[Modele 955] au secours prob démarrage ??????

Le deuxième batterie dans le coffre (option) ne sert elle pas uniquement au systeme electrique du cayenne?

[engineman]

si la deuxieme batterie sous le siege est faible probleme en vue car elle alimente aussi l alarme,l antidemarrage etc...
elle alimente egalement tous les calculateur dit de confort.
celle dans le coffre alimente le demarreur,moteur et tous les organes mecanique de la voiture.
le peu d experience de depannage electrique que j ai sur cet voiture et ca cousine(touareg v10) me fait quand meme penser que ta batterie sous le siege est hs.
les touareg que j ai depanner avez les meme symptome que toi et a chaque fois un remplacement de la batterie a resolue totalement le probleme

c est bizzare engineman,parce que moi j aurais dit plutot que c était la batt dans le coffre qui alimentait le démarreur car il y a un énorme relais alimenté direct sortie de batt et c est les meme relais de démarreur(en + gros) que sur les quad ou dans la motoculture que je connais d ailleur assez bien.et quand j ai le phénomène "plus de jus"si je cable la batt ss le siège ça marche,quant a la batt du coffre ,elle elle a toujours du jus.je ne sais pas ce que tu en penses engineman mais a mon avis si la batt ss le siege n a pas assez de sauce,elle ne donne pas d autorisation via un relais pour que la batt du coffre envoi le jus au démarreur.d ailleur il y a un relais ss le siège et dès que ça se met a déconner,ce relais se coupe donc demain j essaie de l ouvrir et de voir si il y a pas un prob de ce coté la et il faut aussi que je regarde au niveau tableau de fusibles si il n y a rien qui tire sur la batt car quand je frotte la borne du + je trouve que ça arc pas mal et c est pas les 4 ampoules sous les sièges de 5W qui peuvent pomper autant de jus ......

[engineman]

oui tu a raison j ai intervertie les 2 batteries lendemain de fete surement
donc pour resumer
2 batteries :
L'une dans le coffre = batterie réservée à la procédure de démarrage (aliment le démarreur et les gros consommateurs au démarrage)
L'autre sour le siège conducteur qui alimente tous les autres composant électriques (radio, vitres électriques, etc).
les differents cas de figure au demarrage:
Dès que le contact est mis, le module de gestion de l'alimentation passe en mode éveil et évalue le niveau de charge des batteries. Si la tension de la batterie à bord est inférieure à 10,5 V et si la tension de la batterie de coffre est inférieure à 11,5 V, elles sont considérées comme déchargées.

Il y a alors 4 cas de figure au démarrage qui déchlenchent 4 procédures de démarrage différentes :

Bat1 et Bat2 chargée
Bat1 faible et Bat2 chargée
Bat1 chargée et Bat2 faible
Bat1 faible et Bat2 faible

Je passe sur les différentes procédures de démarrage en fonction des cas qui sont sélectionnées par le module de gestion de l'alimentation, par l'activation de différents relais.

oui tu a raison j ai intervertie les 2 batteries lendemain de fete surement
donc pour resumer
2 batteries :
L'une dans le coffre = batterie réservée à la procédure de démarrage (aliment le démarreur et les gros consommateurs au démarrage)
L'autre sour le siège conducteur qui alimente tous les autres composant électriques (radio, vitres électriques, etc).
les differents cas de figure au demarrage:
Dès que le contact est mis, le module de gestion de l'alimentation passe en mode éveil et évalue le niveau de charge des batteries. Si la tension de la batterie à bord est inférieure à 10,5 V et si la tension de la batterie de coffre est inférieure à 11,5 V, elles sont considérées comme déchargées.

Il y a alors 4 cas de figure au démarrage qui déchlenchent 4 procédures de démarrage différentes :

Bat1 et Bat2 chargée
Bat1 faible et Bat2 chargée
Bat1 chargée et Bat2 faible
Bat1 faible et Bat2 faible

Je passe sur les différentes procédures de démarrage en fonction des cas qui sont sélectionnées par le module de gestion de l'alimentation, par l'activation de différents relais.

Bon OK j'ai tout compris!
Qui peut me dire à présent où se trouve ... la manivelle????

dans la hotte du père noël ou le sac a main de maman

Moi, je suis sur que la batterie sous le siege sert au démarrage et que la petite batterie dans le coffre sert d'appoint a tous le système électrique restant (prises 12volts, chauffage, audio,luminaire).

Faudrait que l'un d'entre nous demande dans un CP, ou peut etre que la vérité est ailler.

Bonjour
Les batteries d'origine Porsche ne sont pas réputées pour leur fiabilité. Je sais de quoi je parle.
Comme toutes pièces vendues en concession Porsche celles-ci sont garanties 2 ans.
Pour les pbs de conso, regardez si votre VTS n'est pas source de consommateur.
C'est tout pour le moment.
Bon la batterie de Francouai est garantie à vie . Bonne année à vous Francouai
C'est tout pour le moment.

Bonjour
Les batteries d'origine Porsche ne sont pas réputées pour leur fiabilité. Je sais de quoi je parle.
Comme toutes pièces vendues en concession Porsche celles-ci sont garanties 2 ans.
Pour les pbs de conso, regardez si votre VTS n'est pas source de consommateur.

Qu'appelles-tu le VTS ?

Ah Ratou c'est comme le MDR, tu te rapelles le message moqueur que tu m'avais mis!

MDR = Mort De Rire !

Va falloir penser à ajouter un lexique pour les petits nouveaux francouai....

MDR

Eh bien moi je te donne la reponse a ta question au lieu de me moquer de toi regardes:

En fait le VTS veut dire: Porsche Vehicle Tracking System (VTS), système de localisation en cas de vol, agrée 5e catégorie par les compagnies d'assurances.

Voila aussi simple que MDR..... Francouai il faudrait vraiment ajouter ce lexique ca aiderai meme notre ami Ratou....

MDR

Ah Ratou c'est comme le MDR, tu te rapelles le message moqueur que tu m'avais mis!

MDR = Mort De Rire !

Va falloir penser à ajouter un lexique pour les petits nouveaux francouai....

MDR

Eh bien moi je te donne la reponse a ta question au lieu de me moquer de toi regardes:

En fait le VTS veut dire: Porsche Vehicle Tracking System (VTS), système de localisation en cas de vol, agrée 5e catégorie par les compagnies d'assurances.

Voila aussi simple que MDR..... Francouai il faudrait vraiment ajouter ce lexique ca aiderai meme notre ami Ratou....

MDR

Merci nanar de tes explications, je n'avais pas du tout pensé à ce truc qui, en fait, n'est pas un équipement standard du cayenne ...
et puis au delà de tes moqueries justifiées par mon incompétence reconnue, je te souhaite une excellente année 2010!

RATOU est trop vieux pour comprendre les abréviations
Nanard, j'apprends aussi un truc.
Avec VTS, j'en etais resté au Citroen SAXO VTS

RATOU est trop vieux pour comprendre les abréviations

Le bon côté des choses, c'est que si vieux que l'on soit...
On est toujours plus jeune qu'on ne le sera jamais ... !!!

je suis dégouté et je reviens donc toujours pour mon prob de démarrage,j avais changé la batt qui se situe sous le siege et tout allait pour le mieux et voila que ça recommence,plus de jus au plafonnier et impossible de démarrer,il y a donc qq chose qui pompe sur la batt,mais je ne vois pas ce que ça peut etre.par contre sous le syst bose j ai bien une 2eme batt qui apparement sert au démarrage et qui a de la peche mais dès que je met la clé dans le néman on dirait que cela donne pas l autorisation pour le démarrage.si quelqu un pouvait m éclairer , je sais vraiment plus quoi faire a part la faire brancher pour voir les défauts enregisté mais ça me fait 250 bornes....

j ai recommandé une batt en 110ah(galère car bosch s arrete a 100ah)je l ai trouvé en varta,la meme qu avait monté la CP de mulhouse il y a 2 ans,je l ai monté ce soir,j espère quelle ne me lachera pas dans une semaine comme la précédente en bosch sinon j fou le feu dedans et j me reprends une m5 e60 je vous tiens au courant

je suis dégouté et je reviens donc toujours pour mon prob de démarrage,j avais changé la batt qui se situe sous le siege et tout allait pour le mieux et voila que ça recommence,plus de jus au plafonnier et impossible de démarrer,il y a donc qq chose qui pompe sur la batt,mais je ne vois pas ce que ça peut etre.par contre sous le syst bose j ai bien une 2eme batt qui apparement sert au démarrage et qui a de la peche mais dès que je met la clé dans le néman on dirait que cela donne pas l autorisation pour le démarrage.si quelqu un pouvait m éclairer , je sais vraiment plus quoi faire a part la faire brancher pour voir les défauts enregisté mais ça me fait 250 bornes....

j ai recommandé une batt en 110ah(galère car bosch s arrete a 100ah)je l ai trouvé en varta,la meme qu avait monté la CP de mulhouse il y a 2 ans,je l ai monté ce soir,j espère quelle ne me lachera pas dans une semaine comme la précédente en bosch sinon j fou le feu dedans et j me reprends une m5 e60 je vous tiens au courant

avant de mettre le feu je veux bien récupérer ton system bose

bonjour
suite au nombreux post sur le sujet il m'arrive un truc similaire :
apres passaage au C tech jeudi dernier
je reprend le cay ras
vendredi matin je roule normal au moment de quitter le cay je tourne la clé de contact l'enlève et la surprise le moteur tourne toujours bizarre je pense je remet la cké retourne toujours le moteur tourne. boite en position park
j'effleure la pédale de frein et le moteur s'arrete...

apres impossible de redemarrer, messages d'erreur de l'opb desequilibre freinage voyant frein de parking rouge clignotant et voyant moteur en jaune constant.
je ferme la voiture + alarme et les voyants restant allumés quand meme sauf quand j'appuie sur le frein tout s'éteint
j'ai essayé reset au niveau du tableau de bord ca a marché une journée puis ca a recommence ce matin
en fait en tatonnant on peut redamarrer le cay en appuyant sur le frein et la gachette du pommeau de la boite
après en roulant, seul le temoin moteur jaune reste allumé.

c'est peut etre la batterie qui semble etre d'origine (2 eme main) ou un faux contact dans le régulateur de vitesse dont le temoin de marche ne s'allume plus mais qui fonctionne normalement.

si quelqu'un a une une aventure semblable...
a plus
merci

ou une mise a jour de systeme electrique qui n'a pas ete fait dans un CP.
Il y a eu un rappel là dessus.
ils ont reprogrammer la centrale de gestion sur les cayenne de 2003.

merci francouai

le prob final cest que cest toujours retour a la case depart au cp avec quelque dollars a la clé la derniere revision des 90 000 km en avril 2009 et 180 km A/R et la journée perdue ou alors shopping avec madame et là le double effet kiffporsche si vous voyez ce que je veux ecrire...

moi qui pense de + en + à une petite 996 pour le Wend en amoureux ..
@ +

vincet59240

t'as pas une prise en charge avec ton assurance pour faire remorquer le Cayenne en CP en cas de panne???
ainsi tu éviteras une journée de perdu loin de chez toi et tu pourras passé une bonne journée avec maman à la maison

oui
c'est possible en effet mais apparamment la panne est de type aléatoire et depuis cet apres midi
cela semble foctionner normalement a part le voyant pictogramme moteur allumé en permanence de couleur jaune
di demain cela continue je contact mon assurance
merci pour les conseils et le suivi
@ +
vincent59240

les assurances sont faites aussi pour ça

[engineman]

salut
la tu vas pouvoir remercie chalheuresement ton centre de controle technique
maintenant il font le diagnostique electronique de ta voiture par la prise obd (sous le tableau de bord a gauche),leur materiel est multimarque.
le cayenne supporte tres mal la connection autre qu avec le logiciel porsche (piwi ou durametric),generalement apres cet connection par la machine du ct un fois sur deux les calculateurs bug et il faut faire faire un reset chez porsche(d ou l arbre de noel sur ton tableau de bord).
moi a ta place je retourne voir le ct et il doivent prendre en charge ce defaut sinon coup de bou...........le

et pour finir un bon chassé dans la tête suivi d'une balayette et hop

Bonjour a tous,
suite à mes probleme de mesages errratiques sur l'obd de ce week end, j'ai apparamment réussi en faisant un reset electrique complet à rèinitialiser la centrale.

depuis 48 heures plus de messages ni d'info d'erreur, et démarrage nickel
merci a tous pour vos réponses
longue vie au site

@ +
vincent59240

et pour finir un bon chassé dans la tête suivi d'une balayette et hop

Tiens donc Fabrice ...
Aurions nous fréquenté les mêmes cours du soir...???