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[Tous modeles] Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

ImageParler du Cayenne en général.
Et qui ne correspond à aucun des forums ci-dessous.
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Asarus » Ven 24 Mai 2013, 12:26

Ca y est, j'ai enfin trouvé et acheté mon Cayenne Turbo...

Je vais le présenter dans la section de présentation (une fois que j'aurai fait quelques photos) mais pour résumer :

Cayenne Turbo 07/2004, 119.000 kms, origine Française, carnet + factures (+ confirmation du CP sur les entretiens)
Beige Jarama, intérieur full cuir souple noir + ciel de toit alcantara noir
Rappels à jour, durites alu, bobines faites
Jantes 20" SportTechno
Attelage electrique
Volant multifonctions
etc...
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar fabrice S » Ven 24 Mai 2013, 13:24

trop cool, hate de voir le bestiaux :hourra: :drink:
C’est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d’avoir l’air con.
Merci et à bientôt
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar cayann » Ven 24 Mai 2013, 14:01

Bonjour super content pour toi on a hâte de voir les photos
amicalement Cayann
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar delphchris » Ven 24 Mai 2013, 20:12

c"est toi qui l'a acheté :exlam: :master:

je l'avais vu pour ma femme qui roule peut et aimait cette couleur - rare. :cry2:

félicitations :bravo:

en tous cas il a est beau , et tu l'a touché à un bon prix si l'historique est limpide, bravo :bravo:

a+ :bye:
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar jeremiev » Ven 24 Mai 2013, 20:58

Juste un point de détail.

Avez vous pensez au poids total du cayenne avec vos remorques de fou. Sauf erreur, plus de 3.5 t (vehicule et remorque) c'est un permis E.
Alors quant je vois un cayenne de 2.3 t et une remorque avec une voir 2 bagnoles dessus, serrez les fesses de n'avoir aucun accrochage sinon adieu assurance
Un V8 biturbo....et le monde est plus booOOOoo
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar jetrider » Ven 24 Mai 2013, 22:31

Ça va plus loin que ça, si tu as un contrôle c'est CONDUITE SANS PERMIS!!!! C'est comme si tu conduisais un poids lourd sans avoir le permis...

Évidement, en cas d'accrochage, c'est 100% pour vous, même si vous n'êtes pas en tord, et pas de couverture assurance...

Pour ma part, j'ai le permis E...Le Cayenne à vide, c'est 2T5...Je pense qu'en ordre de marche, même une petite remorque de 1 tonne va t'emmener à la limite...
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Mstef » Ven 24 Mai 2013, 23:14

Asarus a écrit:Je table sur une consommation de 25l en tractant... (et je tracte à 100-110 km/h sur autoroute, pas plus). Et pour la consommation sans remorque à 130-150 km/h sur autoroute, je m'attends à environ 17l.

Voilà, j'ai trouvé un Cayenne Turbo qui me plait bien. Logiquement je vais le chercher dans une semaine (je n'en dis pas plus d'ici là) :wink:

A 130 je suis a 15 l voir moins !!
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Mstef » Ven 24 Mai 2013, 23:19

fabrice S a écrit:Salut asarus,

pour le démarrage en seconde, c'est normal pas de soucis, par contre pour le turbo il me semble que c'est 0.8bars en 450cv,500cv et 550cv et non 0.6bars. Pour le 550cv c'est sur, c'est 0.8bars. attends les réponses de membres équipés en Turbo 955 450cv :roll:

Faux le 450 cv souffle 1 o,6 bars Max au delà c est soit plus de puissance d origine 500cv où prépare . J avais lu que les derniers turbo phase 1 était souvent livrés à 500 cv !
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar fabrice S » Sam 25 Mai 2013, 10:25

Salut Stephm,

L'architecture "parallèle" des deux turbocompresseurs avec collecteur d'admission à faible volume et des collecteurs d'echappement courts permet d'ameliorer la réactivité et le temps de réponse.
Le moteur est donc alimenté par deux turbocompresseurs.
L'air rechauffé par la compression est refroidi des les échangeurs.
Résultat : l'augmentation de la masse d'air permet d'obtenir un excellent remplissage des cylindres, donc plus de puissance, et d'abaisser la température des composants.
La pression de suralimentation est pilotée par la gestion Motronic ME 7.1.1.

En pleine charge, elle atteint un valeur de 1.6bar (valeur absolue), disponoble des 2.250 tr/min, permettant le dechainement de ses 450 ch (331KW), puissance pour le moins inattendue des ce segment.
Mais pour Porsche, il a tout simplement été question de permettre aux conducteurs de 4x4 de profiter d'une telle puissance.
En conduite normale à régime intermédiaire, la régulation de la pression de suralimentation (faibles pertes de pression sur le papillon des gaz) optimise la consommation.
En conduite dynamique, les turbocompresseurs tournent à régime plus élevé pour augmenter la pression de suralimentation. En cas d'accélération le papillon des gaz s'ouvre plus rapidement pour passer en pleine charge.
Les turbocompresseurs sont refroidis par un circuit spécifique indépendant du system de refroidissement principal.
Cette conception permet d'éviter une altération prématurée de l'huile due à une surcharge thermique


Pour ce qui est des derniers Turbo 955, je pense pas que Porsche est une politique de surpuissance sur ces modeles.
ou est leurs intérets :??:
C’est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d’avoir l’air con.
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Asarus » Sam 25 Mai 2013, 13:51

jeremiev a écrit:Juste un point de détail.

Avez vous pensez au poids total du cayenne avec vos remorques de fou. Sauf erreur, plus de 3.5 t (vehicule et remorque) c'est un permis E.
Alors quant je vois un cayenne de 2.3 t et une remorque avec une voir 2 bagnoles dessus, serrez les fesses de n'avoir aucun accrochage sinon adieu assurance


Oui bien sûr... c'est avec un permis Eb que je tracte cette remorque...

Ca y est, j'ai mis les photos sur le post de présentation ici :
Photos
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Asarus » Lun 31 Mar 2014, 13:50

Un petit retour d'expérience... j'ai enfin tracté ma grosse remorque avec le Cayenne Turbo. Vitesse de croisière de 110-120 km/h environ, au final je suis à peine à 22l/100 kms donc moins qu'avec mon ancien Touareg V8.
conso_cayenne_turbo.jpg
Consommation Cayenne Turbo en tractant

DSC_3669.JPG
Remorque

DSC_3675.JPG
Remorque

DSC_3690.JPG
Remorque Mitjet

DSC_3525.JPG
Cayenne

DSC_3481.JPG
Remorque Mitjet

DSC_3567.JPG
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar CARRERA » Lun 31 Mar 2014, 13:58

Bel ensemble :bravo:
Heureusement qu'il y a des pistes pour prendre un bol d'air :lol2:
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar mavmax » Lun 31 Mar 2014, 14:05

Énorme remorque :bravo:
Les voitures si vous les trouvez faciles à conduire, c’est que vous n’allez pas assez vite.

If you obey all rules, you miss all the fun.

Photos de mavmax

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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Baloo22 » Lun 31 Mar 2014, 16:20

Assez impressionnant
Porsche quand on y a goûté , on y revient !!!!
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar maxx » Lun 31 Mar 2014, 16:58

Vraiment sympa.... sa le fait..
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar casper94 » Lun 31 Mar 2014, 17:23

C est cool ça
Le FORUM CAYENNE était, est, et sera le seul vrai forum qui parle du Cayenne les autres ne sont que de pales copies
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar jetrider » Lun 31 Mar 2014, 22:51

J aime bien tes jouets ;-)
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar boul » Mar 1 Avr 2014, 06:37

J'aime assez :cool:
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar beber » Jeu 3 Avr 2014, 14:21

Ohhhh, une 9-5 estate comme celle que j'avais il y a encore quelques mois...


Ok,
:dehors:
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Asarus » Jeu 3 Avr 2014, 18:28

Oui j'ai aussi ca ;)

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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar beber » Lun 5 Mai 2014, 16:21

Tous les possesseurs de saab que j'ai croisé à l'époque m'ont dit : saab un jour saab toujours...

Ben en fait, mon aero ne me manque pas du tout... mais alors du tout...

La seule chose plaisante était de voir les tdiste-qui-fument-avec-un-A-derriere se faire déposer proprement par le "break-à-papa"...

SInon, tenue de route aléatoire voir dangereuse sous la pluie, motricité desastreuse, bref pratique de part le coté break, beaucoup moins cher dans la catégorie que ses concurrentes (audi a6 et autre bmw touring) mais alors faut pas avoir froid au yeux pour "attaquer" sous la pluie...

Et toi, content de ton estate ?
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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar Asarus » Lun 5 Mai 2014, 22:28

En ce qui me concerne l'Estate tient très bien le pavé... tenue de route très bonne (même sur le mouillé), motricité tout à fait correcte (surtout quand on voit la puissance qu'on envoie sur le train avant).

Je suis très surpris de ce que tu dis sur la tienne, tu avais quoi comme amortisseur (et leur âge), pneus et châssis ?

Sur la mienne, je suis en châssis sport (4 amortisseurs neufs Bilstein B6), silentblocs de triangles neufs (powerflex black series), jantes BBS Motorsport 18" avec 4 Dunlop SP SportMaxx et j'ai -1°10 de carrossage sur l'avant et -1°20 sur l'arrière.

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Re: Tracter une remorque bâchée avec un Cayenne Turbo ?

Messagepar beber » Dim 25 Mai 2014, 19:47

pour les amortisseurs : origine jusqu'a 80 000 Km puis du kayaba gaz.

Les pneus du michelin, du pirelli P0 en 17"...

Je sortais d'un coupé 406 V6, autant le cout de pied au fesse du turbo m'a amusé, autant le reste pas vraiment...
La 406 ne faisait soit que 210 cv, mais (sur les petites routes du pays basque, je m'étais tiré la bourre avec un gsxr 1000, si il y avait eu moins de ligne droite, je l'aurai suivi jusqu'au bout...) rien à voir en terme de tenue de route !
J"ai déclenché (par méconnaissance de la voiture ) deux ou trois fois le turbo en plein rond-pont sous la pluie... J'en ai encore un souvenir par rassuré....

Et même en ligne droite, le pied droit enfoncé, fallait bien tenir le volant car le train avant a toujours eu un côté à vouloir visiter les bas côté tout seul...
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