Posté: Jeu 3 Mar 2011, 11:55
Bonjour et bienvenue ami Suisse,
Tout véhicule a ses points forts et ses points faibles...
L'art du garagiste est de connaître son produit pour mieux entretenir voir anticiper les ennuis.
Ton garagiste n'y connaît pas grand chose, donc il subit, donc il râle, donc il ne faut surtout pas l'embêter avec ça
Utilise la fonction search, tu trouveras d'innombrables sujets sur les problèmes par année modèles.
Pour faire court, les 2003-04 sont les premiers avec des soucis de circuits de refroidissement et d'électronique mais les générations suivantes ont été fiabilisées.
On connaît des remplacement d'arbre de transmission mais l'essentiel des autres annuis résulte de lacunes d'entretiens qui débouchent sur des surprises qui peuvent être évidemment très lourdes de conséquences.
Donc pour résumer, choisi un modèle post 2004, avec un carnet d'entretien tamponné PORSCHE partout partout, et fait toi plaisir...
Tout véhicule a ses points forts et ses points faibles...
L'art du garagiste est de connaître son produit pour mieux entretenir voir anticiper les ennuis.
Ton garagiste n'y connaît pas grand chose, donc il subit, donc il râle, donc il ne faut surtout pas l'embêter avec ça
Utilise la fonction search, tu trouveras d'innombrables sujets sur les problèmes par année modèles.
Pour faire court, les 2003-04 sont les premiers avec des soucis de circuits de refroidissement et d'électronique mais les générations suivantes ont été fiabilisées.
On connaît des remplacement d'arbre de transmission mais l'essentiel des autres annuis résulte de lacunes d'entretiens qui débouchent sur des surprises qui peuvent être évidemment très lourdes de conséquences.
Donc pour résumer, choisi un modèle post 2004, avec un carnet d'entretien tamponné PORSCHE partout partout, et fait toi plaisir...