Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

En me baladant sur le net je suis tombé sur cette page que j’ai trouvée très instructive. Les cotes proposées sont d’actualités (elles datent de 2016). Le site permet de calculer en fonction du kilométrage, des options (avec un générateur pour les codes options), etc

Vous trouverez le lien ci-dessous :

http://www.stuttgartautomobile.fr/cote- ... pe-957.php

J’ai regardé sur « vendremonauto.fr » il me reprennent mon Cayenne S 11000 et quelque

Sur ce même site ils disent 27 000 €. Je doute mais bon.

en faisant tous les calculs, j'arrive à un râteau compris entre 23000 et 33000 euros

sur vendezvotrevoiture.fr c'est 15580 pour eux le prix du marché d'un 957 turbo

Pourquoi vous citez le site « vendezvotrevoiture.fr » on le sait tous ce genre de site tout comme la cote la centrale sont totalement déconnectés du marché. Il y a la cote l’argus Si on veut faire une estimation avant reprise (c’est la seule cote utilisée par les concessionnaires)

Moi je vous parlais du site Stuttgartautomobile.fr qui propose une méthode de calcul plutôt bien faite et pour avoir essaayé je suis tombé proche de mon prix d’acquisition (qui date de ce mois ci).

La page est celle ci pour les 957 (ph2) mais il y en a une similaire pour tous les Cay et porsche en général

http://www.stuttgartautomobile.fr/cote- ... pe-957.php

Sur le site que tu indiques, je tombe entre 23000 et 33000, plutôt large, comment as-tu fait pour trouver une cote si précise?

Sur le site de l'argus mon turbo de 2004 à 130000kms c'est 9500e. MDR, ça ne reflète pas le prix du marché non plus.

oui c'est hélas la réalité !!
mon Cayenne S de fin 2006

reprise chez un vendeur 6000 euros !

A ce tarif là si tu veux je te le prends en ajoutant 500 euros

Avec la cote argus, si tu fais "épave ou vol" tu peux toujours te l'arrondir pour être remboursé à 100%. Il est judicieux de prendre l'option type "indemnisation +" sur son assurance auto pour pas perdre d'argent.

Jeremaero je ne vois pas ce que tu ne comprends pas ? Pour ton calcul de la cote tu pars sur la valeur basse qui t’es proposé ( tu peux déjà retirer 10% car c’est une cote qui date de 2016) ensuite tu affines avec le kilométrage (dans mon cas Cay de 2007 avec 65000 km au compteur pour 125000 préconisé ce qui donne le calcul suivant 125000-65000=60000 soit 60000*0,05= 3000 à ajouter à ta cote de depart) tu affines pour les autres éléments qui sont donnés comme les options, l’année de prod, teinte et entretien. Une fois ta cote affinée ça te donne un montant que je trouve relativement proche de son prix de revente possible.
Le seul ajustement c’est sur la cote de départ car là on part d’une cote de 2016 je pense qu’il est logique de la diminuer de 10% a chaque années qui vont passer.

Concernant la cote argus il n’y a pas de miracle c’est une cote garage et à celle ci sera imputé 20% pour « la remise en état » lors d’une reprise.

Wisle a écrit:En me baladant sur le net je suis tombé sur cette page que j’ai trouvée très instructive. Les cotes proposées sont d’actualités (elles datent de 2016). Le site permet de calculer en fonction du kilométrage, des options (avec un générateur pour les codes options), etc

Vous trouverez le lien ci-dessous :

http://www.stuttgartautomobile.fr/cote- ... pe-957.php

Et comme d'habitude le diesel n'est pas estimé
mais merci pour le lien

j'ai bien calculé comme ça Wisle, juste la cote de départ est déjà très large c'est 24-34

Je vous livre mon estimation, je viens de faire l’acquisition ce mois ci d’un 957 V6 :

21000€ (estimation côte du site) - 15% ( 1an 1/2 depuis cette cote, nous sommes fin 2017) = 17850€ (côte brute)

Affinage avec les km:
17850 + 3000 (125000km de ref pour un Cay de 10ans - 65000 km reel de mon Cay soit 60000*0,05=3000) = 20850€

Affinage avec les options:
20850 + 300(toit ouvrant) + 50 (aide au parking) + 350 (sièges électriques) + 500 (PCM) + 120 (xenon) = 22 170€

Affinage annee de prod:
22170 + 500 (mon Cay est de 2007) = 22670€

Affinage entretien :
22670 + 700 (grosse révision effectuée en CP pour la vente) = 23 370€

Ce qui nous donne une cote affinée pour mon Cay (957 V6 Tiptronic) de 23 370€.
C’est un Cay que j’ai acheté au CP de Toulouse avec 1 an de PA il est originaire de cette concession et c’etait Une 1ere main.
Je l’ai eu pour 22 900€.
Mon Cay aurait pu être vendu 1000/1500€ de plus je pense à la vu de son historique et du PA.

Les ajustements à faire pour votre calcul si vous avez des options « plus recherchée » comme le PASM ou le PDCC ce n’est pas 10% de la valeur de l’option mais 20% qui faut compter.
En contre partie une origine étrangère (tel que l’Allemagne) ou plusieurs propriétaires entraîneront une moins value.

Jeremaero AMHA

24 k€ c’est un Cay qui s’equilibre c’est à dire rapport options/sur kilométrage.
34 k€ c’est un Cay dans un état exceptionnel quasi full option, sous kilométré, origine france, 1ere main, entretien fait, consommable changé.

Et en-dessous de 24 k€ car il en existe et ce sont souvent des Cay en piteuse état c’est à dire sur-kilométrage, pas de carnet Ni facture, consommable à prévoir, entretien à prévoir et on peut rajouter les problèmes d’immat ( 2CG par exemple) ce sont souvent des affaires 957 S à 12 k€ mais avec pas mal de risque pour l’acquéreur ou une bonne affaire si il est bricoleur en cas de problème.

D’autres peuvent poster leur calcul de cote voir si on tombe dans la réalité du marché ?

Salut,

Le bon prix c'est celui auquel tu le vendras, point barre.
Le reste n'est que fabulation : les cotes, le marché et les avis de chacuns y compris.

Lulu13 je suis pas d’accord avec toi car avec ta remarque à 5 k€ tu vas le vendre ton 958 c’est super merci pour ton conseil d’expert.
Enfin ta remarque (Le bon prix c'est celui auquel tu le vendras) s’accompagne souvent de la remarque soeur pour les acheteurs (le bon prix c’est celui que tu es prêt à y mettre) ...
Mouhai parti de la on fait quoi ...
quand on est un « expert » de ce que l’on vend c’est facile de ce faire une idee de là côte à vu de nez (je suis dans ce cas de figure sur d’autres domaines Vespa, montres, Audi TT mk1) mais je trouve sympa de donner des astuces et conseils pour aider tout le monde à progresser et se faire une idée.
Pour finir je trouve la méthode de calcul très intéressante et elle s’applique à toute l’auto et la moto (je parle pas des auto et moto collections) car elle factualise une plus ou moins value et donne une valeur.
Après il ne faut pas prendre cette valeur comme unique point de référence.
Tout véhicule est différent mais cela va influer la valeur de 10% max (le prix que l’on est prêt à mettre si il a les options, la couleur et l’historique que l’ont souhaite ou à l’inverse il manque une option importante « pour nous » et on fait une proposition plus basse)

Si tu as acheté en cp dis toi que tu l’as payé plus cher qu’il ne vaut vraiment, mais avec la tranquillité de ton achat. C’est souvent plus compliqué de trouver ce genre de véhicule chez un particulier et impossible chez un marchand.
Si tu suis vraiment bien l’entretien à la revente tu auras une perte quand même conséquente.
Si tu veux le prix va regarder une panamera en cp et demande une reprise tu auras le prix de reprise de ton cayenne.

Merci Mavmax pour ton message, je te rejoins totalement sur le fait qu’acheter en CP cela se paye (c’est de la tranquillité d’esprit). Personnellement je n’ai pas besoins de me rassurer j’ai franchis le pas sur celui ci et il me convient avec ses atouts et ses defauts.
Mon lien a pour but d’aider des futurs acheteurs, je m’explique, pour l’achat de ce Cay j'etais totalement perdu car on en voit à tous les prix. La ça permet a un acheteur potentiel de n’en pas s’emballer et de faire une proposition sur du factuel. Combien de fois j’ai lu des sujets sur des acheteurs potentiels qui rêvaient sur une auto/moto super propre et qui la comparaient à une merguez (ex sans donner l’histo, les options, l’etat... enfin bref pour moi il est primordial dans ce genre d’achat de privilégier l’entretien si on veut pas être emmerdé tous les lundi avec un voyant ou un bruit... et la facture qui va bien avec).

Pour faire simple je trouve que c’est un bon guide d’achat sur les éléments à collecter et à prendre en considération pour faire son offre.

ou tu achètes aux membres du Forum qui vendent le leur

Tu as fait un bon achat Wisle c'est certain. Et le suivi total CP avec P.A. c'est vraiment nickel. Tu es peinard pour un bon moment. Certes tu payes plus que la cote argus mais la revente sera assez facile quand même. Donc pas de soucis. Et merci pour ton lien.

J’en suis convaincu trouver un accord entre membres c’est toujours très bien, la mécanique est respectée et on garde la trace du joujou ...
Pour ma part je suis pas mécontent de mon achat mais le but premier de mon message etait de répondre à la sempiternelle question « combien je peux le vendre ?», « c’est une bonne affaire ? « 

Et vraiment faut arrêter de raisonner avec l’argus Sauf si vous voulez vous faire une idee de reprise. Et arrêter de regarder la cote là centrale qui sur-evalue tout.

Bonsoir
J'ai essayé de vendre mon vieux s de 2003 que j'estimais entre 13 et 15 vu l'état nickel interieur et exterieur avec suivi impeccable carnet + factures et 100 000 kms.
Cp m'avait dit 8500 euros!!!!
Résultat des courses j'ai enlevé l'annonce du bon coin. C'est du grand n'importe quoi les visites les appels
Désormais je me suis dit sois je le garde soit je le vend a un connaisseur....affaire à suivre

Idem pour moi
J’ai eu aucune touche du tout

Alors je le garde ad eternam !!