[Tous modeles] propulsion ou traction??

J ai une petite question,je sais que le Cayenne est un 4*4 dit "permanent" donc 4 roues motrices,mais est t il plus propulsion ou traction,quel est la proportion de la répartition de la motricité?? je sais je m en pose des questions merci d avance pour vos lumières eclairées!!

Ca y est j pense avoir trouvé la réponse à ma question

La gamme Cayenne bénéficie d'un système high-tech subtil et très performant : le Porsche Traction Management (PTM). L'idée est simple : une répartition active et optimale du couple selon les besoins pour mieux coller à la route

Comment cela fonctionne-t-il ? Le PTM comporte une transmission intégrale permanente qui, en temps normal, répartit le couple moteur sur les bases suivantes : 38% de la puissance sur l'essieu avant, 62% sur l'essieu arrière. Un blocage de différentiel central piloté par électronique et activé par un moteur électrique permet de changer ce rapport en fonction des conditions de route. En utilisation tout-terrain particulièrement difficile, une simple pression sur le contacteur de la console centrale permet de bloquer ce différentiel central.

Les nouveaux modèles Cayenne apportent au monde du 4x4 toute la puissance des vraies voitures de sport, sur route comme en tout-terrain. Il est donc indispensable de savoir maîtriser cette puissance. À cet effet, le système PTM comprend également une boîte de transfert (avec démultiplication des rapports) pour une utilisation tout-terrain extrême, un différentiel de freinage automatique (ABD) et une fonction antipatinage (ASR).

Par le biais de l'ABD et l'ASR, le système PTM assure une excellente motricité et une tenue de route dynamique.

Lorsqu'une roue a tendance à patiner, le PTM freine cette roue, via la fonction ABD, pour reporter le couple moteur sur la roue opposée du même essieu. Sur sol glissant, lorsque les deux roues d'un essieu montrent une tendance au patinage, la fonction ASR intervient et régule la puissance du moteur.

Tous ces réglages interviennent automatiquement. Vous n'avez plus qu'à décider du mode de conduite : sur route (On-road) pour une dynamique accrue ou en tout-terrain (Off-road) pour une meilleure motricité en terrain difficile. En mode tout-terrain, la sur-démultiplication du couple moteur vous autorisera des manœuvres délicates sur sols instables, mais vous permettra également de remorquer et de manœuvrer de lourdes charges.

source:Porsche France sa

Donc au final, tu roules en propulsion tractée

Donc au final, tu roules en propulsion tractée