[Modele 955] Voyant rouge suspension pneumatique

[JEFFSTAN]

En roulant sur l'autoroute j'ai entendu le ding dong d'une alerte et j'ai vu arriver sur le tableau de bord une image rouge montrant le cayenne de profil avec une fleche haut bas et un commentaire "défaut suspension pneumatique".

Kesako ? Je suis rentré tranquille mais je sentais bien que la suspension rebondissait style "noyau de pêche" et bien sur personne ne peut me prendre le cayenne en réparation et je pars en vacances la semaine prochaine

Tant pis pas de cayenne pour les vacances.

Quelqu'un a une idée ? cela ne me parait pas raisonnable de partir dans le sud comme ça.

[Tazer]

C'est une épidémie les pannes de suspension pneumatique en ce moment
Tu as peut être une fuite quelque part, un tuyau d'air percé par un caillou ??
Regarde s'il perd de la pression et si le compresseur marche presque en permanence.

[Snuck74]

Quand tu dis rebondissait, il tanguait d'un côté puis de l'autre ?
J'ai eu ça il y a 2 ans, c'était un capteur d'assiette hs

[JEFFSTAN]

Non non il ne tanguait pas, j'avais plutôt l'impression d'avoir mis une position super sport, donc très raide.

Ce matin Mme l'a utilisé, environ 20 km, plus de voyant rouge.

Je vais lui faire faire quelques km cet aprèm, pour voir si cela revient.

[JEFFSTAN]

Le compresseur de suspension est sous la voiture au niveau du siège passager, coté extérieur.

S'il tourne en permanence, on l'entend. Il n'est pas fait pour fonctionner trop longtemps, il va chauffer et griller.
son fusible est coté conducteur, porte ouverte, ca peut servir.

Cela m'est arrivé 4 jours avant les vacances, il y a 3 ans, réparation de fortune chez porsche pour pouvoir partir...encore merci, puis remplacement compresseur.

A present, mon Cayenne a une petite fuite introuvable, et ne roule que le we, à chaque démarrage, le compresseur se met en route 10 a 20 sec. on l'entend bien a l’arrêt.

il y a le relais sous le volant

A présent, mon Cayenne a une petite fuite introuvable, et ne roule que le weekend à chaque démarrage, le compresseur se met en route 10 a 20 sec. on l'entend bien à l’arrêt.

Essaye de reperer de quel côté il s'affaisse. Si tu le repères un démontage du coussin pneumatique et le remplacement des joints peuvent resoudre ton problème. Il y a 2 joints toriques dans le coussin qui peuvent fuir. A faire si tu es certain d'avoir contrôlé toutes les durites et raccords (avec un spray et de l'eau savonneuse)

Merci , je m’y attelle au retour de vacance.

Pour t'aider .... Regarde quel amortisseur remonte quand le compresseur se met en route , il suffit d'ouvrir une portiere pour que le controle se fasse

Pour affiner un peu, le voyant ne s'allume que quand on dépasse 120km/h et que la caisse automatiquement veut passer en position basse. En ville, et en dessous de 120, pas de voyant rouge, pas d'alerte.

J'ai trouvé ce matin un garage qui veut bien me le passer à la valise, on en saura plus ce soir.

Bonjour,

J'ai exactement le même problème.
As tu trouvé une solution'?

Salut à tous, hier je vais au restaurant je gare le cay tout était niquel . Je repars 4 h après et là dès que je mets le contact la même alarme que cité ci dessus ( Cayenne rouge de profil avec flèche haut et bas +message défaut suspension pneu..).
Je fais quelques mètres pour sortir du parking et je le redémarre au cas où . La même problème .
Je suis rentré à la maison en roulant normalement,pas eu d’impress Que la suspension était plus dure ou plus molle qu’avant.
Je dois partir le week end prochain avec et suis très embêté car c’est mon véhicule qui tracte ...donc si j trouve pas ,sortie annuelle annulée...
Je précise que la semaine dernière il a été au centre Porsche pour vidange boîte/transfert/pont Av/Arr ...
Est il possible que ça ne soit qu’une coïncidence ? Fais depuis le retour du Cp environ 50 km...sans souci ...
Je ne n’ai pas de bruit de fuite apparemment.
J’avais refait le compresseur il y’a plus d’un an car j’avais une petite alarme ( comme tous les vieux 955 de 2004) mais tout était rentré dans l’ordre .
Merci pour vos retours ....

il faudrait passer un coup de VCDS pour en savoir plus avec un éventuel code défaut

[BURN]

Ce defaut disparait il en roulant ?

Si oui problème de batterie, ce voyant est le premier a retentir quand la batterie est faible.

Merci pour vos réponses. Je viens de vérifier tout ce qui était facile , fusibles ras dans les 3 compartiments ( int cond/int passager/ moteur) , tout est ok... ras.
Oui si je roule le défaut reste et ne s’efface pas .
Je vais mettre le maintien de charge jusqu’a Demain ( je pars bosser )et verrai au niveau de la batterie si y a du mieux mais je doute . Chez Porsche ils ont mis le cay en charge justement m’ont il dit.
Je n’ai plus accès au réglage de suspension via la mollette ( rien ne se passe lorsque je l’actionne ) .
Seulement le changement de dureté fonctionne .

Il est vrai que passer le vcds serait un vrai plus mais je n’en ai pas et ne connais personne dans le secteur l’ayant .

C’est quand même bizarre que tout marche nickel et que 4 h après sans rien toucher cela ne marche plus ....
lorsque je mets le contact ( porte ouverte ou fermé) 7/8 sec plus tard l’alarme retentit avec le dessin rouge et le
message : Attention suspension pneumatique ....

Maintien mis ..... Wait and see ... verdict batterie demain fin de matinée, en attendant toutes les idées sont bonnes .

Maintien mis ..... Wait and see ... verdict batterie demain fin de matinée, en attendant toutes les idées sont bonnes .

As tu regardé le fusible sous le siège conducteur au dessus de la batterie? Gros fusible orange de mémoire. Le mien avait cramé et donc suspension pneumatique inutilisable avec le message que tu as.

Sur mon Cayenne, le défaut de suspension pneumatique est le premier indicateur d’une batterie en fin de vie.
Si tu peux monter et descendre ton véhicule et que tu n’entends pas le compresseur tourner en permanence c’est d’abord la batterie qu’il faut tester.

S'il s'agit d'une fuite d'air , je te suggère de pulvériser de l'eau savonneuse avec un spray.(tuyaux, raccords, amortisseurs, etc)
Pour le savon , le liquide vaisselle fait très bien l'affaire.

Tu sélectionnes la position la plus haute , le compresseur va démarrer et donc la pression augmenter dans le circuit , ça te donne plus de chances de localiser la fuite.
Les fuites d'air à faible pression sont difficiles à localiser mais l'eau savonneuse donne de bons résultats.

Si c'est l'un des capteurs , le système devrait refuser de s'enclencher car il ignore la position d'au moins l'un d'eux et par sécurité il interdit de manoeuvrer la suspension.

Si c'est électrique , vérifies les prises des capteurs , elles sont particulièrement chiantes à remettre en place à cause du caoutchouc d'étanchéité, peut-être y-t-il un faut contact.

Tof 123 je ne peux rien sélectionner car pas d’effet quand je manipule le bouton .
Je ferais les prises une à une en effet si besoin en enlevant les roues ....

Angelus666 non je n’ai pas regardé ce fusible là , je le ferais demain en fin de matinée en priorité lorsque je rentre du taf .

Mavmax comme pour Tof ci dessus je peux rien faire bouger . En revanche ma batterie a un peu souffert cet hiver c’est pour cela que dans le doute je l’ai mise en charge au moins jusqu’a Demain ....
J'avais déjà eu une batterie faible ( changée il y’a 3 ans je crois) et en effet c’est un vrai sapin de Noel là dedans ...mais jamais eu ce message même avec la batterie à plat ( cay voulait plus démarrer à l’epoque ).

Merci encore à vous

Si tu ne peux pas bouger le problème est autre alors.

C’est bien ce qui m'inquiète lol....

Bon de retour à la casa , batterie bien chargée et même problème ... snifff sniff...
Je vais jeter un coup d’oeil au fusible sous le siège conducteur au cas où mais j’y crois pas trop ...

Salut , alors j’ai enfin eu un peu de temps pour m’occuper du gros .. après passage sur le pont ...rien trouvé ..pas de fuite sur aucun des boudins tous les connecteurs électriques ok , connections d’air aussi .
A la fin par dépit,je me suis dis je vais qd même jeter un œil du côté du compresseur j’etais Plus à ça prêt ...
et la j vois rien de spécial de dessous je décide quand même de le démonter sait on jamais peut être sur le dessus y aura t'il qq chose de visible ?
Rien de bien choquant ... sauf je remarque que la fiche électrique me semble un tout petit peu en arrière comme si légèrement débranché mais 1/2 mm grand Max .
Je me dis ça sera pas ça qd même. Je la débranche là je sens bien que le joint de l’inetr était bien en place et là reconnecte .
J'vais démarrer et là miracle… plus de voyant rouge… le compresseur démarre et pedale qq secondes et s’arrête à la fin de son cycle .
J’y croyais pas trop , donc j’ai reteint le moteur, déconnecté la fiche d’alim ,remis le moteur en route et tac ce foutu voyant ... la panne était bien la .....toute simple ....fallait il juste la trouver ...
Après essai de tous les modes de suspensions haut /bas etc... tout remarche .
Juste depuis 2/3 jours mon voyant suspension jaune s’allume mais ça c’est sans doute le segment du compresseur à changer donc je vais acheter un petit kit le faire rapidement .
Je tenais quand même à vous tenir informé de mes recherches au moins pour ceux qui ont pris le temps de me lire ...lol ...