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Hello!
On sait deja que le 955 V8 TURBO consomme environ 1litre d'huile au 1000 kms. (moyenne)
Par contre, j'aimerai avoir un retour des utilisateurs du 957 Generation 2 en version TURBO.
La consommation d'huile est toujours la meme sachant que la bloc moteur est different?

Comment savez vous aussi qu'il faut rajouter de l'huile ?
Témoin au tableau de bord?

Merci!

Jusqu'a présent je consommais environs 1 litre au 1500km, mais fait bizarre depuis la dernière vidange cela fait plus de 6000km que je n'ai pas ajouté d'huile et le niveau est à peine descendu.

A noter que de la mobil 1 je suis passé à la castrol edge longue life

salut GLOP GLOP

penses tu que la Castrol soit de meilleur qualité que la Mobil ?

Pour moi,sensiblement tous les 3000 km,voyant au tableau de bord et ajout d'1 litre d'huile 0w40 castrol

glop-glop a écrit:Jusqu'a présent je consommais environs 1 litre au 1500km, mais fait bizarre depuis la dernière vidange cela fait plus de 6000km que je n'ai pas ajouté d'huile et le niveau est à peine descendu.

A noter que de la mobil 1 je suis passé à la castrol edge longue life

Quelle est la marque de ton huile : castrol ou mobil ? et quel indice ?

pour l'indice c'est du 0W40 pour les 2

casper94 a écrit:salut GLOP GLOP

penses tu que la Castrol soit de meilleur qualité que la Mobil ?

Loin d'etre un spécialiste, j'ai suivi les conseils de ceux qui font un peu de compète, pour eux l'edge serait le top du moment et serait vraiment une 0/40 ce que ne serait pas le cas de la mobil 1.

Pour le moment je constate juste que je ne consomme presque plus d'huile ce qui change d'avant ou pour partir en voyage il fallait prendre ses précautions

voici une promo interressante sur de la edge sport 0w40

Je ne sais pas c'est le CP qui me fait les appoints , nan sérieux, me concernant, il est d'une évidence de vérifier la jauge à huile, à froid ou à chaud c'est une autre question , j'ai rajouté à titre personnel 1 litre de 0w40 Mobil, depuis mes premiers 6000 kms, un complément a été fait mardi de la semaine dernière lors de mon renouvellement de la PA en CP, et le mécano à vue d'oeil a rajouté la même quantité grossomodo. Donc je partage l'avis de Boul, 1 litre tous les 3000 kms, maintenant la marque, encore une fois tout est commercial, le principal est de vérifier les indices 0w40 et l'opportunité d'en trouver facilement à prix compétitif

A partir de combien de manque d'huile en litre se déclenche le voyant sur le tableau de bord? (ou message)

à la louche ou à la pipette graduée?

1 litre de moins,
Hop un petit bidon entier.

La marque EDGE en 0w40 se trouve partout sans probleme ?

Bonjour a tous.

Je possede un cayenne turbo 957 88000 kms. Je mets de la mobile1 0w40 new life que j ai commander sur ebay .10 bidons de 1 litre,qui revient environ a 10€ le litre si mes souvenir sont bon...

Si je roule sur autoroute je mets 1 litre pour 2000kms. Si je roule en ville je mets 1 litre entre 1000 et 1500 kms.

Lorsque le voyant niveau d huile s allume je mets 1 litre d huile.

oui Jeff t'es pas tout seul ! moi aussi 1l pour 2000 kms route et pour 1000 à 1500 en trajet fractionné ou quand je le prête à mon fils qui a le pied lourd.

deja fait 10.000kms et pas une goute d'huile rajouté.
ou alors ca va venir d'ici peu.
ils bouffent quand meme moins les 957!

francouai a écrit:deja fait 10.000kms et pas une goute d'huile rajouté.
ou alors ca va venir d'ici peu.
ils bouffent quand meme moins les 957!

Pour moi, c'est pareils
1,5l en 15000kms

Je sors avant de dire une bêtise

j ai commandé 4 x5l de Castrol Edge 0 W40 sur internet pour 173 € port compris chez Oleopneu je vais voir si ça change qque chose !

Depuis le changement de mon 957 modèle turbo fin 2009 plus de consommation d'huile.
il faut dire que le précédent avait un cylindre rayé.
la vidange date de 13 000 kms cela va peut être commencer à consommer quand l'huile va se dégrader ?

Tonio a écrit:Depuis le changement de mon 957 modèle turbo fin 2009 plus de consommation d'huile.
il faut dire que le précédent avait un cylindre rayé.
la vidange date de 13 000 kms cela va peut être commencer à consommer quand l'huile va se dégrader ?

Tu as eu un cylindre rayé sur un turbo 955 957?
Je ne trouve pas que l'huile se dégrade visiblement sur les moteurs essence.
C'est les turbo qui consomment de l'huile et c'est normal.

oui sur un 957 cylindre 7 la bougie était consumée et l'électrode avait disparue.
j' ai parcouru environ 12000 kms comme ça.
La voiture était une poursuite de LOA le loueur l'a reprise car j'avais signalé le problème par écrit dés le début.
À la fin on sentait bien que le moteur manquait de puissance.
depuis j'ai retrouvé un turbo de fin 2009 56 000 km c'est le jour et la nuit comme comportement moteur.

Merci pour ton retour, je n'avais jamais entendu de problème sur le 957.

Avant de partir en tournée vérification huile depuis 14 000 kms jauge au dessus du N de MIN remis 0.6 l et niveau au milieu du X de max.
Pour le Cylindre, mon loueur et Porsche avaient aussi l'air surpris tout d'abord puis le réceptionniste du CP en aparté m'a dis qu' il en avait eu quelques uns sans plus de précision si ce n'est que Porsche n'accordait a priori aucune aide hors garantie discours habituel qui ne tiens pas si tu te colle expertise et avocats.