Posté: Mer 17 Jan 2018, 17:40
Merci pour l’intérêt porté au sujet.
Pour répondre à CAYANN, Les pompes à essences tournent pas de soucis et pour répondre à TAZER l'ensemble fusibles et relais à été vérifié.
Je suis assez d'accord avec Stephane 959 concernant le fait que l'arbre à cames d'admission, uniquement lui, ne tourne pas, l'aac echappement tourne sans problème, pour moi rien à voir avec le variocam.
Par contre rien ne gène lorsque je le tourne à la main avec une clés de 32 directement sur la cloche du variocam, mais la poulie crantée ne bouge pas d'un mm.
Y aurait-il un fusible mécanique, genre clavette, permettant de débrayer l'ensemble afin d'éviter une casse moteur majeur ??
Pour répondre à CAYANN, Les pompes à essences tournent pas de soucis et pour répondre à TAZER l'ensemble fusibles et relais à été vérifié.
Je suis assez d'accord avec Stephane 959 concernant le fait que l'arbre à cames d'admission, uniquement lui, ne tourne pas, l'aac echappement tourne sans problème, pour moi rien à voir avec le variocam.
Par contre rien ne gène lorsque je le tourne à la main avec une clés de 32 directement sur la cloche du variocam, mais la poulie crantée ne bouge pas d'un mm.
Y aurait-il un fusible mécanique, genre clavette, permettant de débrayer l'ensemble afin d'éviter une casse moteur majeur ??