[Tous modeles] VCDS

[JEFFSTAN]

Bonjour,

J'ai essayé de me connecter avec un VCDS 18.6, je n'arrive pas à me connecter au calculateur instruments, j'ai fait la modif pont entre borne 3 et 7.

J'ai donc commandé un VCDS 12.12.1 est-ce que vous arrivez à vous connecter à tous les calculateurs ?

Merci

[christiang78]

Bonsoir Jean-Marie,

regarde le sujet ici : quel-outil-diagnostic-obd-acheter-t28241.html?hilit=vcds

A priori, c'est du 12.12 en vcds qu'il te faudrait (d'autres personnes confirmeront je pense)

On est plusieurs à l'avoir acheté ici : http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

Une petite soudure entes les pins 3 et 7 du câble et si tu suis les posts du sujet, ça devrait être bon

[Tazer]

C'est bien le 12 12.1 et tu as accès à tous les calculateurs.
Attention le shunt doit être fait sur les broches extérieures à la prise, il y a juste la place pour refermer la prise.
Une recherche générale avec le mot clé VCDS et on a toutes les infos nécessaires.

[JEFFSTAN]

Bonjour,

Merci pour vos réponses, j'ai commandé le VCDS 12.12.1 sur le site cité plus haut http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

J'attends avec impatience. Hier j'ai fait un essais avec une valise delphi ça fonctionne pour ce qui est de consulter et effacer les défauts et la remise à zéro de l'entretien.

[Tazer]

Très bien.
Pourrais-tu nous donner le modèle de ta valise Delphi, ça peut intéresser certains membres pour le Raz entretien surtout si ça fonctionne bien.
Merci.

[christiang78]

Jean-Marie, VCDS 12.12 uploadé ici ==> https://fil.email/HAOCzz0X
(environ 212 Mo contenant l'exe ainsi que des tutos en vidéos)

Merci beaucoup pour le liens

Super enfin les tutos bien expliqués, du VAG Com avec plein infos

Bonjour,
Merci pour le liens.
je crois que j'ai cramé mon interface.
vous en pensez quoi

[muppetshow]

Merci Christian, c'est une mine d'or ton fichier, c'est tout ce pour quoi je n'ai jamais pris le temps pour alimenter mon tuto initial, et n'ayant plus de Cayenne depuis bientôt 2 ans, ça n'aide pas .

Par contre, à la lecture de quelques uns des pdf, les exemples sont faits à partir des véhicules pour lesquels VCDS est initialement destiné. A manipuler peut-être avec précaution sur nos panzer.

A priori, tout ne fonctionnera pas comme indiqué sur les Cayenne, mais ça donnerait presque envie d'acheter une Golf

[christiang78]

Du tout Jean-Marie, de ce que je vois ton contact est mis et tu as connecté l'interface ?

[muppetshow]

Attention, si ton câble a été acheté avec ta version 18, les câbles chinois ne fonctionnent qu'avec les versions de logiciels avec lesquels ils ont été fournis
Ca pourrait expliqué.

Tu as fait ta soudure ?

[christiang78]

Je viens de faire le test et j'ai exactement le même affichage que toi donc pas de stress. En fait, tu as juste testé le lancement de VCDS avec l'interface raccordé en USB (mais pas connecté à ton auto)

[christiang78]

Et pour s'éviter tout stress de mise à jour de VCDS (à la limite ça ce n'est pas grave, tu réinstalles le software) mais ce qu'il ne faut absolument pas, c'est qu'éventuellement cette mise à jour -par erreur certes- ne ''dialogue'' avec le câble.

Donc choisir ''Option'' dans l'interface général et puis cliquer sur ''Interface utilisateur et identification'' et enfin choisir ''Ne pas rechercher de mise à jour'' puis Sauver

[JEFFSTAN]

Impec, merci !

Bonjour,

Je vous remercie tous du temps que vous prenez à me répondre.

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Bonjour,
Avec mon VCDS impossible, de consulter les calculateurs, le seul qui s'ouvre c'est ALARME
Le reste est inaccessible.
Voici le pontage que j'ai fait, 3 et 7 dites moi si c'est bon ?
Merci

[muppetshow]

C'est le câble reçu avec la version 18 et testé avec la version 12 ?

Bonsoir,

Non c'est un cable 12.12.1 avec logiciel 12.12.1 fr.

[Tazer]

Décidément je me demande à quoi sert de donner des conseils.
J'ai déjà écrit un bon paquet de fois que les câbles ont évolué et qu'il faut faire le shunt sur les pins extérieurs et plus à l'intérieur de la prise.

[christiang78]

Jean-Marie, Tazer à raison, la soudure doit se faire à l'extérieur de la prise. As-tu une continuité en mettant les aiguilles de ton multimètre sur les pins extérieures 3 et 7 ?

[JEFFSTAN]

Bonjour,

J'ai refais le pontage a l'extérieur mais je n'arrive pas à communiquer avec la gestion moteur, boite oui, alarme oui, instrument oui, confort oui.

[Tazer]

Normal, je n'ai jamais réussi à avoir les données moteur sur mon 957.
Sur les 955 ça marche, sur certains 957 ça ne marche pas, on ne peut rien y faire.
Je pense que cela provient de la marque de certains calculateurs, par exemple Bosh ou Siemens, qui sont donc de marques différentes selon les véhicules.
Tu as tout le reste comme moi.

Avec le Durametric c'est le contraire, tu as souvent moins que le VCDS.
Seule solution pour tout faire sur un 957, le PIWI, mais là c'est carrément 20 fois le prix du VCDS minimum, encore faut-il en trouver un.
De plus le PIWI est plus compliqué à gérer, il faut savoir s'en servir.