Posté: Ven 29 Mar 2019, 18:16
Voila ce que j'ai trouvé. Surchauffe d'une piste sur le circuit imprimé du boitier éthanol.
Donc j'ai ressoudé la piste, et j'ai déplacé le boitier. Je l'avais installé derrière la prise positive pensant qu'il etait assez loin de la chaleur. Et bah non, en fait une fois le cache noir réinstallé tout autour du compartiment moteur, la chaleur s’accumule sous les caches et le boitier prenait toute cette chaleur.
Comme il y a des sondes de température dans le boitier, avec cette chaleur la sonde devait sans doute fermer complètement le temps d'injection. C'est pourquoi lorsque je m’arrêtais, au bout de quelques minutes il ne démarrait plus.
J'ai changé de place le boitier et il démarre a chaque fois que je m’arrête même chaud.