Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

Bonjour,

Je viens de faire mon CT (déjà 4 ans ...)

Le technicien a remarqué des traces d'huile de chaque côté du cache moteur sous la voiture. Pour lui ce serait le joint spi boite/moteur ?

A 55 000km, est-ce normal ? Que me conseillez vous ? Porsche doit prendre en charge ?

Merci de vos conseils
Franck

Bonjour,
Peut être une vérification s'impose

Passage chez Porsche, verdict : fuite carter moteur équivalent joint de culasse ... j'ai pas bien compris mais devis 9000€ !! oui avec 3 zéros.

Ce n'est pas normal à ce kilométrage
Demande une participation ou adresse toi à un spécialiste Porsche.

vu le même souci sur une 718 ... 75 km

Oui la demande de participation est partie mais à priori pas optimiste sur une participation acceptable.
Je pense que je vais rentrer dans une procédure ....

passe nous voir , je pense qu' un deuxième avis peut etre bien avant d' engager des frais en cp

Ça pique grave là

Sur un 958 c est incroyable

Oui incroyable !
Je devrais avoir la réponse sur la prise en charge début de semaine mais ils ne sont pas optimistes ....
Merci Filou, je te dirai

Le temps des moteurs HDJ à plus de 500'000 km sans jamais de panne est révolu

C'est incroyable des problèmes comme ça avec si peu de kilomètres, sur un 958 de 4 ans.
Porsche devrait prendre en charge à 100%, et ils te collent un devis à 9000€, tranquille.
Mon prochain 4x4 premium ne sera surement pas une Porsche, vu comment sont traités les clients chez ce constructeur

la question se pose

Je ne vous cache pas que leur réponse conditionnera mon prochain achat ...

Je crois que plus tu montes en gamme de marque, plus ont te prend pour un pigeon, ou plutôt un porte monnaie ambulant !

Moi c est sûre que si je devais acheter un suv premium Porsche je tape la PA 10 ans !!

Quoi que 10 × 2000 euros
C est aussi le prix d un moteur !

J'ai jamais vu ça chez les autres constructeurs allemands. Ça arrive d'avoir une défaillance c'est tellement appréciable quand le constructeur assume ses responsabilités.
Le manque d'accueil ou la difficulté d'accueil quand le cp ne te connaît pas....
Beaucoup de choses qui ne me feront sûrement pas acheter d'autres porsches du moins récentes.

Si vous lisez autoplus, vous verrez que toutes les marques sont touchées et appliquent au quotidien le denie de responsabilité...Le 958 arrive à maturité et a son lot de problèmes...Lui aussi....Mais sur le nombre de voitures vendues, est ce beaucoup?
Chez Porsche la facture pique mais on te répondra que si on a pas les moyens faut pas rouler en Porsche...
L'automobile est un gouffre sans fond qui engloutit toutes nos économies... C'est minable de la part de Porsche de se comporter comme un généraliste, mais en même temps c'est ce qu'ils veulent: devenir généraliste...
Ils méritent un procès sur ce coup là mais la victoire est loin d'être assurée... On va regarder les entretiens, les plages de regime....On finira par trouver le détail qui montre que c'est de la faute du propriétaire...
Le seul constructeur que je vois encore se comporter bien à lire les forums c'est tesla...Outre le fait qu'ils apportent un nouveau mode de consommation automobile ils semblent jouer le jeu sur les pannes...
Je pense qu'il faut que tu ailles faire des devis allieurs, si tu es proche de chez filou ou engineman va les voir...
Peut être qu'avec des photos on pourrait te guider ou te donner un autre avis...

En fait la fuite semble venir des deux côtés du moteur au niveau de l'équivalent des joints de culasse, il faut donc changer les deux carters, j'ai cru comprendre que c'était au niveau de la jonction de la sortie échappement sur le moteur.
Je devrai avoir la réponse début de semaine, je suis en RP j'essayerai de trouver un spé pour avoir un autre avis ou au moins un devis plus raisonnable ... le taux horaire du PC ne doit pas aider car il y aurait pour 1500€ de pièce ...

Va chez Filou...

Rien ne t'empêche d'alerter Autoplus. Je l'ai fait pour la Leon.
Le montant en vaut la peine même si tu dois aller jusqu'au procès.

Franckdunet a écrit:En fait la fuite semble venir des deux côtés du moteur au niveau de l'équivalent des joints de culasse, il faut donc changer les deux carters, j'ai cru comprendre que c'était au niveau de la jonction de la sortie échappement sur le moteur.
Je devrai avoir la réponse début de semaine, je suis en RP j'essayerai de trouver un spé pour avoir un autre avis ou au moins un devis plus raisonnable ... le taux horaire du PC ne doit pas aider car il y aurait pour 1500€ de pièce ...

Je ne comprends pas cette histoire de changement de carter pour une fuite, changer des joints OK mais des carters complets

Pas de nouvelle du PC pour le moment mais je me demande si ce n'est pas le même problème que :
fuite-huile-carter-distribution-resolu-t16298.html ?

Porsche depose le moteur et vont demonter tout le devant pour refaire le joint d'étanchéité.
C'est un peu cher pour un V6 je trouve.
Ce qu'ils ne te disent pas, c'est que ton probleme vient d'un défaut de serrage directement sur les chaines de montage du V6 en usine.
Ca arrive quand un stagiaire passe.

Dans quel CP es tu allé?

Pas de nouvelle et ils sont injoignables. Je suis passé voir un garage et ils pensent qu'il y a eu un suintement qui se serait arrêté (poussière + huile sèche). Le niveau ne bouge pas et je suis à la moitié 25mkm après la révision sans en ajouter ...
Je vais passer chez Audi pour avoir un autre avis ils doivent mieux connaître le 3.0 TDI que Porsche.