Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

bonjour, je suis nouveau sur le forum, et j'ai un souci avec mon Cayenne turbo.

je vous présente mon problème : depuis plusieurs jours je retrouve une tache d'huile sous mon Cayenne a l'avant coté passager. quand je me couche dessous il y a des gouttes sous le berceau, l'huile est un peu noire mais quand même assez clair proche de celle du moteur. En y regardant de plus près j'ai l'impression que la fuite se situe a proximité de l'alternateur. Est-ce que l'alternateur est refroidit par l'huile du moteur ?
merci de votre aide

tes turbo poussent bien?
l'aiguille passe bien a droite quand tu écrases?
regarde bien les durites au niveau du turbo.

francouai a écrit:tes turbo poussent bien?
l'aiguille passe bien a droite quand tu écrases?
regarde bien les durites au niveau du turbo.

ne tarde pas à vérifier si cela ne vient pas des turbos, sinon tu risque de foutre le feu

oui pas de soucis au niveau des turbo, ils souffle a environ 0,8 bar les durites sont ok, Jai récemment tombe la face avant pour remplacer les galets et la courroie d'accessoire, mais la non plus je n'ai rien vu. Faut dire que l'on y voit pas grand chose j'ai contrôlé les cache d'arbres a cames et pas de fuites non plus. cet après midi je l'ai mis en position haute pour passer dessous et l'huile coule le long de l'alternateur. je ne sais pas trop ou chercher.il ne chauffe pas sa conso d'huile me parait normal environ 1l / 1.2l tout les 1000km

Bonsoir

Reniflard d huile proche du turbo ou cumulation d'une sorte de condensation d huile au niveau des durites liquide/aire du turbo? Puis quand les turbos commencent a prendre des kilomètres il lui arrive de suinter vu la pression et la température qu il subit c est pas étonnant.

Pi la cay peut aller jusqu'à 1.5l d huile au 1000km comme indiqué dans la doc Porsche

Peut être un trop plein d'huile à la dernière vidange

Bonjour à tous,

J'ai constaté la même chose sur un Cayenne GTS de fin 2008 que je convoite. Exactement pareil: une petite goutte par terre et une trace de liquide visqueux un peu noire mais pas trop sur le bas du moteur au niveau des protections plastiques côté passager, à l'avant du moteur: manifestement de l'huile. Le mécano présent me dit que ça peut venir des durites... Il va vérifier et me tenir au courant. Pas de turbos dans le cas du GTS...
Le Cayenne ph2 ne présentant pas d'historique majeur sur ce sujet, je m'interroge. C'est peut être pas grand chose... Une voiture qui n'a pas roulé depuis un moment?
Ça vous parle?
Merci d'avance de toute votre expertise sur le sujet afin que je puisse mieux appréhender le problème.
Amlt.

En fait, après passage sur le pont, il semblerait qu'il ne s'agissait que du joint de filtre à huile! plus de peur que de mal…. ouf...

Fausse joie!!!!

Apparemment la fuite persiste!!! j'ai constaté des traces sur le sol de mon garage. Pas grand chose, disons, 3 ou 4 gouttes en deux mois… Et puis je suis allez voir sous le moteur… là, une petite goutte qui était prête à rejoindre les autres sur le sol…
Je l'ai essuyé avec mon doigt et c'était de l'huile sans aucun doute. Mais de l'huile assez claire… Huile de boite? Radiateur d'huile de boite? Huile plutôt orangée, plutôt coté passager (même si le cache moteur m'empêche de voir plus loin…) pas de message ODB...
SI vous avez des idées, je prends… histoire de pouvoir faire jouer la garantie assez vite si nécessaire.

Merci à tous.

la plupart du temps cela vient des turbo ou proche des turbo.
9 fois sur 10 il faut déposer le moteur pour réparer.
a ta place je ne trainerais pas si tu a une garantie (une très grosse facture ce prépare)

Merci pour l'info.
En tout cas, si ça vient des turbos, ça me rassure… j'en ai pas sur mon GTS…
J'ai eu le mécano du magasin qui m'a vendu la voiture et il me conseille de l'amener au pont pour voir d'où ça vient.
Ca peut selon lui aussi venir de la direction assistée, ou de la boite, si l'huile est claire comme c'est la cas actuellement…
Je vais probablement l'amener en CP pour faire un diag ou chez Linas77…
A suivre...

Après avoir ressorti la voiture tout à l'heure, j'ai récupéré une goutte d'huile. La voiture n'a pas tourné depuis hier, et pourtant une petite goutte pointait à nouveau sous le carénage du bas moteur. L'huile est en fait plutôt foncée, de l'ordre du marron...

Peut-être la boîte

la boite c est rouge.
il me sembler avoir vue sur ton avatar "turbo"

Bonjour à tous,

Après passage au diagnostic chez Porsche, il ressort la possibilité de fuites au niveau de joints la pompe à huile ou du capteur des pression d'huile... Ils ne savent pas dire de où exactement ça fuirait!
Par acquis de conscience ils ont une nouvelle fois changé le joint du filtre à huile...
Je suis un peu surpris qu'un CP ne puisse pas faire un diagnostic plus précis. Ils m'ont demandé de garder la voiture une journée pour cette recherche. Je leur ai laissé la voiture jusqu'au lendemain, mais le diag est resté celui cité plus haut...
À suivre au prochain épisode!!!

Pour info l alternateur est refroidi par eau, tu as fait combien de kilomètre depuis que tu l as ? le joint du filtre à huile c est un peu gros ,
Une idée peut être , enlèves ton carter moteur , utilises un dégraissant , pour essayer de localiser la provenance , comme tu le sais on est jamais mieux servi que par soit même