Posté: Mer 26 Nov 2014, 08:08
Bon, j'ai refait un essai ce matin, il démarre au 1/4 de tours, puis broute et cale...
Je pense que les pompes démarrent, montent en pression le circuit, puis le moteur vide le circuit car elles ne doivent plus avoir le débit...
Je commande les pompes, à presque 200 000km, je crois que c'est plus prudent, et j'ai pas envie de patauger deux fois dans l'essence...
Si d'autres ont des idées, je suis preneur...Mais je pense être dans le vrai.
Si c'était l'essence polluée, pourquoi démarrer au 1/4 de tours (à tous les coups) puis s'arrêter d'un coup? Les tamis sont peut-être simplement bouchés, mais je préfère faire du préventif sur ces cochonneries...
Je pense que les pompes démarrent, montent en pression le circuit, puis le moteur vide le circuit car elles ne doivent plus avoir le débit...
Je commande les pompes, à presque 200 000km, je crois que c'est plus prudent, et j'ai pas envie de patauger deux fois dans l'essence...
Si d'autres ont des idées, je suis preneur...Mais je pense être dans le vrai.
Si c'était l'essence polluée, pourquoi démarrer au 1/4 de tours (à tous les coups) puis s'arrêter d'un coup? Les tamis sont peut-être simplement bouchés, mais je préfère faire du préventif sur ces cochonneries...