[Modele 957] Probleme point d'exclamation Orange sur plein phares

Bonjour les Amis
Je me tourne vers vous parce que j'ai un problème que je n'arrive pas a résoudre .
Je vous expose le probleme>>
Au démarrage de l'auto (957 s australien, volant a droite de 2009), j'ai un message qui s'affiche "check High beam" puis point d'exclamation orange et bip strident.

je fais donc un check au vcds et voici le resultat:
Address 09: Cent. Elect. Labels: 7Lx-937-049-V2.clb
Part No SW: 7L5 937 049 AA HW: 7L5 937 049 AA
Component: J519 1802
Coding: E00000010B2854000000000000000000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 7AFB988E311E7392EE-802E

1 Fault Found:
02498 - Left Low Beam Reflector Motor (V294)
006 - Short to Plus
Je démonte donc le phare pour vérifier ce qui se passe.
Au passage, je change le moteur de mise à niveau automatique par sécurité et parceque j,en avais un neuf.
Pendant le démontage du phare, je note un petit "Clac" type electro aimant... tiens donc??
Bref, je ne trouve rien et remonte le phare...
je n'arrete pas de me prendre des appels en face, comme si j'etais en plein phare?
je redemonte les 2 optiques et procède par élimination .
Je remarque, en occultant la partie plein phares du phare oppose (droit) a celui qui est en faute qu'il y a un cache mobile dans le phare qui permet de passer en mode "Pleins phares" les 2 ampoules en meme temps dans un meme bloc optique.
Quand je debranche mon phare droit, le clac ne se produit pas, il se produit que quand je passe en pleins phares.
Quand je debranche mon phare gauche, j'ai un clac immediat, comme si le cache électromagnétique etait alimenté en permanence et se desactivait au moment ou je debranche l'optique??
J'en conclus que j'ai un plus qui arrive en permanence dans le phare gauche qui dit à l'électroaimant : Plein phares "on".
J'ai débranché dans l'optique la toute petite prise avec 2 fils, un marron et un blanc qui activent le volet pour ne pas gener les automobilistes en face.

Questions :
Ou puis je mettre la main sur un schema electrique pour que je puisse mener mes investigations plus loin?

l'un des membres a t il déjà fait face à un tel problème ou équivalent? si oui, des pistes ou je pourrais chercher svp?

Merci à tous pour votre aide par avance.
from down under.
Phil

up..

Personne n'a une idée? Je vais essayer de remettre les valeurs par défaut du module 09 via vcds. quelqu'un aurait il les valeurs par défaut de ce module pour un 957 non xénon svp?
merci à tous

Up...heeeelp

[Tazer]

Bonjour.
Manifestement personne n'a eu ce problème.
Une visite en CP s'impose donc.
Bonne journée.

Jamais entendu ce genre de problème

Jamais entendu ce genre de problème

Hello, juste pour faire un petit up, en CP ils trouvent un court circuit, mais impossible de me dire où.....
Pour info, quand je branche ou débranche le phare concerné, on entends bien le clac du volet de pleins phares qui bascule...une idée ?
Quelqu'un a déjà "ouvert" un phare?
Merci les amis pour vos idées ou suggestions.

[BURN]

Curieux ton histoire

Question bête (et peut etre pas possible) mais as tu moyen d’essayer de brancher le phare gauche sur la prise droite?
Ca te permettrait déjà d’identifier si le probleme se situe dans le phare ou en amont?

Quand j’avais démonté mes xénons sur mon 955 j’avais en effet remarqué ce petit cache sur la lentille qui s’ouvre ou se ferme selon' le mode choisi. Mais je ne me rappelle pas avoir vu son alimentation...

Merci pour le conseil, et, j avoue y avoir déjà pensé. Ma seule réticence, pour le moment, reste sur la latéralisation du cablage du connecteur. Si il y a un gauche et un droit, je suis marron. Si seulement je pouvais mettre la main sur le schéma électrique....j aurais déjà fait de gros progrès ....la je crois de tout faire sauter en inversant les deux...

[BURN]

Oui en effet c’est pour cela que je disais que ce n'était peut etre pas possible.
Autre solution, un ami ou contact ayant un 957 pour faire un essai?

Vais chercher ça. Mais si quelqu'un à un schéma...

Inutile de citer le message qui précède à chaque fois, merci