Posté: Jeu 26 Oct 2017, 18:17
Jeremaero AMHA
24 k€ c’est un Cay qui s’equilibre c’est à dire rapport options/sur kilométrage.
34 k€ c’est un Cay dans un état exceptionnel quasi full option, sous kilométré, origine france, 1ere main, entretien fait, consommable changé.
Et en-dessous de 24 k€ car il en existe et ce sont souvent des Cay en piteuse état c’est à dire sur-kilométrage, pas de carnet Ni facture, consommable à prévoir, entretien à prévoir et on peut rajouter les problèmes d’immat ( 2CG par exemple) ce sont souvent des affaires 957 S à 12 k€ mais avec pas mal de risque pour l’acquéreur ou une bonne affaire si il est bricoleur en cas de problème.
24 k€ c’est un Cay qui s’equilibre c’est à dire rapport options/sur kilométrage.
34 k€ c’est un Cay dans un état exceptionnel quasi full option, sous kilométré, origine france, 1ere main, entretien fait, consommable changé.
Et en-dessous de 24 k€ car il en existe et ce sont souvent des Cay en piteuse état c’est à dire sur-kilométrage, pas de carnet Ni facture, consommable à prévoir, entretien à prévoir et on peut rajouter les problèmes d’immat ( 2CG par exemple) ce sont souvent des affaires 957 S à 12 k€ mais avec pas mal de risque pour l’acquéreur ou une bonne affaire si il est bricoleur en cas de problème.