Posté: Jeu 1 Nov 2018, 15:10
Merci pour ce retour.
Concernant le bruit du v8 faible dans l'habitacle, aurais tu l'option "Vitrage de protection contre le bruit et la chaleur" ?
Pour le volant chauffant, si tu roules pas mal de km, tu seras content qu'il chauffe discrètement.
Pour le toit ouvrant, le rideau est aussi manuel sur mon S, mais il est électrique sur mon D qui a le toit ouvrant panoramique.
Pour l'accélération, en mode Sport, ton S pousse beaucoup mieux qu'un 4.2 Jag (j'ai aussi une Jag XJS 4.0l).
Pour la caméra de recul, je confirme qu'il te faut faire installer cette option en accessoire (entre 500 et 800 € me semble t'il), c'est plus qu'utile.
Tu peux ajouter quelques gadgets utile ou pas comme, les éclairages de porte qui projette le logo Porsche au sol, et surtout le range téléphone dans les poignées de la console centrale (je n'ai toujours pas compris pourquoi Porsche n'a prévu aucun rangement pour les téléphones dans le 958).
Concernant le bruit du v8 faible dans l'habitacle, aurais tu l'option "Vitrage de protection contre le bruit et la chaleur" ?
Pour le volant chauffant, si tu roules pas mal de km, tu seras content qu'il chauffe discrètement.
Pour le toit ouvrant, le rideau est aussi manuel sur mon S, mais il est électrique sur mon D qui a le toit ouvrant panoramique.
Pour l'accélération, en mode Sport, ton S pousse beaucoup mieux qu'un 4.2 Jag (j'ai aussi une Jag XJS 4.0l).
Pour la caméra de recul, je confirme qu'il te faut faire installer cette option en accessoire (entre 500 et 800 € me semble t'il), c'est plus qu'utile.
Tu peux ajouter quelques gadgets utile ou pas comme, les éclairages de porte qui projette le logo Porsche au sol, et surtout le range téléphone dans les poignées de la console centrale (je n'ai toujours pas compris pourquoi Porsche n'a prévu aucun rangement pour les téléphones dans le 958).