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Cdhainaut a écrit:Bonsoir, sur le Figaro ils font un article sur les boîtiers flexfuel dans lequel ils disent qu'on ne peut plus se fier à l'ODB après avoir mis un boîtier.
Mais je pense que sur une reprogrammation comme nous l'avons faite, doit y avoir moyen d'avoir un ODB au moins aussi fiable qu'à l'origine, puisque justement le principe c'est que le calculateur calcule parfaitement bien le mélange à faire pour une combustion optimale en toutes circonstances et pour toutes proportions de carburant essence/ethanol.
Cela me surprend donc d'autant plus ce problème de conso et autonomie à l'ODB ; et avec G tech, on est sur une expérience de plusieurs années et des dizaines de Cayenne
Duke77 a écrit:Il existe malheureusement des exceptions liées aux méthodes utilisées par le constructeur dans son programme de gestion électronique moteur. Et ces exceptions peuvent même être liées à la version logicielle. Il est probable que le dérèglement constaté par quelques propriétaires de Cayenne alors que la majorité n'a pas ce problème vient du fait qu'ils ont un logiciel intégrant un choix différent de méthode de calcul. Je pourrais creuser le sujet si j'avais plusieurs témoignages. Si cela vous intéresse, il suffit de m'envoyer un mail avec le type de Cayenne et les 6 derniers numero de votre châssis. En recoupant assez d'info, je peux certainement identifier la variante logicielle fautive.
Bonne route à l'E85!
JEFFSTAN a écrit:Tu fais quoi, 200km avec un plein ?
BURN a écrit:Je ne dépasse que très rarement les 400 kms.
La faute à une jauge un peu trop pessimiste qui m'annonce la réserve alors que je n'ai usé que 75 litres.
J'ai déja atteint les 500kms mais non sans stress
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