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Owen06 a écrit:Impressionnant! Et que fait Porsche pendant ce temps
RouliO34 a écrit:J'en entretien pas mal du vieux boxster aux 997 en passant par les cayenne etc... tous les clients sont extrêmement mécontents du cp de ma ville donc se dirigent chez des passionnés spécialisés.
Dernière histoire en date un 957 GTS en rade du jour au lendemain, donc mon client envoie l'auto chez Porsche et la ils voient le boîtier éthanol qu'on avait posé y'a 1 an et demi.
Ni une ni deux on est convoqué pour une expertise, donc l'expert qui représente porsche et nous....en claquette et sans expert
Le chef d'atelier me dit chez Porsche le bioethanol est pas toléré, qu'il en soit ainsi MR pas de problèmes.
Il ajoute c'est à cause de ça que l'auto est en panne et me dit que ça a détruit la pompe hp.
Je fais le tour de l'auto et la je vois les tapis avant mouillés... je demande au technicien d'enlever le siège et la moquette, 20mn plus tard c'est fait et la qu'est ce qu'on trouve ? Tout le faisceau moisi ainsi que la tresse de masse rongée par le vert de gris, les épissures rongées...
Une semaine après on y retourne, faisceau réparé et l'auto tourne comme au premier jour et avec du bioethanol :)
Résultat on leur a donné la solution qui n'était absolument pas le bioethanol, je demande au technicien si il a déterminé d'où venait l'eau et la stupéfaction il me dit non j'y ai pas pensé
Ils ont quand même facturé 2600€ de parking à mon client et 1800€ la réparation du faisceau.
J'ai récupéré l'auto et depoilé tout l'habitacle et trouvé d'où provenait l'infiltration.
Résultat : des incapables hautains
Exaf a écrit:Ça vaudrait le coup de raconter la mésaventure sur une lettre et l'envoyer à la Direction Générale Porsche France
filou27 a écrit:Aie , désolé
Tous les v8 958 de 2010 à 2012 sont concernés.
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