Posté: Dim 22 Oct 2017, 18:36
Il faut arrêter de trouver de fausses excuses pour dénigrer l'électrique.
La garantie des batteries sur la partie électrique est généralement de 8 ans et 150.000 km.
Si on suit ton raisonnement, personne n'achèterai non plus de véhicule d'occasion si le moteur thermique coûte 16.000 € à remplacer ?
Plus d'ABS, de clim, de suspension confort, de boite auto, etc car tous sont susceptibles de tomber en panne
Il y a toujours un risque a acheter un véhicule d'occasion sans bonne garantie.
Pour en revenir à l'intérêt de l'hybride, il n'y en a aucun d'un point de vue économique pour les gros rouleurs.
Par contre, avec le rechargeable, il en a beaucoup plus en ville avec une conso sous les 9L pour un véhicule de plus de 2T et de 400 Ch.
Il faut se faire à l'idée que l'hybride rechargeable est un compromis, et que comme tous les compromis, personne n'est à 100% satisfait.
La garantie des batteries sur la partie électrique est généralement de 8 ans et 150.000 km.
Si on suit ton raisonnement, personne n'achèterai non plus de véhicule d'occasion si le moteur thermique coûte 16.000 € à remplacer ?
Plus d'ABS, de clim, de suspension confort, de boite auto, etc car tous sont susceptibles de tomber en panne
Il y a toujours un risque a acheter un véhicule d'occasion sans bonne garantie.
Pour en revenir à l'intérêt de l'hybride, il n'y en a aucun d'un point de vue économique pour les gros rouleurs.
Par contre, avec le rechargeable, il en a beaucoup plus en ville avec une conso sous les 9L pour un véhicule de plus de 2T et de 400 Ch.
Il faut se faire à l'idée que l'hybride rechargeable est un compromis, et que comme tous les compromis, personne n'est à 100% satisfait.