[Modele 955] Vacances 3000 km quelle préparation ?

Verifie que ton demarreur ne fait pas de bruit particulier et qu'il ne reste pas en prise...

Comment vérifie tu qu'il ne reste pas en prise ?
Une seule fois il a continué à tirer sur le démarreur alors que le moteur avait bien démarré : c'est cela dont tu veux parler ?
Si oui, c'était il y a 2 semaines... C'est un signal faible dont il faut que je me méfie

Merki

C'est à l'oreille, si quand le moteur a démarré, le lanceur grippé ne se retracte pas, tu entends comme un bruit métallique pendant quelques secondes...

Sur mon pépère je remplace 3 fois les plaquettes avant que le disque soit hors cotes. Mes plaquettes font 30 000km, donc les disques 90 000km. Effectivement à la fin ils ont un rebord important mais j'avais pris la cote et ça passait.

Après ça dépend peut-être aussi de la qualité des disques, je monte toujours du brembo et en plaquette du textar.

Par rapport à la cote d'origine, la tolérance mini pour un disque sur le Cay est de combien ? J'avais entendu parler de 20% par rapport à la cote de départ ? Concrètement, combien de mm en moins par côté ?

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Hello,

Suis en train de faire changer pompes origine par VDO.
Normale taille durite plus fine cf photo ?

[christiang78]

Marco, sur mes pompes neuves (acheté préventivement), toutes les durites blanches ont le même diamètre.

Mais c'est vrai qu'en reprenant la référence sur ta pompe VDO A2C53377802Z (c'est celle côté conducteur c'est bien ça ?), on tombe sur le net sur des pompes avec ou sans cette différence de taille de durite. Je pense que ce qui compte c'est le débit au final sur les durites principales vers le moteur.

Mince...
A priori c est un retour vers filtre donc moins grave, on va essayer...

Salutations ! Pour les pompes à essence, si panne, tu peux juste débrancher les fusible 13 ou 14 et tester au démarrage du cayenne sur laquelle il tient la pression ;)
J'ai fait une petite vidéo dessus au cas où...

J'avais pas vu ton post.
Merci en retard