[Modele 955] Vibration au ralenti et bougies à dépôt blanc

Bonsoir suite à de petites vibrations légères au ralenti ( l aiguille compte tour stable ) j'ai amené en cp mon cay turbo
Après une journée un faisceau élec abîme changé générant des codes erreurs sur des capteurs d arbres à cames ou du pmh je me rappelle plus 8 bougies et une seule bobine changée prise de compression et endoscope ok pas de problème d accélération au contraire tout va bien la seule chose les bougies avaient 30000 mais étaient toutes avec un dépôt blanc ( bougie sèche) comme si il tournait a l éthanol ! Ou au 95 selon le cp
Or je n utilise que du 98.
La vibration est toujours présenté très légère y a du mieux mais est toujours repérable !
Des idées ?

[engineman]

Vérifie le volet d'admission au cas ou.

C est à dire ?

La bougie sèche et le dépôt blanc traduit qui en fait ?

Bonsoir suite à de petites vibrations légères au ralenti ( l aiguille compte tour stable ) j'ai amené en cp mon cay turbo
Après une journée un faisceau élec abîme changé générant des codes erreurs sur des capteurs d arbres à cames ou du pmh je me rappelle plus 8 bougies et une seule bobine changée prise de compression et endoscope ok pas de problème d accélération au contraire tout va bien la seule chose les bougies avaient 30000 mais étaient toutes avec un dépôt blanc ( bougie sèche) comme si il tournait a l éthanol ! Ou au 95 selon le cp
Or je n utilise que du 98.
La vibration est toujours présenté très légère y a du mieux mais est toujours repérable !
Des idées ?

C'est très bien de demander des idées, surtout à notre grand Maître du Cay !
Mais le plus simple est de retourner au C.P qui a une obligation de résultat.

Bonjour
Pour le volet d'admission d'air, regardes ce tuto.

Bonsoir suite à de petites vibrations légères au ralenti ( l aiguille compte tour stable ) j'ai amené en cp mon cay turbo
Après une journée un faisceau élec abîme changé générant des codes erreurs sur des capteurs d arbres à cames ou du pmh je me rappelle plus 8 bougies et une seule bobine changée prise de compression et endoscope ok pas de problème d accélération au contraire tout va bien la seule chose les bougies avaient 30000 mais étaient toutes avec un dépôt blanc ( bougie sèche) comme si il tournait a l éthanol ! Ou au 95 selon le cp
Or je n utilise que du 98.
La vibration est toujours présenté très légère y a du mieux mais est toujours repérable !
Des idées ?

C'est très bien de demander des idées, surtout à notre grand Maître du Cay !
Mais le plus simple est de retourner au C.P qui a une obligation de résultat.

La réponse du cp pour aller plus loin il fait déculasser ! À 40 h de MO ça fait réfléchir car mis à part cette toiyte petites irrégularité au ralenti il marche du feu de dieu !

Ah oui 40h quand même ....

Disons que si je dois y passer avant j aimerais explorer les choses les plus simples et les moins onéreuses.
Par contre quelle patate il a pris je pense que ce problème de faisceaux de capteurs générais beaucoup d incohérences qui ont disparues ! Plus les bougies neuves et une bobine ça déjà règle quelques problèmes.
Par contre une préparation pourrait elle génère ce phénomène de bougies sèches et de dépôt blanc sec?

Je vois pas bien pourquoi le déculassage...Avant on commence par prendre les compressions et passer l'endoscope, ça donne déjà une bonne indication...
Ils ont changés qu'une seule bobine? Peut-être faut-il changer les autres...Si une a lâché les autres vont peut-être pas tarder...

Chez moi 2 était HS ils les ont toutes changées

+957,
je change systématiquement les 8 en même temps

si il tremble au ralentie le CP doit le voir , le tout est de se mettre en lecture reel sur la valise , c'est comme cela que j'ai vu pour le mien .
enfin, sur le DURAMETRIC on peut

et pour le deculassage c'est bien 40h, je confirme , je l'ai fait 2 fois

Zéro à la valise nada
Ils ont change aussi un faisceau élec abime allant à un capteur soit pmh soit d'arbres à cames je sais plus c était le seul défaut affiche à la valise !
En entrant chez Porsche il tremblait et on le voyait un peu à l aiguille de COmpte tour après vibration atténuée et l'aiguille parfaitement cale au ralenti ! Pas d'idées ?