[Modele 955] Voyant "Engine Check" après un CT... Hasard ou problème ?

Bonsoir,

Juste après avoir récupéré le Cay mercredi en fin de journée après passage au contrôle technique, le voyant "engine Check" s'est allumé.

De mémoire, il n'était pas allumé à la sortie du garage (j'arrive à douter à force) mais était là, 5 minutes après.

C'est la première fois que ce voyant s'allume...

Je sais que c'est un peu un voyant fourre-tout sur le Cayenne et qu'il n'est pas évident d'objectiver tout de suite le problème... Cependant, pensez-vous qu'il pourrait y avoir un rapport de cause à effet entre l'allumage de ce voyant et le passage du Cayenne au CT ???

Pour info, j'ai un problème de bobine en cours (à remplacer) avec le petit "broutement" caractéristique... Je vais faire l'intervention sous peu... Ce défaut pourrait-il provoquer à termes, l'allumage du voyant "engine Check" ???

Je vous remercie pour vos avis...

Bien à vous tous...

Salut,si ton voyant était allumé avant le ct,c'est noté dans le rapport du contrôle. Ton problème de bobines peut effectivement allumer se voyant. Après il se peut aussi que lors du contrôle technique la sonde lambda se soit endommagé(sa m' est arrivé lors du passage de mon ancienne voiture,bmw530...)

Merci pour ta réponse...

Il n'était pas allumé avant et je ne pense pas qu'il était allumé à la récup du véhicule. Il s'est allumé immédiatement après.

La sonde lambda, pourquoi pas, mais dans ton cas, c'est l'opérateur qui l'a abîmée ?

[cayann]

Bonjour non c est le hasard je pense
Amicalement Cayann

De plus il me semble qu'en cas de soucis méca au moment du CT, le personnel de ce dernier n'est nullement responsable.
J'ai eu le cas d'un radia qui a explosé juste après le test CO2 avec une 206, j'ai dû me débrouiller pour rentrer chez moi et faire changer le radia à mes frais.

Je penche aussi pour le hasard !

Bonsoir,

Juste après avoir récupéré le Cay mercredi en fin de journée après passage au contrôle technique, le voyant "engine Check" s'est allumé.

De mémoire, il n'était pas allumé à la sortie du garage (j'arrive à douter à force) mais était là, 5 minutes après.

C'est la première fois que ce voyant s'allume...

Je sais que c'est un peu un voyant fourre-tout sur le Cayenne et qu'il n'est pas évident d'objectiver tout de suite le problème... Cependant, pensez-vous qu'il pourrait y avoir un rapport de cause à effet entre l'allumage de ce voyant et le passage du Cayenne au CT ???

Pour info, j'ai un problème de bobine en cours (à remplacer) avec le petit "broutement" caractéristique... Je vais faire l'intervention sous peu... Ce défaut pourrait-il provoquer à termes, l'allumage du voyant "engine Check" ???
Je vous remercie pour vos avis...

Bien à vous tous...

problème avec une bobine = voyant engine check allumé, avec un coup de duramétric ou de vcds tu devrais avoir un code défaut qui confirme des ratés d'allumage sur un cylindre.

Avec une bobine qui déconne, c'est normal d'avoir un check engine.
Le fait d'avoir passé le CT n'arrange pas les choses : ils tapent un peu dans les tours pour la pollution : ca peut finir une bobine.

Merci pour ta réponse...

Il n'était pas allumé avant et je ne pense pas qu'il était allumé à la récup du véhicule. Il s'est allumé immédiatement après.

La sonde lambda, pourquoi pas, mais dans ton cas, c'est l'opérateur qui l'a abîmée ?

c'est un peu de hasard/un peu l'opérateur,en "tapant"dedans pour les tests il a du l'achevé....
mais a mon avis,quand tu aura remplacer les bobines tous devrait rentrer dans l'ordre....

Bon et bien à ma grande surprise le voyant s'est éteint après 30 minutes de circulation en ville et un stop de 30 minutes lui aussi dans un parking souterrain.

Pour autant, le changement des bobines / bougies n'a pas encore été fait, même s'il est programmé samedi.

Je pense que le passage au contrôle technique a dû le "bouleverser" !!!

Ou le contrôleur technique après avoir démarré 5 fois et laisser le cayenne ouvert t'avais vider une partie de la batterie qui t'a occasionné ce témoin

salut,
a titre d'information et si ça peu te donner une direction,
sur mon Cay, le voyant s'allume dès que je n'ai plus d'huile de graissage des soupapes pour le GPL,
car cela modifie le melange gazeux du moteur.
la pompe de mon système "flashlub"continue a fonctionnée et envoie de l'air au lieu de" l'huile et de ce fait cela declanche le "check engine" et dès que je refais le plein d'huile le voyant fini pas s'eteindre...

ceci m'a été confirmé par mon garage GPL.

donc peut etre un problème de sonde lambda , ou autre defaut sur l'admission ou filtration.....(se sont des suppositions)

Le Cay est quand même très sensible au niveau de l'électronique tout de même. Maintenant dès qu'il bip, je flippe, et je fais ouf dès que je vois qu'il faut "juste" faire le plein, comme quoi

Oui ça doit être ça...

Mais au début de sa manip le gars m'a fait un peu peur car, même en mode 4x4 sur son banc de freinage, il n'arrivait pas à obtenir ce qu'il voulait, provoquant tour à tour, un patinage des pneus arrières sur le sol (banc à deux rouleaux), puis une "éjection" pure et simple du Cay du banc (il est sorti des rouleaux).

Tout ça parce que le gus n'avait pas déconnecté le PSM (déconnexion obligatoire de l'ESP sur un banc à deux rouleaux en mode 4x4).

Je n'en avais pas parlé dans le post car le Check Engine n'a pas trop à voir avec un problème de transmission éventuel induit, mais le doute a persisté un moment...

Ton contrôleur ne semble pas très sérieux !!
Tu peux peut être nous en dire plus sur sa localisation pour éviter à d'autres membres d'aller chez lui .....
Heureux pour toi de ce dénouement

Une bonne nouvelle de savoir que ton problème est résolu
D accord avec carrera
Il faut vraiment éviter ce CT