Par contre niveau conso

Le S Diesel est plus économique qu'un Diesel en V6 .

Si j'avais plus de moyen je prendrai un S essence mais là conso de mon S Diesel me convient bien

Prends un 958 diesel bien optionné et fais faire une petite reprogrammation moteur qui te montera vers 300cv, et tu auras un des meilleurs cayenne, nerveux, confortable avec une conso très raisonnable.

C’est à ça que je pensais !

Comment se fait- il que les diesel soit si « bon marche » par rapport au V8 essence !?!

Je parle des autos de 200mkms ou plus

Cette fois ci je cherche plutôt gros kilos et petit prix

Pas chez nous !

Ça tient dru la côte!!

Par contre les S Diesel là ils remontent

Le coût du carburant est en train de redonner un peu de sursis au Diesel.
Car en plus de leurs performances qui n’ont rien à envier aux moteurs essence grâce à leur gros couple, leur appétit 2
fois inférieur remporte la main.

Un Cayenne S essence, c’est 300 € les 1000 kilomètres.
Alors qu’un Diesel tu vas tourner à 160/180€…
Sur un trajet vacances, ça peut vite coûter très très cher cette histoire.

Premières vacances avec le Cay on avait calculé un smic d'essence environ...

Au début ça fait rire, tu en déconnes avec les potes, après un peu moins...

Je viens de vendre mon touareg 3.0 262ch en diesel je n'ai absolument rien a lui repprocher sauf une vanne EGR radiateur EGR et volet papillon bouché par la calamine

en conso au regulateur 8.4l en roulant exclusivement en autoroute et en roulant un peu au dessus de 140 on passe facilement à 10l 11l

Actuellement en cayenne V6 je ne regrette absolument pas rien que pour l'agreement de conduite avec la sonorité

En cayenne V6 ess ou diesel

Quid des perfs du V6 essence par rapport au diesel ?

Ce qui est sur c’est que les 958 ph1, y’a énormément de diesel en vente comparé aux essences.

Salut, en ce qui concerne les perfs entre V6 essence et V6 diesel sur le papier je ne sais pas trop mais en agrément de conduite je préfère largement le diesel, le turbo fait toute la différence ! Avec une reprog sur le diesel la question ne se pose même plus !!

Pour le V6 essence, il faut parler du 957, le 955 n'étant pas intéressant de mon point de vue.

Ensuite, en mode sport, ça fonctionne plutôt bien, toutes proportions gardées ...
Sur du grand trajet, je pense aussi que le diesel sera plus pertinent.

Salut,

J'ai un 958 v6 tdi, je vois que certain font des reprogrammations, mais du coup la garantie saute et quid de l'assurance en cas d'accident grave ???

Si l'assurance ne marche pas pour une voiture à plus de 30 k€ et si en plus il y a des blessés...

Je regarde les annonces d'occasion et depuis quelques mois la cote remonte pour ce model, en gros ils sont 2000€ plus cher qu'il y a 2 ans.

Sur c’est un risque a tenir en compte.

Je regarde les annonces d occasse et depuis quelques mois la cote remonte pour ce model , en gros ils sont 2000€ plus cher qu il y a 2 ans

J’ai fait exactement le même constat ! Avec un choix moins important en plus.

C'est décidé ce sera 958 DIESEL

je vais ouvrir un autre post dédié

Très bon choix, tu ne sera pas déçu, l'intérieur est superbe.