[Modele 957] Reprogramation E85 les pompes durent...

Bonjour,

je pense que l'explication de la relation soupape brûlée-E85 est nettement plus prosaïque.
Les cas de soupapes grillées liés à l'utilisation du E85 ont pratiquement toujours en commun:
-utilisation de 100% E85 , avec boîtier ou cartographie adaptée
-moteur turbo consommant de l'huile souvent en quantité
-soupape d'échappement uniquement concernée
le fait que ce soit toujours une soupape d'échappement qui soit en cause indique que la source vient de la chambre de combustion et donc, il s'agit de résidus carbonés provenant de l'ingestion d'huile moteur, résidus qui tapissent soupapes, pistons et chambre de combustion.
L'E85 utilisé à 100% décolle ces résidus (comme il décape les réservoirs) et des particules peuvent se trouver coincées dans une soupape d'échappement. Celle-ci n'étant plus étanche, il s'ensuit une fusion locale par point chaud (effet "chalumeau").
Les moteurs du Cayenne, y compris les turbos sont 100% compatibles avec l'éthanol, il faut juste bien veiller à ne pas en abuser sur certains d'entre-eux tels les suralimentés, qu'ils soient à 6 ou 8 cylindres surtout s'ils ont un kilométrage prononcé à leur actif sans utilisation du E85.

Merci Oldwinuser, cela me semble être une raison assez plausible.
Du coup, peut-être un décalaminage moteur pourrait éviter ce genre de problématique, mais je ne sais pas trop quelle est l'efficacité réelle sur nos engins.

10000 km RAS

Bon je vais commandė les pompes de marque Ridex sur piècesauto ,j espère ne pas être déçus sur le produit.

6000 km pour moi RAS non plus

12000 km depuis le passage au E85, aucun problème, toujours les pompes d'origine.
Je croise les doigts.

J'ai fait la reprogrammation flexfuel chez gtech cet été.
Sur le chemin du retour après environ 600km d'autoroute, le cayenne s'est mis à brouter et ne plus avancer. Verdict : pompes à essence HS .
Le véhicule avait 170000km et les pompes d'origine .

Le filtre a essence était lui aussi bien noir .

Je croise les doigts, j'ai 170000km je suis à 6000km après repro.... j'ai les pompes d'origine. je vais devoir les changer ça va me sauter au nez

Voila on y est, 1 an de E85 pur, 13000 km depuis, aucun problème, toujours les pompes d'origines.
Merci G-tech

Ah !
Ce matin, 0 degrés, un peu de mal pour le démarrage j'ai du m'y reprendre à deux fois, mais après le ralenti s'est bien stabilisé, mais c'est la première fois qu'il peine, le début de la fin ?

Non c'est normal moi aussi dès qu'il fait moins de 5° je suis souvent obligé de faire 2 démarrages , après dans la journée tout est ok. Sinon il faut ajouter 20l de sp98

Selon les stations, les démarrages au E85 sont catastrophique quand il fait froid effectivement. Depuis un mois (je suis dans le Pas de Calais) je mets systématiquement 20L de SP et ça démarre quasi-instantanément. Même s'il a toujours démarré, je n'ai pas envie de forcer sur le démarreur...

Idem pour moi le froid arrive, je rajoute du sp98 et plus soucis de démarrage.

Hello,

Vidéo interessante sur L'éthanol si pas déjà postée :

Effectivement j'ai remis 20 l de SP 98 et là, nickel .