Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

Bonjour, je veut m'acheter un cayenne turbo s de 2014 (neuf) mais j'ai vu qu'un macan turbo de 400cv existait et je me demande donc lequel des deux serais le mieux en pour une utilisation quotidienne avec les meilleurs performances possibles autant sur route qu'en off-road.
Merci de votre aide !!

Avant de poser une question ou de poster
Il est d usage de passer par la case de présentation afin de faire plus ample connaissance
Merci

Excusez moi, voila ma presentation.
presentation-t12269.html

Tu regardes sur le haut du forum
Il y a un onglet présentation et tu te laisses guider

Pour moi Cayenne turbo S le Macan me paraît trop petit et la motorisation n est pas la même
Après c est une question de goût

Mais pour une utilisation en ville le macan n'est-it pas plus pratique ?
Et est-ce que le fait que le macan sout plus compacte et plus lege que le cayenne ne lui permet pas d'avoir de meilleur performance ?

Concernant ta question ou plutôt tes questions
Il y a plusieurs facteurs a prendre en compte

Le Cay est vraiment plus grand que le macam est développe 550 cv et c est une vraie machine de guerre

Le macam a mon goût est un poil trop petit si on a des enfants lors des départs en we ou en vacances (coffre petit )
Avec ses 400cv et son poids plus léger il doit être très réactif

Pour ma part le prochain sera un 958 turbo S ou une panamera turbo S mais la on est plus dans le même secteur

Il y a une diferrence entre cayenne turbos s et 958 turbo s ?

casper94 a écrit:Pour ma part le prochain sera un 958 turbo S ou une panamera turbo S mais la on est plus dans le même secteur

le 958 est la troisième et actuelle version, donc dans l’éventualité d'un achat neuf c'est le même

En ce qui concerne les performances elles sont étroitement liées au RPP.

Cayenne turbo S 550cv sur 2500kg = 4.5
Macan turbo 400cv sur 2000kg = 5

On a déja un différentiel pur sur le papier, si on ajoute la différence de couple, l'écart est assez important.

La garde au sol du macan étant plus réduite, je ne vois pas comment il pourrait etre plus performant en off road mais cela ne concerne que 0.01% des utilisateurs.

Si enfin on prend en compte un moteur V8 avec une sonorité que ne pourra jamais avoir un V6, je ne vois aucuns intéret au Macan en dehors de l'aspect parking pour ceux qui ne savent pas se garer avec une vraie voiture.

Le 955 turbo S 521cv
Le 955 turbo pack performance 540cv
Le 957 turbo S 550 cv
Le 958 turbo S 550cv

glop-glop a écrit:

casper94 a écrit:Pour ma part le prochain sera un 958 turbo S ou une panamera turbo S mais la on est plus dans le même secteur

le 958 est la troisième et actuelle version, donc dans l’éventualité d'un achat neuf c'est le même

Quand je parlais secteur
Je pensais 4X4 ou berline
Mais niveau moteur tu as raison c est le même

Non, c'est juste que je me disais aussi qu'une panaméra turbo, bien préparée ça doit envoyer du bois sévère vu qu'on gagne 500kg.

Si seulement la Panamera avait 5 places ou si je n'avait que 2 gamins je serai comme Casper au volant du Panamera plutôt GTS pour moi

glop-glop a écrit:Non, c'est juste que je me disais aussi qu'une panaméra turbo, bien préparée ça doit envoyer du bois sévère vu qu'on gagne 500kg.

C est clair ça envoi de ouf

Vivement la panam 5 places

d'ailleurs je ne comprend pas qu'il ne l'est pas proposé en option

Je sais pas
Quand j ai acheté mon X6 il n existait qu'en 4 places et après BM la sortie en 5
Donc peux être qu ils vont finir par la sortir en 5 places

ah bon le x6 existe en 5 places ?

Oui le restylé

Bon et alors si on elimine le macan, j'ai une nouvelle question :p
Cayenne turbo s ou range rover autobiography superchaged ? Je parle toujours de vehicules neufs.

Pour moi les deux sont dans ma même catégorie mais ne se ressemble pas du tout ...l'un fait sport l'autre 4x4 de luxe

Et les ranges sont des bêtes a misère

Pour moi sans hésitation le cay turbo si je devais faire un choix

Attention les amis le nouveau Range supercharge est vraiment top
Rien a voir avec le précédent
510cv et un vrai châssis sportif et en prof Road il passe vraiment partout