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LM57 a écrit:l avant du 3 est top mais l arriere ca fait koleos..........
en tout cas pour moi porsche c est en essence

oui, le turbo est carrément bestiale, méchant mais l'arrière du 3 fait très léger !!
l'essence apporte quelque chose que le diesel n'a pas !! une âme sans doute !

CAYENNE 57 a écrit:

LM57 a écrit:l avant du 3 est top mais l arriere ca fait koleos..........
en tout cas pour moi porsche c est en essence

oui, le turbo est carrément bestiale, méchant mais l'arrière du 3 fait très léger !!
l'essence apporte quelque chose que le diesel n'a pas !! une âme sans doute !

tu as un covering?si je verrais bien ton cay vu que je suis juste a coté

LM57 a écrit:

CAYENNE 57 a écrit:

LM57 a écrit:l avant du 3 est top mais l arriere ca fait koleos..........
en tout cas pour moi porsche c est en essence

oui, le turbo est carrément bestiale, méchant mais l'arrière du 3 fait très léger !!
l'essence apporte quelque chose que le diesel n'a pas !! une âme sans doute !

tu as un covering?si je verrais bien ton cay vu que je suis juste a coté

Non la photo est prise sur le forum, je n'ai qu'un V6 noir brillant !!
Mais dès que je l'ai vendu, c'est pour un S voir un turbo !!
Par contre si tu veux une bonne adresse de covering, j'ai cela en stock !

le phase 2 est plus beau a mon gout,moi je prefere carrement le phase 1 donc.....en plus le 3,a l'interieur on dirait un vaisseau.
Ok,je sort

Tres belles photos et magnifique rendu pour les 2 en mat...
AU fait, un detail, le cayenne 957 n'aurait-il pas les bandes sur le capot avant "Porsche Design"? ou c'est une illusion d'optique, un reflet?
Merci encore d'avoir poste ces photos qui permettent de faire une bonne comparaison....
Cdlt. Fred

Tu as raison Fred,suite au covering,je leur ai suggère de me mettre les bandes Porsche design en noir brillant sur le capot noir mat et ils m'ont offert cette prestation et le rendu est unique,l'idée est partie des échanges avec le forum

Felicitations pour cette configuration...cela devient "un peu" un signe de reconnaissance duforum car on doit etre 4 ou 5 a present a l'avoir fait....
Moi aussi, les bandes noir mat sur le capot (dand mon cas) noir brillant offrent un excellent rendu, c'est pas tuning du tout mais tres classieux, bref un truc que presque seuls les connaisseurs reconnaissent......$
A bientôt. Cdlt. Fred

Fred a écrit:Felicitations pour cette configuration...cela devient "un peu" un signe de reconnaissance duforum car on doit etre 4 ou 5 a present a l'avoir fait....
Moi aussi, les bandes noir mat sur le capot (dand mon cas) noir brillant offrent un excellent rendu, c'est pas tuning du tout mais tres classieux, bref un truc que presque seuls les connaisseurs reconnaissent......$
A bientôt. Cdlt. Fred

Salut Fred..
pour l'avoir vu...je confirme...les bandes sur le capot c'est classieux sans fa&ire tuning...j'ai trouvé ton cayenne tres cohérent... et remarquable dans le sens où rien n'en "jette" trop mais en même temps en le regardant on a envie d'approfondir...
et bonjour à Anita et la petite famille..

Merci Uhrban Mais comme tu le mentionnes, le juste compromis est dans l'art de savoir jusqu'ou "approfondir"....la personnalisation c'est un peu comme l'impot en faire trop, tue l'objectif initial...
Avec Anita sur ce sujet on est partages, par exemple (on s'ecarte du sujet ici, desole Boul!!) elle souhaiterait egalement mettre sur les cotes les bandes decoratives du Porsche design Edition3, je resiste mais en general, ce que femme veut.....Elle souhaiterait egalement une jupe avant du style de celle de cargraphic avec les 4 antibrouillards ronds, etc etc....moi par exemple, j'aimerais bien le becquet de toit a double plateau du GTS, a ce titre j'ai trouve aux USA un fabricant qui le propose pour le cayenne generation 1 (le 955)....Bref comme tu le vois, ce ne sont pas les idees et les projets qui manquent....pourquoi pas un pedalier en alu, un vrai volant sport , etc etc...
Mais en fait, c'est ca qui est bien avec le cay, c'est qu'ils sont tous differents....
Avec humour je dirais que le cayenne est aux segment SUV, ce que la marque "Cannondale" est aux velo....si j'habitais dans ta merveilleuse region, je pense que je me precipiterais chez le distributeur local pour y arpenter l'arriere pays....

Uhrban, amities aussi a vous tous, plus que quelques mois d'attente courage....cela te laisse le temp des preparatifs (je ne veux pas dire couffin etc etc) mais par exemple une housse de protection du vehicule dans le garage fera un joli cadeau de fete des peres, la valisette porsche d'entretien , idem pour la fete des meres , une casquette pour les enfants.....


A Bientot. Cdlt. Fred

Fred a écrit:Avec humour je dirais que le cayenne est aux segment SUV, ce que la marque "Cannondale" est aux velo....si j'habitais dans ta merveilleuse region, je pense que je me precipiterais chez le distributeur local pour y arpenter l'arriere pays....

A Bientot. Cdlt. Fred

ça tomberai bien, le représentant local de CannondaleE c'est moi... mais c'est une très belle comparaison car la marque à le même esprit que Porsche.. Innovation et technologie...
mais on s'égare... pour en revenir au phase 2 contre le 3, je reste sur mon point de vue en preferant le dernier né, je trouve l'avant est plus " Porsche" .. quand à l'arrière si critiqué, ça ne m interpelle pas. je trouve le 3 plus suave..moins ( excusez..!) moins camion..

Pas de souci sur le post fred,le forum est open à ce sujet,à tes dires je trouve ta moitié en tous les cas ses idées très semblables aux miennes,moi,c'est madame qui me freine car les bandes porsche design je les aurais bien prolongées jusqu'à la malle arrière en passant par le toit

Uhrban06 a écrit:

Fred a écrit:Avec humour je dirais que le cayenne est aux segment SUV, ce que la marque "Cannondale" est aux velo....si j'habitais dans ta merveilleuse region, je pense que je me precipiterais chez le distributeur local pour y arpenter l'arriere pays....

A Bientot. Cdlt. Fred

ça tomberai bien, le représentant local de CannondaleE c'est moi... mais c'est une très belle comparaison car la marque à le même esprit que Porsche.. Innovation et technologie...
mais on s'égare... pour en revenir au phase 2 contre le 3, je reste sur mon point de vue en preferant le dernier né, je trouve l'avant est plus " Porsche" .. quand à l'arrière si critiqué, ça ne m interpelle pas. je trouve le 3 plus suave..moins ( excusez..!) moins camion..

cannondale,c etait vraiment le top dans le temps quand les cadres etaient TOUS garantie a vie et construit au usa
ok je sort

cannondale,c etait vraiment le top dans le temps quand les cadres etaient TOUS garantie a vie et construit au usa
ok je sort [/quote]
ils le sont toujours...

Pour revenir au sujet du post et vu que l'on se base sur les seules photos extérieurs, si on me demande de choisir je dis sans hésiter la phase II..non non c'est pas pour l'avoir vu en vrai ton cay boul mais franchement il est super et en plus si on me donne le choix entre les deux motorisations alors là la Turbo sans probleme...

Tu sais parler aux amoureux du cay dentist 75,alors pour toi

Uhrban06 a écrit:jen ai carrement plus de complexes a prendre un diesel...
ton turbo est magifique...mais le nouveau modèle est vraiment pas mal ...vraiment...

ouais mise a part le moteur

engineman a écrit:

Uhrban06 a écrit:jen ai carrement plus de complexes a prendre un diesel...
ton turbo est magifique...mais le nouveau modèle est vraiment pas mal ...vraiment...

ouais mise a part le moteur

Oui tu as parfaitement raison le diesel est beaucoup plus fiable ...

et puis nous on as le diesel mais on as aussi le turbo et oui vous pouvez pas en faire autant hein

un tout petit turbo ,et ca ne monte qu'a 4200 trs ( contre deux turbos qui montent a 7000 trs) et la c'est le vrai coup de pied aux fesses

eh je suis pas maso j'aime pas être brutalisé moi hein mdr

c'est bon pour le dos tu sais ,massage en pression c'est tres recommande

et en plus par derriére il aime ca

j'ai dit le dos ,tu dois confondre ou avoir des habitudes bizarre

ben un peu dit moi qu'es qui pousse fort dans le dos et qui suce un max hein un cayenne turbo ouaf

dis moi xen qu'est qui fume noir et broute fort le hayon arriere du turbo ?le diesel