Tousse en pleine vitesse de croisière 160km/h

par **JML6364** » Sam 8 Fév 2020, 16:52

Schnou91 a écrit:Donc nous allons commander les pompes et le filtre...

Tiens regardes ça, Engineman est aussi un de nos "Filou's" et tu peux te fier à ses conseils éclairés...

Pompes à essence par Engineman

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par **Schnou91** » Sam 8 Fév 2020, 16:56

Voilà, j'ai enregistré le PDF des codes erreurs, effacé les codes, promené la Cayenne et relu les codes pour voir ce qui reste.

Et on a ça, est-ce que ça vous parle :

P0021 A camshaft position - system performance bank 2
P0441 Evaporative emission system incorrect purge flow

Merci par avance.

par **JML6364** » Sam 8 Fév 2020, 17:11

Regarde en collant tes codes d'erreur dans ta barre de recherche sur Google... Les résultats sont en anglais, mais pour résumer, (A confirmer par les experts de notre site)

- Le 1er code concernerait un décalage de la distribution
- Le 2ème, un excès de pollution dont les gaz sont normalement stockés avant d'être évacués petit à petit pour répartir la pollution graduellement dans l'atmosphère. cela indique une saturation de ce système.

par **filou27** » Sam 8 Fév 2020, 17:55

Schnou91 a écrit:Voilà, j'ai enregistré le PDF des codes erreurs, effacé les codes, promené la Cayenne et relu les codes pour voir ce qui reste.

Et on a ça, est-ce que ça vous parle :

P0021 A camshaft position - system performance bank 2
P0441 Evaporative emission system incorrect purge flow

Merci par avance.

p0021 = distribution décalée banc 2
p0441 = vanne de mise à l'air libre réservoir HS

par **Schnou91** » Sam 8 Fév 2020, 18:29

Et c'est grave Docteur?

par **Marcohornet** » Sam 8 Fév 2020, 18:52

Cool que tu ais réussi à remonter...

Je pense que tu vas devoir recaler une distribution complète ! Pas de pièces à changer je pense mais main d'oeuvre pour faire ça ! Après une vanne de mise à l'air de réservoir je ne pense pas que ça aille chercher loin... mais Filou et Engineman t'en diront plus !

par **Schnou91** » Sam 8 Fév 2020, 19:46

Et le fait qu'elle tousse à l'accélération viendrait uniquement des pompes ou l'un des 2 défauts peut l'occasionner aussi?

par **Marcohornet** » Sam 8 Fév 2020, 19:55

Je pense qu'un mauvais calage pourrait faire ça aussi mais sans grande certitude... Je passe la main aux "ingés" du fofo :master:

par **engineman** » Sam 8 Fév 2020, 22:42

1 : prendre la pression d'essence sur la rampe d'injection(remplacer les pompes et filtre si besoin)
2 : prendre les compressions
3 : vérifié la vanne de recyclage de l’évent du réservoir d'essence
4 : vérifier le calage de la distribution

par **Schnou91** » Dim 9 Fév 2020, 00:02

On s'est empressé de commander les pompes et filtre suite à vos recommandations à tous. Merci déjà pour ça, on va évacuer ce problème, on prendra quand même le pression d'essence avant de les changer et je vous posterai avant/après. Malheureusement demain c'est pluie et tempête en région parisienne donc pas possible de faire tout ça, car la voiture est garée dehors car le double-garage est plein! :wacko:

...

On prendra les compression dans la foulée et bien sûr on jettera un oeil sur cette fameuse vanne de recyclage.
Par contre, comment vérifie-t-on le calage ensuite Engineman? Pas sûr (même sûr) que je puisse le faire avec mon petit module "Autel".

Je suppose qu'il faudra regarder ça avec le Duramétric ou un Piwi... :etrange:

par **Min's** » Dim 9 Fév 2020, 09:41

Ca permet de continuer de rouler mais c'est du dépannage.
Je suis tombé en panne de pompe j'ai viré le fusible 14 sous le capot je suis rentré à la maison 30km environ et j'ai changé mes pompes j'ai remis le fusible.
Fais une recherche sur le forum il y a un sujet qui en parle très bien avec pas mal de photo.

par **Schnou91** » Lun 10 Fév 2020, 14:33

Bonjour,
Avec la tempête d'hier, pas évident de bricoler...
On a pu prendre la pression d'essence avant de changer le filtre qu'on a reçu avant les pompes.
On a les 4 bars ou presque, et en montant le régime à l'arrêt, ça ne bouge pas...

par **Schnou91** » Lun 10 Fév 2020, 14:35

Voici la photo du Mano :

par **Tazer** » Lun 10 Fév 2020, 14:53

Il aurait été préférable que tu ais un problème de pression d'essence.
Ça sent mauvais, la soupape grillée devient une cause probable malheureusement.

PS: Pour tes photos n'oublie pas de cliquer sur "insérer dans la message" sinon elles disparaissent, merci. :bye:

par **Schnou91** » Lun 10 Fév 2020, 16:17

Changement de filtre uniquement en attendant les pompes + info de mon boîtier sur le défaut P0021 :

par **Schnou91** » Lun 10 Fév 2020, 16:19

On a pas pu prendre les compressions parce qu'il commençait à pleuvoir, mais je continue le process proposé par Engineman dès que le temps et ma disponibilité le permettent...

par **Schnou91** » Lun 10 Fév 2020, 16:22

A la prise de compression, je devrai confirmer ou infirmer le grillage de soupapes, c'est bien ça?

par **JML6364** » Lun 10 Fév 2020, 21:08

Personnellement je préfère laisser les plus calés te répondre sur ce point.
Par contre pourras-tu nous faire une photo de tes vieux filtres pour se rendre compte du colmatage ? :wink:

par **Tazer** » Lun 10 Fév 2020, 22:22

Schnou91 a écrit:A la prise de compression, je devrai confirmer ou infirmer le grillage de soupapes, c'est bien ça?

Oui c'est ça. :bye:

par **Schnou91** » Lun 10 Fév 2020, 23:22

Et ok JML, je vous mets les photos du filtre sale à l'occasion.

par **Schnou91** » Dim 15 Mar 2020, 20:30

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles de notre 955 Turbo... avec les jours de pluie qui se sont enchainés, nous n'avions pas beaucoup de courage pour ouvrir le capot. Le soleil et la douceur étant revenu, je vous poste quelques photos de la prise de compression.
Une grosse surprise tout de même au démontage d'une bougie, il manquait un bout d'électrode!!! Certainement, ce qui a fait toussé la voiture à pleine vitesse et nous inquiète franchement car je ne sais pas où est passé ce bout de métal ?! Surtout que depuis Clermont-F, elle a roulé plus de 1000 km.

Les compressions ne sont pas terribles, même si je les ai prises moteur pas très chaud (T°huile 60°). Pas de fuite de pression après quelques minutes.

Merci par avance pour vos commentaires.

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.

En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

par **Schnou91** » Dim 15 Mar 2020, 22:01

Désolé pour les photos, je pensais avoir bien fait pourtant... je recommence! :)

: Cylindre 1

: Cylindre 2

: Cylindre 3 avec la fameuse bougie et son électrode étêtée

: Cylindre 4

par **Schnou91** » Dim 15 Mar 2020, 22:04

: Cylindre 5

: Cylindre 6

: Cylindre 7

: Cylindre 8

par **Schnou91** » Dim 15 Mar 2020, 22:06

La dernière lecture des codes défaut :

par **Schnou91** » Dim 15 Mar 2020, 22:23

En plus de tout ça, elle nous a fait une blague cet après-midi... Mon frère s'arrête à la pompe, impossible de redémarrer!

Alors on se dit... ça y'est, ce sont les pompes (vu qu'on ne les a toujours pas changé)!
Du coup, on pense à l'astuce du fusible 13 et 14, mais nada... elle refuse! Il appelle le dépanneur qui annonce 300€ pour le remorquage car on est pas à + de 50KM du domicile (oui je sais, on va changer d'assurance :oops:

!). Bref, le dépanneur arrive et là mon frère tourne le contact, au cas où... et vroooooooom!

Que passa? capteur CPS? les pompes? :etrange:

[Modele 955] Tousse en pleine vitesse de croisière 160km/h

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