Problème voyant suspension pneumatique

Bonjour à tous,
Je me permets de poster ici car je n’ai pas trouvé de chose dans le mode recherche.

Je m’explique, j’ai changé mes durites d’Eau dans le V moteur, et ayant mis un cric sous la roue AV gauche (pendant 3 jours ) le temps de recevoir les pièces, j’ai complètement oublié de désactiver la suspension pneumatique.

Résultat, j’ai démarré et j’ai le problème du défaut sur la suspension pneumatique... j’ai rouler 30 km et rien à faire ... j’ai changé les positions, désactivé réactivé, tout fonctionne mais toujours ce voyant....

J’ai déjà eu le soucis lors d’un remplacement de roue crevée, mais après 2/3 min de route tout avait disparu, là ce n’est pas le cas ....

Si quelqu’un a des idées ou savoir comment réinitialiser ou retirer ce foutu voyant je suis preneur.

Porsche cayenne S 4.5 340CH de 2006

Merci à tous d’avance.

Reset au vcds ;)

J’en ai pas.... c’est obligatoire? Pourquoi une fois ca s’est remis seul après 2/3 min et la rien ... un lien ou acheter ce VDCS?

Merci à vous

si tu regardes bien ton cayenne tu dois avoir un amortisseur plus haut que les autres , c'est celui-là le probleme .
tu dévisses la valve pneumatique en haut de l'amortisseur pour laisser échapper de l'air .
c'est la valve qui est resté bloquée

Justement ... pour moi il est bien droit ... j’ai testé toutes les positions et il prend bien chaque position monte redescend sur les 4 roues, si une valve était bloquée l’amortisseur en question ne changerait pas de hauteur ? Si je décide cette valve il va ce dégonfler et reprendre sa bonne position ensuite ? Comment retire ton cette valve je ne l’ai jamais fait.

Merci de votre retour

Tu as roulé un peu pour voir?

Oui, c'est marqué en début de son post!

[Tazer]

Pour dévisser la valve, tu regardes en haut de l'amortisseur, il y a un tuyau vert qui est raccordé sur la valve en question.
Tu dévisses le raccord, tu enlèves le tuyau, et avec une pince multiple ou une pince étau tu dévisse la valve.
Une fois l'amortisseur vide tu remontes le tout.
Fais ça aux 4 roues, tu attends ensuite moteur tournant que le compresseur remette en pression, une fois que la voiture est remontée va rouler quelques km.
Le défaut devrait partir.
S'il ne part pas c'est qu'il y a un autre problème sur tes suspates.

[engineman]

Dévisse uniquement le tuyau d'air sur l'amorto avant gauche (sans l’enlever juste pour créer une légère fuite) jusqu'a qu'il soit à plat.
Revisse le tuyau et redémarre le moteur ferme la porte conducteur, attends que l'avant remonte et reprenne sa place (le compresseur doit tourner un peu) puis roule avec quelques kilomètres, normalement le voyant va disparaître au prochain démarrage.

[BURN]

Salut Gaillard, vu ton pseudo, j'en déduis que tu habites dans l'Eure, mais dans quel coin ?
Si ton problème ne se résout pas avec les explications, il faudra passer un petit coup de vcds pour en savoir plus.

J'ai ça dispo, donc si tu n'es pas trop loin de chez moi (le Neubourg), n'hésite pas.
Et si ça se complique, direction Filou.

Merci à tous pour vos réponses je vais essayé d’etre Clair au réponse.

Oui je suis de Normandie à 50 du Neubourg proche de Etrepagny, donc oui je pourrais passer pour la valise si tu accèpte, et d’ailleurs c’est très sympa de ta part pour la proposition. Ravi de voir une tél entraide sur un forum Porsche.

J’ai lu qu’il fallait dégonfler les 4 amortisseurs, puis une autre personne me dit uniquement l’avant gauche (celui ou j’avais mis le cric). Quels est le mieux à faire? Degonfler en retirant la valve l’amortisseur se regonflera correctement ensuite ?

Non je ne pense pas avoir un problème autre sur la suspension car jamais eu de voyant mis à part les deux fois ou j’ai oublier de désactiver la suspension, la première fois c’est partie après 2 ou 3 minutes de route, mais cette fois ci après 30 min ca ne bouge pas j’ai redémarré plusieurs fois ... j’ai tester toutes les positions, les 4 amortisseurs monte et descende correctement, une fois la position atteinte la cuve se rempli est ensuite terminé je n’entend plus le compresseur travailler.

Je connais très bien la mécanique mais c’est la première fois que j’ai ce genre de suspension donc je ne maitrise absolument pas le sujet d’ou Mes intérogations.

Merci pour vos retours c’est top

[BURN]

Si ça fonctionne déja, c'est bon signe, c'est que ce n'est pas cassé.

Suis déja les conseils qui t'on été donnés par Engineman, et vois ensuite.

[JEFFSTAN]

Bonjour,

Voilà j’ai dégonflé les 4 amortisseurs, changé les joints par la même occasion, redémarré le véhicule, il a repris directement sa position.

Le compresseur a tourné pour remplir la cuve et terminé. J’ai ensuite été rouler 15km et problème toujours présent. Défaut suspension... J’ai mesuré la hauteur entre le pneu et les ailes elle est identique au 4 roues... Mon compresseur ne se déclenche pas ensuite toutes les positions fonctionnent juste les voyants...

Si quelqu’un a une idée... ou une âme charitable pour me virer ce voyant à la valise ça serait super gentil.

J'ai le même souci que toi uniquement par temp humide ou après des journée de pluies....

Vcds et calibration des capteurs j'ai eu la même chose

J'ai le même souci que toi uniquement par temp humide ou après des journée de pluies....

moi aussi même problème depuis 6 ans et aucun souci de fonctionnement, par contre l'été le voyant ne s'allume jamais

Mon soucis est arrivé après avoir laissé le cric 3 jours sous la roue avant gauche pour changer les durites du V moteur.

Jamais eu un seul soucis avant, j’ai suivi les conseils notés plus haut mais sans succès ...

Le problème c’est que depuis que j’ai ce voyant je n’ai plus le régulateur de vitesse il a dû se mettre en défaut du fait que la suspension soit en erreur....

Quelqu’un du 27 aurait une valise pour me ré calibrer le capteur si possible ?

Merci à vous

Vcds et calibration des capteurs j'ai eu la même chose

Tu peut détailler stp?

Tu vas dans calculateur châssis correcteur d'assiette, accès sécurisé puis code 31564 ensuite adaptation canal 1 /2/3/4 et le 5 valide tout après tu lance un test complet il passe par les positions les accumulateurs de charge etc...

Et ensuite ça retire les voyant ? Ou ce procurer cette valise et à quels prix svp ? Car personne dispo dans le 27 visiblement :/

Ok merci. Je ferais ça aussi des que ke reçois le vcds

Et ensuite ça retire les voyant ? Ou ce procurer cette valise et à quels prix svp ? Car personne dispo dans le 27 visiblement :/

http://www.usams.fr/diagnostic-auto/valise-diagnostic-auto-vag-com-vcds-12-12-1-pour-vw-audi-seat-skoda.html


Tiens je l'ai commandé hier soir

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2662799713

J'ai un 12.12 à vendre qui viens de chez usams si besoin

[BURN]

Et ensuite ça retire les voyant ? Ou ce procurer cette valise et à quels prix svp ? Car personne dispo dans le 27 visiblement :/

Salut Gaillard, vu ton pseudo, j'en déduis que tu habites dans l'Eure, mais dans quel coin ?
Si ton problème ne se résout pas avec les explications, il faudra passer un petit coup de vcds pour en savoir plus.

J'ai ça dispo, donc si tu n'es pas trop loin de chez moi (le Neubourg), n'hésite pas.
Et si ça se complique, direction Filou.