[Modele 955] probleme cayenne turbo cale en roulant ??

bonjour,
j'ai un problème avec mon cayenne turbo 955, quand je démarre d'un rond point ou d'un stop, il se coupe vers
2 000/2 500 tours.

Si je reste appuyé avec la même pression sur la pédale d'accélération il cale , mais si je relache la pédale il repart avec un accoups, précision , au dessus de 2 500 tours il marche tres bien .

J'ai le durametric qui m'indique le code P0243 étape finale vanne de regulation de la pression de suralimentation ???

La batterie faible pourrait-elle avoir une incidence ???

Merci par avance

Je pense plutôt aux pompes à essence situées dans le réservoir
La batterie

Ton wasgate de turbo grippé . Ça se répare bien. Regarde si la géométrie variable de ton turbo se manoeuvre bien, sans point dur... s'il y a un point dur , Il faut faire tomber le turbo et redresser les palettes des aubes. S'il n y a pas de point dur, ça peut être le capteur de pression de turbo... à confirmer par un expert.

Je pense que tu ne sais pas où sont situés les turbos sur le cayenne Olivier

Ah non je ne sais pas où ils sont, je roule à l atmosphérique... tu as peut être une autre théorie ?

Partant du principe qu un turbo à le même fonctionnement que sur un mazout, il se situe sur l admission pour l air compressé (entre le filtre à air et l intercooler) et le côté gaz, sur le collecteur d échappement. Si c est le même bloc que le mien, et bien il faut se glisser sous le gros....

Ceci dit, merci de ta remarque.

bonsoir, merci pour votre aide je vais regarder le wasgate des turbo car j'ai les pompes neuves
je ne rentre que le week-end




merci merci merci

Salut ! Des nouvelles de ta panne ?

Bourjour ,
Pour mon problème de trous et calage à l'accélération au démarrage de rond point ou de stop , c’était les pompes a essence et le filtre, maintenant il roule très bien
merci a vous tous pour votre aide

mobil

Bonjour,

Plus haut, tu disais que tes pompes étaient neuves

Ah oui.... ou alors mauvais montage des pompes.