[Modele 955] voyant moteur et code erreur sans symptome

bonjour,
j'ai le voyant défaut moteur qui s'allume mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas de symptôme, a part peut être le ralenti qui retombe un peu bas avant de remonter se stabiliser .

les codes erreurs sont :

erreur

j'ai changé le debitmètre mais les défauts reviennent , est ce possible que ce soit une des sondes lambda ou le cata ?

merci

P308 bobine allumage cylindre n8 HS si tu as une ou des bobines HS ça peut provoqué d'autres defauts car mauvaise combustion le voyant diag peut s'allumer

Si après changement voir la correspondance du défauts

interverti la bobine et bougie 8 avec la 7 et en suite fait un nouvel essai voir si ton probleme bouge de cylindre 8 au 7 .
dans le cas contraire le probleme vient de ton injecteur 8 .

Merci de vos réponses,
Alors les bougies et bobines sont neuves, donc ce serait l'injecteur du cylindre 8 qui me donnerait aussi le code erreur système de carburant trop pauvre au ralenti ?

Voilà la suite des investigations, donc pour être sur j'ai effacé les défauts et j'ai roulé 3 jours sans que ca s'allume.
Et hier tout a coup voyant défaut allumé mais j'ai n'est plus qu'un code erreur , c'est le p2189 banc 2 système trop pauvre au ralenti .
Qu'est ce qui peut jouer que sur le banc 2 ?
Cela peut être une sonde avant cata ? le joint de collecteur ? le papillon ?

Merci de votre aide

Si Filou te dit l'injecteur 8, commence par là...

non car le defaut de sur le cylindre 8 n' y est plus ...
peut etre un probleme de sonde avant ou apres cata
le probleme c' est que le vcds ne fait pas de lecture en réel de chaque cylindre je crois .
avec mon durametric origine je vois tres bien chaque cylindre en fonction , ça permet de voir plus précisément les problemes meme infime .

Oui le vcds ne fais de lecture en réel :( ,

L'info comme quoi la banc 2 est trop pauvre au ralenti est prise avant ou après le cata ? cela pourrait peut être savoir quelle sonde est peut être en panne ? Car la sonde après cata ne sert pas uniquement à savoir si celui ci fonctionne ?

Dernière question , comment changer la sonde avant cata ? car j'ai regardé et j'ai pas l'impression qu'on puisse passer une clé

alors quelque news, après recherche c'est la sonde avant cata qui gère le mélange de banc, celle après cata ne sert qu'a vérifier.

donc j'ai passé commande pour la sonde avant cata, et j'ai plus qu'a la changer ce qui à l'air d'être plus que galère vu le peu de place . y a t'il une astuce ou une clé qui va bien ?

voilà en attendant que je la change et le résultat qui j'espère sera bon lol

sonde lambda remplacée ce jour , donc par en dessous et avec l'aide d'un pont obligatoire lol .
j'ai effacé le défaut et maintenant y a plus qu'à prier pour qu'il ne se rallume pas ;)

On espère pour toi

Souvent les symptômes sont des tremblements

bon bah perdu , voyant moteur de nouveau allumée mais seulement au bout de 600km ? bizarre bizarre , là je séche
avez vous des pistes a me dire ?
merci

tu as le voyant , mais comment se comporte le moteur, il broute ou pas ?

alors non le moteur ne broute pas et fonctionne bien,
le seul défaut qu'il y a peut être c'est qu'a froid le ralenti a un peu de mal a se stabiliser ( il descend un peu trop bas et remonte ), mais a chaud plus aucun problème

[cayann]

Regarde au niveau des débitmètres, est-ce qu'ils sont dans le bon sens, il y a une flèche dessus

Amicalement Cayann

oui les débitmètres sont dans le bon sens , et ils sont neufs

et le probleme de ratés cylindre 8, c' est résolu ?
sinon passe me voir , je vais le trouver le probleme de ton bolide ...

Alors oui le problème de raté du cylindre 8 c'est résolu tout seul, surement une cochonnerie dans l 'essence et dans l'injecteur car j'ai acheté ce Cayenne alors qu'il avait été arrêté plus d'un an.
je suis pas contre passer te voir mais j'aime bien faire moi meme , je ne suis pas mécano de formation mais de passion ;) et là je découvre le Cayenne
J'ai les joints des couvre aac qui fuient un peu et j'ai vu sur un forum us que ca pouvait causer des problème alors je vais les changer comme c'était déjà prévu .

enfin trouvé !!!!!

Voilà le fautif :

panne

Wouah, c'est quoi ce binz?

Comment se fait il que ces joints de collecteur sont dans un état pareil. ???

Ce sont les joints du collecteur d'admission d'air.
C'est arrivé à d'autres membres, sûrement mal remontés lors d'une autre opération.

Alors oui ce sont bien les joints de collecteur, mais je pense que c'est plus de l'usure qu'un mauvais remontage car le plastique du joint est complétement cuit et cassant. mon Cayenne a 190000km et est de 2003.

Merci pour ton retour.
Ça me donne bien envie de le démonter sur le mien pour voir.
Tu as mis combien de temps ?