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lyli a écrit:il y a quand même beaucoup de problèmes sur le cayenne,chez les concurrents allemand tu fais 200000 sans soucis avec un v8
lyli a écrit:j'ai eu une s8 et une m5 plus de 200000 sans problèmes
gminy a écrit:cayenne 2005 140000KM 4.5 S.
écran psm, écran tableau bord, TOUS les capteurs de stationnement, TOUS les vérins de hayon, entrée d'eau dans le coffre--> boitier assistance parking KO, capteur d'assiette, ventilateur de chauffage, démarreur, boite qui déconne maintenant.
Franchement c'est la plus mauvais voiture que j'ai eu !!! et suis quelqu'un de gentil au volant, j'ose pas imaginé si j'utilisais le potentiel !
premiere et dernier porsche!!!!
mavmax a écrit:Et un galet aussi sur la bm je suis parti en dépanneuse :( :(
lyli a écrit:mavmax a écrit:Et un galet aussi sur la bm je suis parti en dépanneuse :( :(
oui max mais tu as combien de bornes et puis ce n'est pas tous les cay heureusement mais je trouve ça pas normal sur une marque comme porsche des problèmes comme les durites,cylindre rayé,arbre de transmission,les soucis de suspension...
gminy a écrit:cayenne 2005 140000KM 4.5 S.
écran psm, écran tableau bord, TOUS les capteurs de stationnement, TOUS les vérins de hayon, entrée d'eau dans le coffre--> boitier assistance parking KO, capteur d'assiette, ventilateur de chauffage, démarreur, boite qui déconne maintenant.
Franchement c'est la plus mauvais voiture que j'ai eu !!! et suis quelqu'un de gentil au volant, j'ose pas imaginé si j'utilisais le potentiel !
premiere et dernier porsche!!!!
jullien a écrit:tiens hier j ai vu un cayenne S de 2005 avec 430000km au CP st germain moteur d origine
le proprio attend que le moteur lache pour le changer
pas le moteur, le cayenne
engineman a raison le V8 est solide