[Modele 955] Câblage essuie glace arrière

Bonjour à tous,
mon essuie glace arrière ne fonctionne plus.
Par contre le jet fonctionne toujours.
Premièrement j'ai vérifié le fusible (côté gauche du tableau de bord, n°52, 30A) et il était bon.
J'ai donc démonté toute la garniture du coffre pour avoir accès au moteur.
A ma grande surprise je n'ai aucune tension qui arrive sur le moteur lorsque je mets un coup de jet.
J'ai d'abord mesuré entre les 2 plus gros fils (côté droit du connecteur) que l'on voit sur la photo suivante car cela me paraissait logique que la puissance soit sur les plus gros : 0V...

Ensuite j'ai mesuré entre chacun des 4 fils sur le connecteur et le châssis par l'intermédiaire du gros fil marron vissé dans le hayon après m'être assuré que le contact était bon (12V mesuré entre ce gros fil marron et un fil pour les éclairages du coffre). A chaque fois 0V.
Ai-je réalisé mes mesures correctement ?
J'imagine qu'un (ou plusieurs) fil(s) doit être coupé au niveau de la charnière gauche du coffre.
Où ces fils arrivent-ils côté tableau de bord ? J'aimerai tester leur continuité afin de valider mon hypothèse de coupure.

Merci.

[cayann]

Bonjour, il est possible que ca vienne du comodo aussi ( faux contact) , plus probable qu'un fil coupé a mon avis

Amicalement Cayann

Bonjour,
donc c'est possible que le jet arrière fonctionne quand je "pousse" le comodo mais pas l'essuie-glace ?
Cela passe par un contact différent ?

[cayann]

je ne sais pas, je n'y avais pas réfléchi

Amicalement Cayann

Bonjour,
je progresse, je mets les informations ici cela servira sûrement à d'autres.

L'essuie-glace est censé recevoir un 12V contact, ce qui est logique car lorsque on l'arrête au comodo il termine quand même son mouvement afin de revenir en position initiale. Donc j'ai un problème puisque j'ai 0V sur toutes les broches.

Ensuite l'essuie-glace arrière est géré par le module J393 situé dans le coffre dans le côté droit.
Voilà je vais donc regarder ce qui part de ce module et viendrai donner la suite ici.

Voici la suite.
Ayant acheté un câble VCDS12.12, comme conseillé ici même, je me suis dit que c'était l'occasion de le tester.
Donc je lance le logiciel, je branche le câble, je lance un test du câble et :
- K1 OK
- K2 OK
- CAN non prêt
J'essaie quand même de lire un module : échec systématique du CAN.
J'ai pu lire qu'il fallait relier le fil 3 au fil 7 sur la prise. Je m'exécute donc et relance le test :
- K1 OK
- K2 OK
- CAN non prêt
Bon...
Par contre cette fois je lance un scan et cela fonctionne. Comme prévu j'ai une erreur au niveau du module 46 (le fameux boîtier J393 qui gère, entre autres, l'essuie-glace arrière). Je RAZ le défaut qui revient si j'essaie d'actionner l'essuie-glace arrière.Normal je pense.

Donc je continue de démonter les caches pour suivre les fils et comme je le pensais un fil est coupé (le noir/bleu) :

Je le répare et maintenant j'ai bien un +12V contact sur ce fil. Le marron est quand à lui la masse.
Par contre je ne sais pas à quoi servent les fils vert/noir et vert/rouge. Enfin je pense que c'est la commande depuis le boîtier J393. Quand j'actionne l'essuie glace j'ai toujours 0V sur ces fils...

J'ai donc voulu effacer à nouveau les défaut du module 46 pensant que ce dernier était peut être en sécurité.
Le problème c'est que je n'arrive plus à me connecter avec VCDS : erreur CAN à chaque fois...

Je suis à l'écoute de tout conseil pour avancer.
Merci.

Fin de l'histoire !
En fait il faut que la vitre arrière soit fermée pour que l'essuie-glace arrière puisse fonctionner (là encore c'est un peu logique car comme le bras est désaccouplé de l'entraînement les 2 pièces peuvent se retrouver décalées et on risque de casser quelque chose si on referme la vitre comme cela).
Or je l'avais mal fermée. Du coup maintenant cela fonctionne !
Il ne me reste plus qu'à remonter tous les caches.
Et régler mon problème avec VCDS...

A bientôt.

Ah... une question qui n'a pas été posée...

Leadfoot - j'ai un soucis un peu similaire, sauf que moi il fonctionne sans que je lui demande..
Sais-tu où est positionné le relais et connais tu sa référence ? merci