Posté: Dim 4 Mar 2012, 00:14
Pour la détection des ratés, vu la méthode de calcul, vu que les deux bancs sont sur le même vilo, je pense que quand on a plus d'un cylindre qui déconne, le système doit vite perdre les pédales et ne plus trop savoir ou il habite...Chaque banc est composé de 4 cylindres qui explosent à un moment différent, réparti sur 2 tours (une explosion tous les deux tours par cylindre), donc ça fait 1/4 de tours entre deux explosions...Comme il y a deux bancs, on peut imaginer que cela fait, au global, une explosion tous les 1/8 de tours...Quand il y a plusieurs cylindres qui déconne, ça doit commencer à devenir difficile de voir lequel déconne...C'est sans doute pour cela qu'on nous donne le nombre de ratés sur le duramétric, les mécanos doivent d'abord cibler en premier ceux qui ont le plus de ratés...