Posté: Mar 7 Mai 2019, 13:40
C'est vrai' et c'est bien pour cette raison que je voulais un Cayenne turbo qui n'a jamais été modifié. J'y ai mis le prix en l'achetant largement au-dessus de la côte alors que les petites annonces regorgent d'annonces avec des engins à pas chers qui finiront à l'abandon.
Le cayenne n'est pas bon marché. Il coute cher à l'usage' à l'entretien et en réparations. Vouloir en acheter un au prix le plus bas pour "le restaurer", et remplacer sa Clio diesel en roulant tous les jours avec est forcement "hors budget" et n'intéressera pas les puristes à la revente. La sélection va se faire d'elle-même. D'autant que les modèles d'après 2003 coutent plus cher en carte grise et en taxe sur la voiture elle-même. J'imagine mal un petit acheteur payer une auto 5000 euros et être ravis de payer 15 000 euros de carte grise.
Le cayenne n'est pas bon marché. Il coute cher à l'usage' à l'entretien et en réparations. Vouloir en acheter un au prix le plus bas pour "le restaurer", et remplacer sa Clio diesel en roulant tous les jours avec est forcement "hors budget" et n'intéressera pas les puristes à la revente. La sélection va se faire d'elle-même. D'autant que les modèles d'après 2003 coutent plus cher en carte grise et en taxe sur la voiture elle-même. J'imagine mal un petit acheteur payer une auto 5000 euros et être ravis de payer 15 000 euros de carte grise.