[Modele 955] Quel prix mon cayenne? Je me pose la question de le vendre

[jblr83]

Ce n’est pourtant qu’une question de prix…

15000 euros ne me semble pas déraisonnable

[jblr83]

Ben pour moi si, c’est le prix auquel j’ai vendu mon turbo, entièrement refait et fiabilisé, nikel intérieur et extérieur…
Vendu en 2 jours !
Donc un S aujourd’hui vaut plutôt 12.000 €, le tien peut-être 13.000 € car il est impeccable, et il partira à peu près à ce prix là le jour où tu seras vraiment vendeur.

Je ne désespère pas

En effet il est top le tien mais pas à la cote française... 12000e il part de suite

J’ai payé le mien 14 l'année dernière avec 120mkm, son prix de base était 16.
Toutes factures, entretenu, et très propre.

L’achat du débutant fait qu’avec le recul, je l’ai payé au dessus de sa valeur (certains m’avaient d’ailleurs prévenu ici) par rapport aux petits travaux que j’ai eu à faire ou qu’il reste encore à faire mais que je n’ai pas captés au moment de l’achat. Je n’ai pas fait une mauvaise affaire, loin de là mais ce n’est pas l’affaire du siècle non plus.

Le tien est très propre, suivi et peu kilométré. Ton prix me semble correct, et pour être franc, un an en arrière, j’aurais pu en être l’acheteur, enfin surtout depuis que je suis actif sur ce forum.

Tu as raison de prendre ton temps, tu trouveras bien un membre ici qui prendra le temps de chercher et verra l’opportunité du tien.

Et un turbo ne vaut pas forcement plus qu’un S, la réputation du turbo freine les acheteurs qui préfèreront jouer la sécurité et la fiabilité indiscutable du S (à tort! )

Pour info

un garage me propose 15 000 euros pour mon cayenne 957 V6 Diesel de juin 2010 et 80 000 km .... il a de belles options comme intérieur tout cuir, suspension pneumatique avec pasm et quelques autres
Entretien chez Porsche et nickel extérieur et intérieur

Et ce bien sur si je lui rachète un Cayenne à 55000 Euros

Pour 15000 euros ; je préfère le garder quitte a payer quelques pannes qui vont surement arriver

15000€ pour un 957 diesel de 2010 avec 80000 km
le garage

juin 2010 c est un 958 ?
ici pas loin de 35000 euros voir plus

Il y a des 957 et 958 de 2010

Corey

Et ils vont le revendre 25000e minimum...

un 957 2010 diesel cote a plus de 20'000 frs en reprise

juin 2010 c est un 958 ?
ici pas loin de 35000 euros voir plus

Salut Marc Antoine

non c'est bien un 957 surement un des derniers en production il est du 16 juin 2010

Pour info

un garage me propose 15 000 euros pour mon cayenne 957 V6 Diesel de juin 2010 et 80 000 km .... il a de belles options comme intérieur tout cuir, suspension pneumatique avec pasm et quelques autres
Entretien chez Porsche et nickel extérieur et intérieur

Et ce bien sur si je lui rachète un Cayenne à 55000 Euros

Pour 15000 euros ; je préfère le garder quitte a payer quelques pannes qui vont surement arriver

Je connais bien ces moteurs, avec une vidange de toute la transmission, un passage à 10.000 km pour les vidanges moteur, il ne lui arrivera rien en mécanique jusqu'à au moins 150.000 km, volet principal et ensembles EGR entre 150 et 200.000 km.

L'arbre de transmission arrière... Peut-être... c'est le genre de panne qui peut arriver dés 70.000 km.

Reste les pannes liées aux aides à la conduite et options diverses. S'il couche en garage, pas grand risque.

Il est évident que les Cayenne récents sont beaucoup plus sympas en intérieurs, surtout s'ils sont bien optionnés.

De toutes façon il faut jeter ce garage qui t'offre 15.000€, il monte certainement son baratin sur les problèmes et le désamour des diesels.

Si tu le changes, vends le toi-même, avec ce kilométrage et s'il est propre, il partira tout de suite entre 25 et 30.000€ pour un utilisateur comme moi, en véhicule de tous les jours.

Salut mma144

Merci pour toutes ces précisions