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Bonjour tout le monde,

Petite opération du jour... j'avais un quart d'heure à perdre que j'ai mis au profit d'une opération rapide mais fort utile....

Changement des ampoules Xénon par des 12000K ET des ampoules H7 pour des 130W....

Bref, maintenant je vois CLAIR...!!!

Et de nuit ça fait plus bleu les 12000k ?

130W ça va pas trop chauffer le phare

Non c'est surtout l'alternateur et le faisceau qui risquent de ne pas apprécier.

iAxelou a écrit:Et de nuit ça fais plus bleu les 12000k ?

Je regarde cela dès que je roulerai de nuit....!!!!

ddada a écrit:130W ça va pas trop chauffer le phare

Sur mes véhicules précédents je mettais des ampoules en 160W...
Jamais eu de souci...

Heu.... 12.000° Kelvin!!! t'es sûr de ce que tu annonces??
Sachant qu'une ampoule à filament est à 3200°, une halogène à 3400°, la lumière du jour à 5400°...
Ce n'est plus blanc, ni bleu, c'est violet!!!

Ça rend bien, mais ça a l'air bien plus fort que l'origine... Tu risques pas d'éblouir ceux qui arrivent en face là ?

Tu les as pris où les xénons?
C est sympa

Aux vues du tarif, j'ai pris pour voir ce que ça donne...
Je ne risquais pas grand chose et pour le moment, tout va bien...!!!!

Lien

BURN a écrit:Ça rend bien, mais ça a l'air bien plus fort que l'origine... Tu risques pas d'éblouir ceux qui arrivent en face là ?

Pour le moment, pas d'appels de phares des véhicules que je croise...
Je suppose que ça va....!!!!

Salut Xav, après 3 semaines ça donne quoi alors ton changement d’ampoules??? Tu nous fais un petit retour?? Sur les différents prix de tes nouvelles ampoules? Et ton ressenti? Merci à toi

Salut...

Pour ma part, juste au top... Il faut que je m'occupe des autres ampoules maintenant car vraiment l'impression d'avoir d'avoir du jaune pour les autres (antibrouillard, éclairage virage, ...)

@ suivre...!!!

J’ai peur qu’en 12000k cela fasse trop bleu, j’hesite Avec du 8000 et 55w grrrrrrr

Sur ma première voiture, j'avais fait fondre le comodo qui commande les plein phares en mettant des ampoules plus puissantes que les phares d'origine. Je ne sais pas s'il y a des relais qui commandent les phares sur le Cayenne, ça évite le problème.

khuncyril a écrit:J’ai peur qu’en 12000k cela fasse trop bleu, j’hesite Avec du 8000 et 55w grrrrrrr

J'ai du 8000K et c'est juste parfait !

Ça rend bien c’est homologué?

Oui ça rend super bien et non ce n'est pas homologué... Mais bon avant qu'on t'arrête pour ça...

roulex a écrit:Sur ma première voiture, j'avais fait fondre le comodo qui commande les plein phares en mettant des ampoules plus puissantes que les phares d'origine. Je ne sais pas s'il y a des relais qui commandent les phares sur le Cayenne, ça évite le problème.

Pour trouver une caisse sans relais, pour les phares ou autre, faut se lever de bonne heure.

C'est le principe même de l'électricité automobile les relais.

Ta première voiture devait avoir été bidouillée, ou c'était une traban
Donc oui il y a bien des relais, comme sur 100% de la production automobile mondiale.
Sinon la solution pour éviter une surchauffe du faisceau des phares (circuit séparé du circuit de commande), tu mets des leds .

Pas une Trabant, non. Une Golf de 1982.
Alors c'est vrai qu'elle avait eu plusieurs propriétaires avant moi, dont certains avaient fait preuve de "créativité" sur le faisceau électrique...

Merci pour le lien xav du coup j’ai passé commande pour les 10 000k Je ferai une photo avant et après. Avec les xénon d’origine je vois plus rien depuis que j’ai installé des led sur la DS put... ça repose les yeux On se croirait en plein jour

J’ai reçu les ampoules Je viens de les monter, je ne suis pas trop fan de la couleur Ça fait trop bleu

Voilà ce que ça donne

Ah ouais c’est bleu....

JEFFSTAN a écrit:

khuncyril a écrit:J’ai peur qu’en 12000k cela fasse trop bleu, j’hesite Avec du 8000 et 55w grrrrrrr

J'ai du 8000K et c'est juste parfait !

Jeffstan tu peux nous faire des photos de pres et de loin??? Chiant je sais mais ca peux aider certain d’entre nous à ce décider merci