[Modeles 955-957] transmission ? boite auto ? qui dit vrai ?

Bonsoir, depuis quelques mois mon Cayenne S a un souci.

Quand je passe les rapport de 3 à 4, 4 à 5 et 5 à 6 a plus de 4000 tours un gros à coup se fait ressentir dans le train arrière.

En premier, je pensais que c'était un problème de boite auto mais surprise aujourd'hui , je l'emmène chez un spécialiste boite auto.

Et là, il met la valise dessus et part faire un tour et en revennant me dit que la boite n'a aucun souci mais çà proviendrait soit d'un problème de transmission ou de passage de 2 en 4 roues motrice car même mon commutateur de passage de 2 en 4 roues (près du levier boite auto) ne fonctionne pas et se met même en rouge à chaque demarrage de la voiture.
Qu' en pensez vous ?
Je ne sais plus vraiment qui écouter avant d'entamer les réparations.
Merci de m'aider çà dure trop longtemps là.

Bonsoir, depuis quelques mois mon cayenne s a un soucis.
Quand je passe les rapport de 3 a 4, 4 a 5 et 5 a 6 a plus de 4000 tours un gros accout ce fait ressentir dans le train arriere.
En premier je pensai que c'etait un probleme de boite auto mais surprise aujourd' hui , je l' emmene chez un specialiste boite auto.
Et la, il met la valise dessus et par faire un tour et en revennant me dit que la boite n'a aucun soucis mais sa proviendrai soit d'un probleme de transmission ou de passage de 2 en 4 roues motrice car meme mon commutateur de passage de 2 en 4 roues (pres de la du levier boite auto) ne fonctionne pas et ce met meme en rouge a chaque demarrage de la voiture.
Qu' en pensez vous ?
Je ne sait plus vraiment qui ecouter avant d' entamer les réparations.
Merci de m'aider sa dure trop longtemps la.

????? le cayenne est en mode 4x4 permanent ... c'est quoi ton commutateur ? tu peux faire une photo ?

+1
Mets toi en dessous de la voiture et regarde le palier d'arbre de transmission
Sinon, c'est la boite

Le bouton qui est en rouge sert à piloter le blocage du différentiel central et l'enclenchement du réducteur. S'il reste rouge, sans doute as-tu un soucis avec l'un deux. Si ton spécialiste s'est branché sur la boite, c'est qu'il est bien outillé et je pense que s'il avait pu te plomber une boite...Il se serait pas gêné...

Est-ce que Porsche a vu ton véhicule?

Nous pas, donc a priori, je ferai plus confiance à l'avis de ton spécialiste de boite qui a mon avis connait mieux ta boite que Porsche même (dans les cp ils se contentent de la changer ou de remplacer le piano, lui est censé la savoir la désosser). Par contre je ne roulerais pas comme cela car tu risques de faire une salade de pignons....

Le cayenne est un 4X4 permanent mais il gère le passage de la puissance entre l'essieu avant et l'essieu arrière, si le différentiel central déconne, on peut imaginer qu'au moment ou tu demandes de la puissances, il ne fasse pas bien son travail et donne un accoup. Ce qui me chagrine c'est ta description de l'accoup (ça vient de derrière)...Je pencherais pour le différentiel car le réducteur pénaliserai les deux essieux, pour l'arbre de transmission, je ne crois pas que cela puisse allumer un voyant, mais à vérifier quand même...Quand j'enclenche le réducteur sur le mien, il n'y a pas d'accoup, par contre au blocage du différentiel on ressent un accoup, comme des engrenages qui se verrouille, je me demande si ce n'est pas cela que tu ressents, ce qui annoncerait donc le blocage de différentiel qui déconne.

Mais bon, on 'est pas sous la voiture, essaye de faire faire un diagnostic dans un CP (sans démontage) pour avoir un autre avis...

Bon courage...

Merci pour vos aides.
Nouvelle chose tentée aujourd'hui, vu que mon commutateur près de la boite pour le différentiel se met en rouge j'ai tenter de le faire fonctionner. Comme il le dise je me suis mis au point mort avec le frein à main enclenché et là surprise : çà n'a pas marché mais çà a surtout bloqué mon levier de boite sur sa position.

Après avoir un peu forcé dessus, j'ai réussi à le débloquer, j'ai retenté et même sentence.

Alors quelqu'un a-t-il une idée ? Et surtout une idée du prix de réparation car à 2000 ou 3000 çà passe mais si on m'annonce un 10000 euros, çà passe pas il me faudra une autre solution.

Merci à tous pour vos aides

C'est 3500 euros la boite de transfert
Un ami a fait changer le sien

[engineman]

Cà sent la boite de transfert.

Souvent, c'est le moteur électrique pour enclencher le bocage du differenciel qui grippe car jamais utilisé la plupart du temps.

Un passage à la valise pourra t'aider.

Après, soit remplacement de la boite de transfert(3000€), soit remplacement du moteur+mecanisme (500€) ou alors si ton mécano est débrouillard un simple degrippage peut suffire(-100€).

Merci engineman pour cette reponse, c'est aussi ce que je pensais mais donc juste bien faire attention aux mécanos qui veulent se faire de l'argent en changeant toujours une boite de vitesse, car les à coups sont plus courant quand la boite est cassée alors que ce n'est pas toujours le bon diagnostic.

Merci pour les aides et les devis lol.

Cà sent la boite de transfert.

Souvent, c'est le moteur électrique pour enclencher le bocage du differenciel qui grippe car jamais utilisé la plupart du temps.

Un passage à la valise pourra t'aider.

Après, soit remplacement de la boite de transfert(3000€), soit remplacement du moteur+mecanisme (500€) ou alors si ton mécano est débrouillard un simple degrippage peut suffire(-100€).

+1 et j'ajouterais pensez à faire fonctionner de temps en temps tous les mécanismes de votre Cayenne sous peine de disfonctionnement à savoir les suspensions, les réducteurs la clim pour ceux qui sont allergiques ... sans oublier le compte tours au delà de 5000 pour les essences

Cà sent la boite de transfert.

Souvent, c'est le moteur électrique pour enclencher le bocage du differenciel qui grippe car jamais utilisé la plupart du temps.

Un passage à la valise pourra t'aider.

Après, soit remplacement de la boite de transfert(3000€), soit remplacement du moteur+mecanisme (500€) ou alors si ton mécano est débrouillard un simple degrippage peut suffire(-100€).

+1 et j'ajouterais pensez à faire fonctionner de temps en temps tous les mécanismes de votre Cayenne sous peine de disfonctionnement à savoir les suspensions, les réducteurs la clim pour ceux qui sont allergiques ... sans oublier le compte tours au delà de 5000 pour les essences

+2

Cà sent la boite de transfert.

Souvent, c'est le moteur électrique pour enclencher le bocage du differenciel qui grippe car jamais utilisé la plupart du temps.

Un passage à la valise pourra t'aider.

Après, soit remplacement de la boite de transfert(3000€), soit remplacement du moteur+mecanisme (500€) ou alors si ton mécano est débrouillard un simple degrippage peut suffire(-100€).

+1 et j'ajouterais pensez à faire fonctionner de temps en temps tous les mécanismes de votre Cayenne sous peine de disfonctionnement à savoir les suspensions, les réducteurs la clim pour ceux qui sont allergiques ... sans oublier le compte tours au delà de 5000 pour les essences

Pour la suspension pneumatique, elle s'abaisse automatiquement à grande vitesse . Au delà de 200, vous décrassez les injecteurs en même temps

Cool, on peut le faire sur nationale alors.

Cool, on peut le faire sur nationale alors.

Bien sur c'est ma façon de faire également mais mon propos était tout autre à savoir qu'indépendemment de cette fonction "automatique" il faut de temps en temps la faire évoluer sur les extrèmes c'est à dire max haut et max bas et pour ce faire ... il faut être à l'arrêt!