Posté: Mer 21 Jan 2015, 09:18
aie aie pas bon ça 
c est la première fois que je voie et entend parler de ça
dans tous les cas il faudra ouvrir pour voir les dégâts interne.
pour que les vis casse il a fallut un soit début de blocage de l arbre a came ou les vis n etais pas bien serrer ca qui a provoquer du jeu.
et lors d une accélération la poulie du vario a commencer a vouloir tourner sur son support (aac) les vis ce sont mis en travers et on casser.
dans tous les cas beaucoup de main d œuvre donc la facture en conséquence.
si il doit y avoir un échange standard (ce qui seras probablement le cas car les cp ne répare pas les moteur) tu peut partir sur une base de 25000€ si pas de geste de porsche
c est la première fois que je voie et entend parler de ça
dans tous les cas il faudra ouvrir pour voir les dégâts interne.
pour que les vis casse il a fallut un soit début de blocage de l arbre a came ou les vis n etais pas bien serrer ca qui a provoquer du jeu.
et lors d une accélération la poulie du vario a commencer a vouloir tourner sur son support (aac) les vis ce sont mis en travers et on casser.
dans tous les cas beaucoup de main d œuvre donc la facture en conséquence.
si il doit y avoir un échange standard (ce qui seras probablement le cas car les cp ne répare pas les moteur) tu peut partir sur une base de 25000€ si pas de geste de porsche