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Marc-Antoine a écrit:merci du feed back

cela doit être très impressionnant de taper des dunes !

moi je suis de loin pas assez compétent pour conduire dans le sable

Oui impressionnant. Mais cela s'apprend. D’où mes plantages à répétition au début.
Incris toi pour le prochain Morroco Sand Express qui a lieu première semaine de mai 2018

Gopro HS, pas de bol. pas de vidéo :snif:

Un point super important :
Dans les cailloux : 1.5 bar dans les pneus
Dans le sable : 1 bar dans les pneus.

Dixit le spécialiste sur place le meilleur pneu pour off road : Hankook MT RT03
http://www.fourwheeler.com/how-to/wheel ... tire-test/

Pour info j'ai trouvé sur le site de pièces sport pour la cayenne un filtre à air pour environnement sévère off road :
https://www.fvd.net/de-fr/95511013110EQ ... -road.html

En débranchant un capteur ABS ça doit être bon. Peut-être est-il possible de faire un shunt avec un bouton dans la voiture.

Fais le déplacement, je t'accueillerai avec plaisir. Le premier raid que j'ai fait avec le cay est au Maroc, je ne comprenais pas pourquoi dès que j’accélérais dans le sable il coupait les gaz , ou dès la perte d'adhérence d'une des roues ou en position haute à plus de 80 km/h. Tout ça c'est réglé avec le bouton ! Ne me demande pas ce qu'ils font mais c'est la seule façon que je connaisse pour attaquer les dunes. Sinon à chaque fois tu vas finir tanker. Très frustrant avec 400Ch.

Bonjour les raideurs, qu’utilisez vous comme instrumentation, ordi ( type CF-19?) terratrip, gps, autre?
Et comme logiciel?
D’avance merci

moi l'app ci dessous

mais je suis un raideur du dimanche hihihihi

J'ai toute l'Europe et les pistes TT enregistrées basé sur le partage.

voilá quelques exemples

celle ci est cool

Pour le raid j’utilise l’application globe explorer sous Android. Application au top car j’ai rentré les way point du rallye. Ensuite on choisi le tracé et sur le fond d’écran la carte ign
Il faut remplacer le poste radio par le poste android avec ecran 9 pouces.
A noter qu’il a le cap calculé avec le gps, beaucoup plus précis que le compas . Pour naviger au cap

Moi, je suis sur Géotracker sur tablette, qui prends la base de Google earth.

ça géolocalise, enregistre le tracé sans rien faire, impec pour les reco quand on est paumé ! puis transposition sur Google earth pour retravailler le road book.

On peut donc transférer sur Wikiloc si on souhaite partager le road book, ce qui est sympa.

Roche, pour les pneu MRT 03, je crois qu'il n'existe pas en 18 p....

cf 19 Ozi explorere

: tout les cadres rouge sont des cartes

transyberia a écrit:cf 19 Ozi explorere

r_DSC_0886.jpg

20171208_095841.jpg

Merci
Quelle est la configuration ou version de ton CF-19? Car je regarde en ce moment et j’hésite entre un core 2 (mk3) et un i5 (mk4).

a l’époque après plusieurs recherches je l’avais acheté chez globe a Montpellier.
Ils reconditionnent des PC de l’armée à un prix très attractif en plus des programmes qui vont avec et pour les plus nuls comme moi une session d’apprentissage!

jean phi a écrit:Moi, je suis sur Géotracker sur tablette, qui prends la base de Google earth.

ça géolocalise, enregistre le tracé sans rien faire, impec pour les reco quand on est paumé ! puis transposition sur Google earth pour retravailler le road book.

On peut donc transférer sur Wikiloc si on souhaite partager le road book, ce qui est sympa.

Roche, pour les pneu MRT 03, je crois qu'il n'existe pas en 18 p....

A priori, on peut trouver les pneus hankook mud en 18 pouces :
https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/h ... q-sbl.html

D'après l'organisateur du Maroco Sand Express, c'est le pneus le plus adapté pour son Cayenne S.

Faudra que j'essaye

transyberia a écrit:Fais le déplacement, je t'accueillerai avec plaisir. Le premier raid que j'ai fait avec le cay est au Maroc, je ne comprenais pas pourquoi dès que j’accélérais dans le sable il coupait les gaz , ou dès la perte d'adhérence d'une des roues ou en position haute à plus de 80 km/h. Tout ça c'est réglé avec le bouton ! Ne me demande pas ce qu'ils font mais c'est la seule façon que je connaisse pour attaquer les dunes. Sinon à chaque fois tu vas finir tanker. Très frustrant avec 400Ch.

Effectivement, parfois au démarrage j'avais l'impression de passer du V8 au V4, plus rien sous le capot... Surtout pour redémarrer dans le sable mou. Ce printemps (mai / juin ), je passerai chez Irviti et en profiterai pour passer vous voir :lol:

photo de l'auto radio sous android avec l'application Globe Explorer .
On sélectionne la carte après avoir chargé les waypoint via la prise USB dans le poste.