Posté: Mer 3 Juin 2020, 17:40
Bonjour,
Suite å l'illumination du voyant moteur de couleur orange, et au message "p0050 ho2 heater control bank 2 sensor 1" à l'OBD, j'ai procédé au remplacement de la sonde lambda prés cata(sensor 1) bank2.
Remplacement effectué sur un cayenne 955 v6 de 2004.
Avant de commander la bonne sonde, il faut identifier laquelle est défectueuse en mesurant la résistance entre les pins des connecteurs (j'ai eu des valeurs variables de 6-7 ohms a 32 ohms entre les fils blanc-gris-noir, je n'ai pas compris la logique), pour résumer, si on ne mesure aucune valeurs pour une des sonde, elle est probablement défectueuse.
Pour déclipser les connecteurs des sondes, le plus simple est de les sortir de leurs fixations/logement en les tirant/glissant vers vous, les connecteurs sont emchassés dans le support plastique (elles peuvent être un peu coincées).
Une douille spécifique pour sonde lambda est trės pratique (10€).
Démonter la sonde lorsque le moteur chaud est plus facile (attention de ne pas se bruler).
Suite å l'illumination du voyant moteur de couleur orange, et au message "p0050 ho2 heater control bank 2 sensor 1" à l'OBD, j'ai procédé au remplacement de la sonde lambda prés cata(sensor 1) bank2.
Remplacement effectué sur un cayenne 955 v6 de 2004.
Avant de commander la bonne sonde, il faut identifier laquelle est défectueuse en mesurant la résistance entre les pins des connecteurs (j'ai eu des valeurs variables de 6-7 ohms a 32 ohms entre les fils blanc-gris-noir, je n'ai pas compris la logique), pour résumer, si on ne mesure aucune valeurs pour une des sonde, elle est probablement défectueuse.
Pour déclipser les connecteurs des sondes, le plus simple est de les sortir de leurs fixations/logement en les tirant/glissant vers vous, les connecteurs sont emchassés dans le support plastique (elles peuvent être un peu coincées).
Une douille spécifique pour sonde lambda est trės pratique (10€).
Démonter la sonde lorsque le moteur chaud est plus facile (attention de ne pas se bruler).