Posté: Sam 17 Fév 2018, 23:55
Bonjour,
Non, ce n'est pas la cause, un conduit de lub. bouché entraîne soit le grippage de l'axe, soit un jeu excessif au niveau des paliers et la destruction de la turbine et/ou du compresseur ce qui n'est manifestement pas le cas ici. Sinon, ces résidus (cokéfaction de l'huile) proviennent d'un défaut de service, il faut toujours laisser tourner ces moteurs au moins 30s au ralenti avant de les couper sauf si le régime était faible avant l'arrêt.
Non, ce n'est pas la cause, un conduit de lub. bouché entraîne soit le grippage de l'axe, soit un jeu excessif au niveau des paliers et la destruction de la turbine et/ou du compresseur ce qui n'est manifestement pas le cas ici. Sinon, ces résidus (cokéfaction de l'huile) proviennent d'un défaut de service, il faut toujours laisser tourner ces moteurs au moins 30s au ralenti avant de les couper sauf si le régime était faible avant l'arrêt.