Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

Hello!

Pour commencer pardonnez moi de ne pas être très actif sur le forum, obligations professionnelles obliges...mais un problème que je viens de rencontrer m'inscite a demander votre avis avant de mettre la main au porte monnaie...

j'espère etre dans la bonne categorie sur le forum... je vous explique mon problème!
j'étais hier a 1000 km de chez moi et le voyant Check de mon moteur s'est allumé (95 000km du un V8) j'ai mon ordi et mon durametric avec moi alors je le branche... 0 defauts
j'appel Mon CP pour un petit diag au téléphone, aucun bruit suspect dans le moteur ni dans la voiture "vous rentrez quand? ce soir? passez prendre rendez vous demain au CP...je pense que vous pouvez faire les 1000km qui nous séparent sans problème si pas de bruit ni de defaut sur le Durametric" ... bon... je prend la route...d'abord en ville il fait pas tres chaud je met le chauffage du 25° pas de problème... je m'engage sur l'autoroute 150/160 et la: de l'air qui sort des ventilateurs mais alors... froid ! le chaud reviens par moment quand je ralenti essentiellement genre 80/90 ou en ville ou meme sans aucune raison en restant a cette vitesse ... mais sinon ca caille vraiment en passant par tous les modes de la clim...le voyant check toujours allumé! je rentre chez moi en ayant eu un peu froid mais je rentre sans probleme!

ce matin je vais donc prendre RDV au CP, 1km avant d'arriver a un stop gros bruit de courroie ou truc du genre (plutot coté conducteur j'ai eu l'impression) je coupe tout de suite le moteur puis tente de redemarer la bete... plus de bruit et plus de voyant check allumé... par contre le chauffage ne marche toujours pas a vitesse "elevée" (en ville pas de prob!)

j'en fait donc appel a vos connaissance... je précise que j'ai roulé avec le Durametric branché et que la température du moteur ne descend pas ce qui exclu je pense le Calorstat... je pensait plutot a une courroie d'accessoire, elle n'a jamais été changée a ce nombre de km ca semble probable et vu qu'elle commande aussi la clim sur nos Belles...

votre avis???Parce qu'en CP ils ont pas eu le temps de brancher la valise et ne savent pas trop non plus ne pouvant pas voir la courroie sans demonter...


Merci :d:d:d

surement ta courroie je pense oui

la courroie accessoire est visible, il y a un post de Francouai ou Engineman pour relever l'usure.
http://www.forum-cayenne.com/forum/maintenance-pour-tout-models-f19/courroie-accessoires-t2065.html?hilit=courroie

alors des nouvelles??

je doute fortement que se soit la courroie.
soit ca marche soit ca pète et tout s'arrête.

Tu as contrôlé ton niveau de liquide de refroidissement?

oui les niveaux ont été fait... la courroie est bonne... je pense finalement plutot a un Volet electrique HS mais alors comment le trouver et en CP ca va couter cher en demontage je pense :/

mat303 a écrit:oui les niveaux ont été fait... la courroie est bonne... je pense finalement plutot a un Volet electrique HS mais alors comment le trouver et en CP ca va couter cher en demontage je pense :/

hooouuuuu alors là,mets toi en contact avec notre expert en la matière,j ai nommé...Chrisdu37
il a un gros soucis avec un volet electrique et son CP
bon courage!

bon finalement peut etre plus de peur que de mal !
mon probleme de voyant moteur allumé venait du boitier papillon un peu crados donc apres un bon nettoyage et une remise a zéro avec le diag qui affichait egalement un soucis avec les volets de chauffage la panne a disparue ... pour mon reparateur ca viendrai sans doute d'un decallage et la remise a zero a corrigé le probleme... mais a suivre quand meme!

c'est quoi le boitier papillon??

Alexdu67 a écrit:

mat303 a écrit:oui les niveaux ont été fait... la courroie est bonne... je pense finalement plutot a un Volet electrique HS mais alors comment le trouver et en CP ca va couter cher en demontage je pense :/

hooouuuuu alors là,mets toi en contact avec notre expert en la matière,j ai nommé...Chrisdu37
il a un gros soucis avec un volet electrique et son CP
bon courage!

fabrice S a écrit:c'est quoi le boitier papillon??

Oui c'est quoi et on le trouve où????

gilsafi1 a écrit:

fabrice S a écrit:c'est quoi le boitier papillon??

Oui c'est quoi et on le trouve où????

je crois qu'on a pas le droit de savoir

bien sur que vous avez le droit de savoir.
c est le boitier qui regule l arrivee d air au moteur.dans ce boitier il y a un volet commander par un moteur(servomoteur).
il ce trouve derierre le Y devant le moteur.
le voici en photos sur mon turbo mais pour les autres moteur c est pareil.

heu... je vois pas se que le papillon a avoir (gestion de l'admission) avec le chauffage centrale du Cayenne
Mais bon...

Merci engineman

Francoual, ce que Mat dit, c'est qu'en voulant effacer le message diag moteur qui était apparu à cause du boitier papillon encrassé, le réparateur a aussi lu un défaut sur le chauffage sans doute lié à un problème de volets. Après initialisation tout est revenu à la normale...C'est bien cela Mat?

A+

oui oui tout a fait ca ! pardon de pas avoir été plus réactif !
par contre je dois quand meme bien avoir un problème (mais ou?) avec le chauffage j'ai du de nouveau faire un Reset avec la Valise parce que de nouveau je n'avait que de l'air froid...
sans doute un Volet de chauffage mais alors la... en CP ils vont me prendre les yeux de la tete si il faut trouver lequel en demontant tout :/