Usure pneus

[Tazer]

Bonjour à tous.
Comme je l’avais précisé lors d’un post, j’avais une usure prématurée au pneu arrière droit (lessivé au bout de 8000 km).
J’ai fait changer les quatre pneus il y a 1 mois et demi avec parallélisme et carrossage.
Je viens de faire 1500 km et l’usure est toujours là.
Quelqu’un a t’il une idée ?

Voici le gauche

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Modifié en dernier par Tazer le Dim 17 Mar 2019, 11:51, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photos.

[Tazer]

Voici le droit

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Modifié en dernier par Tazer le Dim 17 Mar 2019, 11:50, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photos.

Je viens d'insérer tes photos, qui si tu ne le fais pas, vont disparaître.
Merci de cliquer sur insérer dans le message, après le téléchargement.

Merci. J’ai pourtant coché la case pour les 2 photos.

Même cas que moi, géo bien faite mais écrous de réglages carrossage et chasse mal serré : 160nm
Résultat pour moi au bout de 48h de roulage tout le châssis déréglé.
Je l'ai remis sur le banc de réglage et tout réglé de nouveau et bien serré au couple.
C'est tellement lourd comme auto que si on serre pas comme il faut à force d'impact ça bouge.
Bon moi j'ai un banc de géo donc ça me coute 0

Ce qui est bizarre c’est que la géométrie n’a été faite qu’une seule fois dernièrement alors que j’ai eu ce problème également avant lors du changement de pneus précédent en juin dernier.
Par ailleurs, je roule 14 km chaque jours sur une route de montagne avec de nombreux virages (plateaux montagneux avec descentes ou côtes relativement faibles) avec de plus le passage de 6 coussins berlinois et 4 dos d’âne.

Perso 6km 2x par jour dont 28 dos d'ânes bien costaud.
Fais contrôler la géo y'a que ça qui fait bouffer tes pneus.
Par contre réglé la dans la position de hauteur de roulage et désactiver Le régulation de hauteur, tous plein fait et du leste (sac de sable) 30kg par passager

Merci pour ces conseils.
Je me rapproche demain du garage qui a effectué le parallélisme. De mémoire le mécanicien m’avait précisé qu’il avait fallu un gros rattrapage à l’arrière droit (mon pneu avait éclaté contre un trottoir). Il n’avait pas tenu compte systématiquement des donnés constructeurs mais de l’usure spécifique constaté.

Tu as peut être plié le train arrière lors du choc contre le trottoir, d'où un réglage bancale.