Posté: Sam 17 Fév 2018, 14:50
Bonjour à tous,
Tout est électronique sur ce véhicule et de série. Il n’y a pas de boîte courte. Ni de blocage de différentiel manuel.
Les symptômes sont un rippage lors des manœuvres avec angle de braquage important, majoré dans des conditions glissantes (mouillé). J’ai eu les mêmes symptômes il y a un an, une vidange de boîte a temporairement amélioré le problème, mais les symptômes sont réapparus. La boîte de transfert a rapidement été mise en cause, et en effet l’huile était détériorée et avec de la présence de limaille. Boîte HS donc.
La boîte de transfert a été remplacé par Porsche :il faut savoir qu’elles arrivent déjà remplies d’huile.
À ma demande, Porsche a revérifié le véhicule ce mois -ci, aucune anomalie électronique, mais l’huile de la boîte de transfert est brûlée...
Tout est électronique sur ce véhicule et de série. Il n’y a pas de boîte courte. Ni de blocage de différentiel manuel.
Les symptômes sont un rippage lors des manœuvres avec angle de braquage important, majoré dans des conditions glissantes (mouillé). J’ai eu les mêmes symptômes il y a un an, une vidange de boîte a temporairement amélioré le problème, mais les symptômes sont réapparus. La boîte de transfert a rapidement été mise en cause, et en effet l’huile était détériorée et avec de la présence de limaille. Boîte HS donc.
La boîte de transfert a été remplacé par Porsche :il faut savoir qu’elles arrivent déjà remplies d’huile.
À ma demande, Porsche a revérifié le véhicule ce mois -ci, aucune anomalie électronique, mais l’huile de la boîte de transfert est brûlée...