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Bonjour,

Tout est dans le titre,

Débrancher le moins sans déposer le siège et sans massacrer les passages dans la moquette qui ne permettent pas d'accéder facilement à ce moins.

Je souhaite déposer le volant pour contrôler et nettoyer le capteur d'angle de braquage, sans prendre l'airbag en pleine figure...

Merci, Cdt,

mma144

Salut à toi, tu n’as pas besoin de tout démonter, tu à deux vis à enlever et ensuite il se penche

Je crois que malheureusement il n’y ai pas d’autre possibilité que de débrancher la batterie sous le siège

iAxelou a écrit:Salut à toi, tu n’a pas besoin de tout démonter, tu à deux vis à enlever et ensuite il ce penche

Apparemment, il faut tomber les 4 vis et ensuite basculer le siège.

Normalement, lors d'un accident il faut pouvoir débrancher la batterie rapidement sans avoir à démonter la moitié du véhicule... Encore une fantaisie Porsche !!!

Quand j’ai remplacé mon capteur d’angle de braquage j’ai juste dévissé la masse.

Tu ne risques rien juste attendre 30 min avant de tout démonter.

Sous le tapis côté conducteur, tu as un cache, tu l'enlèves et tu dévisses ta masse.

Il y a deux découpes dans la moquette, l'une sous le siège; la seconde, plus petite sur le plancher.

Je vais donc aller fouiner sous celle du plancher car celle qui est plus haut donne sur le cache de la batterie ou de ses accessoires.

Je pensais que sur les 955 c’était pareil.

Je réactive ma demande car le PSM refait des fantaisies à cause du capteur d'angle de braquage, donc il me fait déconnecter la masse de la batterie pour ne pas risque de prendre l'airbag du volant dans la figure lors du démontage du volant.

Si un possesseur de 958 Diesel 2011 a déjà fait cette manip je serais heureux d'avoir quelques tuyaux.

A ce jour c'est surtout le démontage de la masse sans dépose du siège qui me pose surtout problème...

La dernière foi j ai regardé le 958 d un ami il me semble qu il y a un cache à gauche du siège conducteur avec une masse à débrancher pour éviter de démonter la batterie.

Je l'ai vu...

Il y a un second cache avec des câbles similaires sous ce dernier

Merci pour ce retour, je vais attendre un peu pour voir s'il y a des possesseurs de 958 qui ont fait la manip.

Il paraît que le déclenchement de l'airbag ce n'est pas rien...

Le défaut du capteur d'angle étant réapparu et ne semblant pas décider à disparaître...

J'ai donc déposé le volant et avant cela déconnecté la masse châssis au départ de la batterie.

Donc c'est la petite trappe, tout en bas sur le plancher, écrou borgne de 13.

Visite du capteur d'angle sans dépose complète de ce dernier, juste l'actionnement en rotation à la main et la séparation des connecteurs.

Après remontage du tout et rétablissement du circuit masse, effacement du défaut de capteur avec le duramétric, après essais plus de défaut... Jusqu'à quand ?

Par contre, heure et calendrier se sont remis à jour tout seuls, sans intervention.

C'est toujours bon à savoir, merci

C'est exactement la même manip sur les 955 et 957 pour débrancher la masse.

c’est comme ça sur tous les Cayenne.
Pour l’heure et la date, c’est normal, ça se remet tout seul grâce au gps.

Il semblerait qu'il existe tout de même une différence quant à une éventuelle dépose de la batterie sur les 958.

Pas d'accès préparé, il faut vraiment déposer le siège, pour le moins le placer dossier sur l'assise arrière, et finir de découper la moquette au dessus du couvercle de protection du compartiment batterie.

Actuellement, la "demie" trappe supérieure ne permet de lever qu'une partie de la moquette pour avoir accès aux fusibles et connecteurs placés sous le siège conducteur.

J'ai toujours la batterie d'origine, 7 ans, et plusieurs Cayenne plus anciens possèdent des batteries Varta qui ont 10 ans.

Donc On peut penser qu'entretenue normalement, avec maintient de charge, la batterie aurait une durée de vie liée à la durée d'utilisation du véhicule selon le constructeur, soit 8 à 10 ans. Cette constatation est confortée par les réactions et discours entendus et constatés en concession.