Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

Juste pour vous donner des nouvelles ...

Je viens de le récupérer comme neuf , bonne participation de Porsche, bilan 1300€ ... quand même ...

Merci pour vos conseils

Ah oui en effet, 7700€ de prise en charge sur 9000€, soit 85% ?

Bon ça va tu t'en sort bien

Ça rassure que Porsche assume.

As tu fini par savoir qu'elle était le "vrai" problème une fois qu'ils ont démonté ?
Ça m'intéresse car j'ai aussi un 958 V6 Diesel de 2012 avec peu de km.

Non pas plus de détail qu'un suintement d'huile au niveau du carter, peut être dû à une accélération à froid, problème au niveau du montage usine .... bref pas d'explication.
La fuite a été repérée au contrôle technique et trois mois après pas de baisse du niveau d'huile, donc surveillez vos dessous de caisse ....
En fait j'ai payé 2200€ avec la révision des 60mkm après une petite négo. L'équipe du CP a été très bien.
Mais bon, même si je ne m'en sors pas mal, j'aurai préféré mettre cette somme dans autre chose ...

Le grand entretien c'est pas loin des 2000€ en cp, donc la réparation ne t'a rien coûté ou presque.

sgnu a écrit:Le grand entretien c'est pas loin des 2000€ en cp, donc la réparation ne t'a rien coûté ou presque.

Pas autant dans le Rhône et heureusement

Le tarif classique pour une révision des 60mkm en CP en région parisienne est généralement autour de 1500€ (c'est un diesel).
Mais oui du coup c'est optimisé sachant qu'il y a des opérations communes (vidange, huile, MO ...).

Et oui les CP de la région parisienne sont un peu ,voir beaucoup au dessus des autres en terme de tarif
Pour infos j'ai fait la révision des 60000 kms au CP de Nantes de mon cayenne diesel de 2012 comme le tien, et ça m'a coûté 596€ alors que le CP de Roissy m'annonçait 1200€ chercher l'erreur

content pour toi

Bonjour

J ai le même problème. J ai déjà envoyé des photos et vidéos à Filou27 mais comme il est en vacances j attend son retour pour passer le Cay sur le pont.

J espère que j en aurais pas pour plus!

En plus de ça, j ai un roulement qui fait un bruit d avion et j ai la ventilation d habitacle qui ne fonctionne plus...

J espère ne rien découvrir d autre... car je commence à être dégouté du Cay...

(V6 diesel de 2011 avec 166mKm)

Si ton Cayenne passe entre les mains de Filou, tu peux être tranquille pour sa remise en état!

J'attends avec impatience son retour...

J'ose même pas aller chez un CP... ceux de Paris c'est même pas la peine.

Salut à tous!

C'est ok, le Cay est entre les mains de Filou27...

Verdict c'est le carter de distribution et il faut tomber le moteur... 3500€ snif. Bon comme c'est un super spécialiste qui t'explique le boulot à faire ça passe un peu mieux... je vous dirai dans 10 jours la suite du feuilleton.

Merci pour ton retour ! Ton Cayenne est entre de bonnes mains et on attend la suite prochainement!

Hello ! Voilà le moteur est tombé... gros boulot de filou27 quand même... jeudi je récupère le Cay sans la fuite de m...

A bientôt

voici la suite
comme vous pouvez le voir le joint spi moteur ne fuit pas !
le carter de distribution est retiré lundi et les nouvelles pieces posées mardi

C'est pitoyable sur des autos qui ne sont pas très âgées...

Je revais d'une panamera pour suivre derrière le Cayenne... ben non ça fait longtemps que porsche m'a guéri lol

Entre les variocams qui lâchent, les cylindres qui se rayent, les entrées d'eau, les problèmes électriques... sur mon Cayenne de 17 ans, je veux bien comprendre mais même les modèles récents sont concernés...

La qualité allemande, je me marre lol

Mon C4 a nettement moins de problème et plus de kilomètres...

Après le moche moche, comme certains disent, c'est quand même un engin à part reconnaissable de loin sur la route...Le mien semble stabilisé, mais c'est vrai que chaque année je mets un chantier en route pour le garder au top. Du coup je roule serein mais au prix de beaucoup de maintenance préventive que même les CP ne font pas...

J'espère que j'aurai plus de soucis après surtout.
Si c'était que des problèmes d’usures encore, mais des gros travaux comme ça, en plus de coûter cher sont très contraignants car même Porsche ne veut pas s'y coller.

Tu as la chance que ton Cayenne soit entre de bonnes mains et tu vas pouvoir en profiter après!

voici le probleme des v6 diesel !!!!!
le carter de distribution est posé à la pâte à joint , il n y en a pas assé d'ou la fuite
la preuve en image

Ils font des économies sur la pâte chez Porsche !!!

C’est vraiment un truck à la con quand même qui engendre autant de travail et de frais... dommage pour une marque de prestige quand même...

Merci filou pour les photos... j’ai hâte de la récupérer tout de même ... ( la Clio est pas aussi confortable) :)

La distri est entre le moteur et la BVA comme sur les VR6

Bonjour filou27,
Il n'y a pas de joint spécifique ?
Tu remontes le carter à la pâte à joint ?

donc cela veut dire que les q7 et touareg avec le même moteur ont le même défaut ?
j'ai justement un q7 avec une fuite d'huile entre le moteur et la boite je pensais au spy vilo naïvement mais apparemment non
a ton avis filou c'est le même bloc ?