On me propose une reprog pour mon v6 .
Est ce que ça vaut vraiment le coup ? Puissance, conso etc ?
Quelqu'un a déjà fait une reprog sur une essence ?
Merci pour vos réponses

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par Steph06 » Lun 25 Juil 2016, 20:27
par cayenne s 83 » Lun 25 Juil 2016, 21:04
par jmi » Lun 25 Juil 2016, 21:05
par Steph06 » Lun 25 Juil 2016, 21:07
par Tazer » Lun 25 Juil 2016, 21:35
jmi a écrit:la seule chose que ca va t'apporter c'est d'avoir soulager ton compte en banque !!!
par cayenne s 83 » Lun 25 Juil 2016, 21:53
par cayenne s 83 » Lun 25 Juil 2016, 21:55
par Steph06 » Lun 25 Juil 2016, 21:58
Tazer a écrit:jmi a écrit:la seule chose que ca va t'apporter c'est d'avoir soulager ton compte en banque !!!
C'est ce que je croyais avant, mais ce n'est pas vrai si la reprog est bien faite.
voici ce que j'avais écrit sur un autre post en réponse à une question dans le genre.
Pour le gain en puissance après reprog, il ne faut pas voir que les 20 cv pour un 955 S par exemple, mais voir surtout le gain en couple moteur, qui fait que, je prends un exemple au pif, pour un moteur qui fait 300 cv à 5000 tr/mn, il ne fait d'origine que 150 cv à 2500 tr/mn, avec la reprog il fera 200 ou 220 Cv à 2500 tr/mn grâce au couple en plus, donc au final on a que 20 cv de gagné au régime maxi, mais 50 ou 70 cv de plus aux régimes intermédiaires, c'est ce gain là qui fait que le moteur est transformé après une reprog.
J’espère que j'ai été assez clair, je pense avoir bien reproduit ce que ma expliqué Romain.
Donc une reprog est toujours efficace si elle est bien faite.
Pour la boite, comme elle est autoadaptative, elle s'adapte surtout au couple en plus et réagit différemment, là je l'ai constaté en roulant depuis ma reprog.
Les reprog chez filou pour les cayenne, V6 ou V8 : Lien
Un autre avis de Max qui a fait une reprog sur son 955 S gain 22 cv.
Ah oui aussi, une petite reprogrammation de 22 cv supplémentaires, vous allez me dire bof cela ne change rien, et bien détrompez vous, elle est deux fois plus véloce au démarrage, on sent un peu de couple en plus à partir de 130, dans le sens ou elle ne va pas forcément rétrograder pour mieux repartir, et un gain de 1,5 litres au 100 à vitesse régulée, 12,1 lites au 100 à 140 kms/h. J'ai l'impression d'avoir un autre moteur![]()
Merci donc à filou27 et à Romain pour la repro, que du plus![]()
Pour les V6 essence les gains sont de 25 cv pour le 3.2L et 22cv pour le 3.6L.
Ces reprog sont faites par Romain chez Filou pour 300€ TTC (c'est cadeau), attention aux reprog de certains "pro" qui ne sont que du vent.
Pour la qualité de la reprog de Romain, je peux dire que mon 957 turbo est devenu un avion de chasse depuis la reprog +by pass, le moteur tourne rond aucun problème de ralenti ou autre.
Pour la conso, j'ai pas trop vu car j'ai tendance à appuyer un peu plus, c'est tellement bon![]()
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par muppetshow » Lun 25 Juil 2016, 22:03
par Steph06 » Lun 25 Juil 2016, 22:05
muppetshow a écrit:Le Forum a un partenariat avec une boîte à Mougins
par muppetshow » Lun 25 Juil 2016, 22:11
par Steph06 » Lun 25 Juil 2016, 22:21
muppetshow a écrit:Motor-Tech06, avenue de la plaine.
J'étais passé voir la personnes après leur inscription. Il avait l'air plutôt réglo.
De mémoire il y avait eu discussion ici car ils n'étaient pas encore équipés d'un banc 4 roues motrices permanentes et donc comment faisaient-ils ?
Si tu es dans le coin, tu peux toujours y passer faire un tour en t'annonçant du Forum
par muppetshow » Lun 25 Juil 2016, 22:29
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