[Modele 958] Quelle huile choisir ?

[Doumez]

Mon CP continue d'utiliser de la MOTUL en 5W40 pour mon Cayenne S

Pour rappel, maintes fois traités dans les sujets relatifs aux huiles :

La viscosité de l'huile

La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud.

Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver).

Le 1er grade : traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile : 0W : env. -30°C 5W : env. -25°C 10W : env. -20°C 15W : env. -15°C

Le 2e grade : traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60. Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.

Maintenant si vous habitez à MOUTHE village le plus froid de France là :par prudence la viscosité qui s'impose est la 0W40, MOUTHE est concerné 6 années sur 7 par des températures minimales en-dessous de -20°C. Une année sur deux, le thermomètre descend en-dessous de -25°C, alors que le seuil de -30°C est franchi en moyenne 1 année sur 8.

LOL voilà les viscosités à 0°. Pour moi qui n’habite pas à mouthe où je ne sais pas où, c’est sans appel. 0w40 et rien d’autre.

[Doumez]

et celle-ci vous en pensez quoi ? Sa viscosité est O noyau ou 5 noyaux

Essai de l’huile de Cyprine en 5w40

[BURN]

Ha oui, viscosité exceptionnelle !
Faut juste pas trop tirer dedans à froid, mais une fois bien chaud, là ça lubrifie à fond.

Et en plus elle est comestible xD

Moi perso je suis en Motul 300 5w40

Tu as vu la différence avec la mobil1 ?

C’est à dire que j’ai couplé la Motul avec du Ceratec et franchement je ne suis pas commercial ou quoi mais mecacyl à coté c’est du pipi de chat ...

Ceratec + mon huile c’est silencieux de dingue... Même un ami qui a une 208 GTI m’a dit "bas la vache !!!! Ton moteur ont ne l’entend même pas" et pourtant le sien et silencieux aussi.

En faite la 300V a plusieurs déclinaisons qui sont déjà toute au dessus de la mobil1 en terme de tolérances.
C’est ce qu’un amis mettait dans une M3 e36 bi-turbo de 630ch

Donc, est vraiment nécessaire l’additif ?
Tu as testé sans ?

Attention quand même avec la 300v c'est une huile bien supérieur aux autres en condition extrême (trackday par exemple) mais elle n'est pas prévue pour tenir longtemps. Elle n'a aucune certification LOngLife ou autre. Donc il faut rapprocher un max l'intervalle entre 2 vidanges je pense.

Attention quand même avec la 300v c'est une huile bien supérieur aux autres en condition extrême (trackday par exemple) mais elle n'est pas prévue pour tenir longtemps. Elle n'a aucune certification LOngLife ou autre. Donc il faut rapprocher un max l'intervalle entre 2 vidanges je pense.

C’est pour ça qu’il faut bien la choisir, il y a de la 300V pour différentes utilisations.
Mais il est vrai qu’elle est plutôt utile avec des voitures reprogrammées ou fortement sollicitées.
Et le conseil de motul c’est tous les 5 à 7000km

Oui c'est bien 5 000 km que j'avais en tête.
C'est pour ça que cette huile ne me convient pas. Je fais 15 000 km par an donc vidange tous les ans ;-)

J’y pense moi vu que je fais moins de 8000 l’an
Après la mobil1 me convient elle est encore propre après 10000km ou 1 an donc je me demande si c’est vraiment utile.

Moi je vidange tout les 10000

Quand j’ai acheté mon ciel de toi chez un spécialiste Porsche à Toulouse, le gars me disait que dans tous les moteurs Porsche que ce soit une boxter Cayenne etc, il disait qu'il faut mettre de la 15w50 chose qui m’a vraiment surpris.
Donc je pense tourner avec de la 5w40 car mon Cayenne approche les 200 mille.

T'es sûr que c' était pas un spécialiste 2cv ou 4L ?

5w40 c’est le mieux

T'es sûr que c' était pas un spécialiste 2cv ou 4L ?

Oui oui je suis bien sûr, la 15w50 ça doit faire carrément comme de la graisse

[muppetshow]

Bonjour à tous,

Je vois que vous parlez des huiles moteur mais personne ne parle du fait que ce soit des huiles synthétiques ou de synthèse...

[Tazer]

Pas besoin d'en parler, on ne met que de la 100% synthèse dans un moteur puissant.
La semi synthèse est réservée aux moteurs basiques, et la minérale aux anciennes.

DESOLE pour le retard ok merci donc pour moi synthèse ou basique

Bonsoir, on ma conseillé de la 15w50 par un spécialiste de Porsche pour la vidange qui éviterait beaucoup de casse moteur notamment sur les V8 et Turbo

Bonsoir, on ma conseillé de la 15w50 par un spécialiste de Porsche pour la vidange qui éviterait beaucoup de casse moteur notamment sur les V8 et Turbo

Toutes mes factures sont du 0w40 sur 955 s

250 000km de 0w40... Pour sûr je vais pas changer de suite lol

[Tazer]

DESOLE pour le retard ok merci donc pour moi synthèse ou basique

Synthèse bien sur sur un moteur Porsche, basique dans un moteur Lada.