Posté: Mer 13 Oct 2010, 07:30
jetrider a écrit:Si tu as des doutes sur un joint de culasse, tu peux aussi le faire contrôler en faisant une mise sous pression, dans les CP ils ont une sorte de pompe pour cela, ils se branchent en lieu et place du bouchon du bocal et mettent tout sous pression...Si la pression baisse, ils recherchent alors la fuite, si c'est pas un tuyau, c'est donc un joint moteur...
A+
exacte !
c'est comme ca qu'ils ont vérifié l'etat des tuyaux dans le V du moteur et si il y avait une micro fuite.